Проектирование электротехнического участка универсальной СТО на 4000 легковых автомобилей

метки: Оборудование, Автомобиль, Вспомогательный, Легковой, Легкогое, Ремонт, Транспорт, Расчет

Проектирование электротехнического участка универсальной СТО

на 4000 легковых автомобилей

С развитием автомобильной промышленности автомобили становятся все более требовательны к качеству ремонта. Эта тенденция не обошла стороной электрическую составляющую, электросхемы автомобилей становятся более сложными, отдельные узлы и системы заменяются на электронные.

Для качественной эксплуатации современных автомобилей требуется проводить качественный ремонт их электрооборудования. Для этого необходимо создавать современные электротехнические участки, с современным оборудованием.

Целью данного курсового проекта является проектирование электротехнического участка универсальной СТО. Для этого необходимо выполнить следующие задачи:

• рассчитать производственную программу станции технического обслуживания
• выполнить подбор необходимого оборудования, приспособлений и инструмента
• рассчитать производственные площади.
• разработать технический процесс разборку и сборку стартера
• выполнить планировку электротехнического участка с расстановкой производственного оборудования.

1 Расчетно-технологический раздел

1.1 Исходные данные для технологического расчета

Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год 4000 легковых автомобилей, категория условий эксплуатации III

Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей- 15000 км;

Число рабочих дней в год: Др.г. = 301д.

1,2 Расчет производственной программы

Годовой объем работ по ТО и ТР, чел.час

Т _ТО,ТР = N _стоа х L _г х t _тотр /1000, (1)

где N _{E ТО} — количество автомобилей, приезжающих на СТО, ед.

L _Г — среднегодовой пробег, км;

N _{E ТО} =4000 ед.;

t _тотр –скорректированная трудоемкость выполнения ТО и ТР

Проект реконструкции зоны технического обслуживания грузовых автомобилей

... подвижного состава, среднесуточный пробег автомобилей и их техническое состояние, дорожные и природно-климатические условия эксплуатации, режим работы подвижного состава и режимы ТО и ТР. Таблица 2.1 ... водитель в медицинском пункте медицинское освидетельствование о состоянии здоровья. В ремонтной зоне производится техническое обслуживание ремонт не только собственного, но и частного подвижного ...

Таблица 1 — Классы подвижного состава и нормативная трудоемкость их ТО и ТР:, Доля обслуживаемого подвижного состава %

t _тотр1 = t ^н xK _стоа xK ₃ = 2 x 0,95 x 0.9 = 1,71 чел. час

t _тотр2 = t ^н xK _стоа xK ₃ =2, 3 x 0,95 x 0.9 = 1,96 чел. час

t _тотр3 = t ^н xK _стоа xK ₃ ==2.7 х0,95 х 0.9 = 2.3 чел. час

K _стоа – коэффициент оснащенности станции технического обслуживания

K ₃ – коэффициент природно-климатических условий

t _тотр1-3 –трудоемкость ТО и ТР в зависимости от класса подвижного состава

Т _ТО,ТР1 = 400 х 15000 х 1,71/1000 = 10260чел.час

Т _ТО,ТР2 = 2800 х 15000 х 1,96 /1000 = 82320чел.час

Т _ТО,ТР3 = 800 х 15000 х 2,3/1000 = 27600чел.час

Т _ТО,ТР =8640+69720+27600=120180чел.час

Таблица 2 – Распределение объема работ по месту видам их выполнения на СТО

1.3 Расчет годового объема и численности производственных рабочих

1.3.1Технологически необходимое количество рабочих, чел.

Р _Р = Т _Г /Ф _Г, (2)

где Т _{Г –} годовой объем работ по зонам, чел.час;

Ф _Г – годовой фонд времени, час,;

• для нормальных условий труда;

Ф _Г1 = 2070 час;

Р _Р1 = 7211/2070= 4 чел.

Р _Р2 = 42063/2070 = 20 чел;

Р _Р3 = 6009/2070 = 3 чел;

Двигатель: общее устройство, параметры, рабочий цикл и порядок ...

... такты в разных его цилиндрах должны чередоваться в определенной последовательности. Эта установленная последовательность чередования одноименных тактов в цилиндрах называется порядком работы двигателя. Порядок работы двигателя ... а четыре рабочих хода (по одному в каждом цилиндре). Для равномерной и плавной работы многоцилиндрового двигателя одноименные ...

Р _Р4 =12018/ 2070 = 6 чел;

Р _Р5 =12018/2070 = 6 чел;

Р _Р6 =6009/2070 = 3 чел;

Р _Р7 =6009/ 2070 = 3 чел;

Р _Р8 = 1202/ 2070 = 1 чел;

Р _Р9 =8413/2070 = 4 чел;

Р _Р10 = 19229/ 2070 = 9 чел;

1.3.2 Штатное число рабочих, чел

Р _Ш = Т _Г / Ф _Ш, (3)

где Ф _Ш – годовой фонд времени штатного рабочего, час;

• для нормальных условий труда; Ф

Р _щ1 = 7211/1820 = 4чел;

Р _ш2 = 42063/1820= 23чел;

Р _ш3 = 6009/1820 = 3 чел;

Р _ш4 =12018/1820 = 7 чел;

Р _ш5 = 12018/1820 = 7 чел;

Р _ш6 =6009/1820 = 3 чел;

Р _ш7 =6009/1820 = 3 чел;

Р _ш8 = 1202/1820 = 1чел;

Р _ш9 =8413/1820 = 5 чел;

Р _ш10 = 19229/1820 = 11 чел;

Результаты внесены в таблицу 3, Таблица 3 – Численность производственных рабочих

Продолжение таблицы 3

1.3.3 Трудоемкость зоны текучего ремонта

Т _тр = Т _Г х К _тр. (4)

где Т _Г -годовой объем работ по зонам, чел.час;

К _тр — коэффициент участка текущего ремонта( согласно ОНТП-91 ) доля ТР узлов агрегатов, слесарно-механических работ-20%

Т _тр =120180х 0,16 = 19228чел.час.

1.3.4 Число рабочих в зоне текущего ремонта

Р _Р = Т _тр /Ф _Г ,(5)

где Т _тр — трудоемкость зоны текущего ремонта, чел.час;

Ф _г — годовой фонд времени, час,;

Научно-технический прогресс и его требования к квалификации рабочих кадров

... Повышение квалификации направлено на последовательное совершенствование профессиональных знаний, умений и навыков, рост профессионального мастерства. Особенность повышения квалификации состоит в том, что слушатели, уже обладая определенными знаниями и практическими навыками выполнения работ, ... вакантных рабочих мест на других участках производства); доли работников (из числа высвобождаемых), ...

• для нормальных условий труда;

Ф _Г = 2070 час;

Р _Р = 19228/2070= 10 чел .

1.3.5 Годовой объем вспомогательных работ

Годовой объем вспомогательных работ на СТО составляет 20-30% общего годового объема работ

Т _ВСП = 0,25 х Т _Г , (6)

Т _ВСП = 0,25 х 120180= 30045 чел. Час

Распределение вспомогательных работ внесено в таблицу 4, Таблица 4 – Распределение вспомогательных работ по видам

1.3.6 Расчет числа постов и автомобиле–мест

Годовой фонд рабочего времени поста, час

Ф _П = Д _Р.Г. х Т _ЕМ х С х ή, (7)

где Д _{Р.Г – число дней работы СТО в году;}

Т _ЕМ — продолжительность смены, час;

Д _Р.Г = 301;

Т _ЕМ = 8 час;

С –число смен;

• Диагностические ; С=1
• ТО в полном объеме; С=1
• Смазочные ; С=1
• Регулировочные по установке углов управляемых колес; С=1
• Ремонт и регулировка тормозов; С=1
• Электротехнические ; С=1
• По приборам системы питания; С=1
• Аккумуляторные ; С=1
• Шиномонтажные ; С= 1
• Ремонт узлов, систем и агрегатов; С=1

ή – коэффициент использования рабочего времени поста;

ή = 0,7;

Ф _П1 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П2 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П3 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П4 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П5 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П6 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П7 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П8 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П9 = 301 х 8 х 1 х 0,7 = 1685 час;

Ф _П10 = 301 х 8 х 1х 0,7 = 1685 час;

1.3.7 Количество рабочих постов

Х = Т _Г х φ/Ф _П х Р _СР (8)

где Т _Г – годовой объем постовых работ, чел.час;

Планирование работы участка энергопредприятия

... В зависимости от характера используемых норм и нормативов на отдельных участках производства применяют слеющие методы расчета численности основных рабочих и вспо- могательных рабчих: 1.по ... работы оборудования по плану. 2. Коэфициент экстенсивной нагрузки оборудования , он характеризует использование оборудования по времени : Кэ= (Тф / Тпл)*100%; Кэ режим =(Тф / Т режим)*100%. 1.2. Начисление годовой ...

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост;

• φ = 1,15;

Р _СР — среднее число рабочих одновременно работающих на посту:

Р _СР = 1 чел;

Ф _П — годовой фонд рабочего времени поста, час

Ф _П =1685 час

• Диагностические

Х ₁ = 7211 х 1,15/(1685 х 1) = 5;

• ТО в полном объеме

Х ₂ = 42063х 1,15/(1685 х 1) =28;

• Смазочные

Х ₃ = 6009 х 1,15/(1685 х 1) =4;

• Регулировочные по установке углов управляемых колес

Х ₄ = 12018 х 1,15/(1685 х 1) = 8;

• Ремонт и регулировка тормозов

Х ₅ = 12018 х 1,15/(1685 х 1) =8;

• Электротехнические

Х ₆ = 6009 х 1,15/(1685 х 1) =4;

• По приборам системы питания

Х ₇ = 6009 х 1,15/(1685 х 1) =4;

• Аккумуляторные

Х ₈ = 1202х 1,15/(1685 х 1) = 1;

• Шиномонтажные

Х ₉ =8413х 1,15/(1685 х 1) =6;

• Ремонт узлов, систем и агрегатов

Х ₁₀ =19229 х 1,15/(1685 х 1) =13;

1.3.8 Количество вспомогательных постов, Количество постов на участке приемки выдачи:

Х _ПВ = N _ЕТО х d х φ/(Д _рг х Т _ЕМ х А _пв ), (9)

где А _пв – пропускная способность поста приемки выдачи,

А _пв = 2…3 авт/час;

N _{E ТО} — количество автомобилей, приезжающих на СТО,

N _ЕТО =4000ед.

Т _ЕМ — продолжительность смены, час;

Т _ЕМ = 8 час;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост;

• φ = 1,15;

где Д _Р.Г – число дней работы СТО в году _;

Д _Р.Г = 301;

Х _ПВ = 4000 х 1 х 1,15/(301 х 8 х 2) = 1

Проектирование кузовного и малярного участка на базе СТО автомобилей ...

... операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению. Выполнению работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния ( ... операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению. Выполнению работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния ( ...

1.3.9 Количество автомобиле — мест хранения

Х _хр = N _е х Т _ПР /Т _ПВ , (10)

где N _е — количество автомобилей, обслуживаемых за сутки;

N _е = 13;

Т _ПР – среднее время пребывания автомобиля на СТО, час;

Т _ПР = 4 час;

Т _ПВ – продолжительность работы участка приемки выдачи автомобилей в сутки, час;

Т _ПВ = 8 час;

Х _хр = 13х 4/8 = 7 мест

1.3.10 Расчет годовой программы электротехнического участка

Т _муг =Т _тр х С _му (11)

где: Т _тр –Годовая трудоемкость зоны текущего ремонта

Т _тр – 42063 чел. час

С _му –процент работ приходящихся на электротехнический участок

С _му — 5%

Т _муг =42063х0,05=2103чел.час

1.3.11 Расчет необходимого количества рабочих на электротехническом участке

Р _Р = Т _му /Ф _Г (12)

где Т _му — трудоемкость зоны текущего ремонта, чел.час;

Ф _г — годовой фонд времени, час,;

• для нормальных условий труда;

Ф _Г = 2070 час;

Р _Р = 2103/2070=1 чел.

1.4 Организация технологического процесса

В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок.1)

1- Функциональная схема производственного процесса СТО

При приемке автомобиль поступает в зону ТР, если есть необходимость то он отправляется на пост диагностики, либо если проблема связана непосредственно с электрической частью напрямую на электротехнический участок.

Так же на электротехнический участок, для попутного ремонта, могут поступать элементы электрооборудования автомобиля (стартера, генераторы, панели приборов и т.д.) с зоны текущего ремонта.После проведения ремонта эти элементы отправляются в зону ТР для последующей установки автомобиль.

Отвод земель для строительства автомобильной дороги в границах ...

... строительство, каковы будут экологические последствия нового строительства и др.. Устанавливаются два порядка предоставления земельных участков: В нашем случае предоставление земельного участка для строительства автомобильной ... приобретение практических навыков по составлению и обоснованию проекта отвода земель для строительства автомобильной дороги, протяженностью 2685 м соединяющей г. Ульяновск и ...

1.5 Расчет площадей электротехнического участка, Площадь оборудования электротехническогоучастка , м

f _об = 7,89 м ² ;

Расчет площади электротехнического участка, м

F _му = ∑ _об х К _п (13)

Где: ∑ _об –ссумарная площадь оборудования электротехнического участка

∑ _об = 7,89 м ² ;

К _п –коэффициент плотности расстановки;

К _п = 4;

F _ТР = 7,89х4=31,56м ² ;

Оборудование электротехнического участка, Таблица 5- Оборудование электротехнического участка

п/п

Наименование

Кол.

Модель

Габариты ммхмм

Площадь

М ²

1

Слесарный верстак

1

2250

1600х750

1,20

2

Стол для паяльных работ

1

Мод.584

1500х650

0,97

3

Стол для приборов

1

СИ

1800х800

1,44

4

1

Э 250-02

1200х850

1,02

5

Инструментальный шкаф

1

3039

680х680

0,46

6

Ванна для мойки деталей

16 стр., 7571 слов

Ремонт и техническое обслуживание стартера

... и ТР автомобилей Принятая на автомобильном транспорте организация технического обслуживания и ремонта автомобилей предусматривает планово-предупредительную систему ТО и ремонта. Принципиальные положения этой системы ТО и ремонта: ... Техническое обслуживание и ремонт стартера» 1. ОБЩАЯ ... генератора. 8. Проверка работы: замков дверей, капота, двери задка и люка бензобака; электропривода стеклоподъемника и ...

1

СИ

900х550

0,50

7

Вертикально-сверлильный станок

1

2118-А

900х600

0,54

8

Инструментальная тележка*

1

ГАРО мод.3405

900х480

0,43

9

Заточной станок

1

5814

580х450

0,26

10

Стеллаж

1

СИ

1400х450

0,63

11

Ларь для обтирочных материалов

1

СИ

400х400

0,16

12

Ларь для отходов

1

СИ

350х350

0,12

13

Ящик с песком

1

СИ

400х400

0,16

ИТОГО

7,89

1.6 Схема технологического процесса на объекте проектирования

Рисунок 2- Схема технологического процесса на объекте проектирования

2 Технологическая карта

2.1.Технологический процесс на разборку и сборку стартера автомобиля ВАЗ 2110, Исполнитель: автоэлектрик 3-го разряда

Трудоемкость

Таблица 6-Технологическая карта на сборку разборку и сборку стартера автомобиля ВАЗ 2110

п/п

Технический ремонт автомобильного стартера

... и электродвигателем стартера. Соленоид захватывает обгонную муфту и шестерню и перемещает их вперед посредством рычага включения и буферной пружины. Рисунок 1.3- Стартер с приводом предварительного включения выключатель стартера; ... 8 - резиновый буфер; 9 - втулка; 10 - шлицы Защита стартера. После продолжительной работы стартера, например, при пуске двигателя в условиях низких температур, он должен ...

Наименование операций, Инструмент, Технические условия и примечания

1

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора

2

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

3

Отворачиваем гайку плюсового провода стартера и снимаем его

Ключ на 13

4

Отворачиваем две гайки крепления стартера к картеру сцепления и снимаем стартер

Ключ на 15

5

Отворачиваем гайку нижнего вывода тягового реле и снимаем с вывода наконечник провода., Трещетка, головка на 10

6

Отворачиваем два болта крепления тягового реле и снимаем его., Трещетка, головка на 8, Соединение тягового реле с передней крышкой стартера уплотнено прокладкой.

7

Снимаем прокладку и вынимаем из передней крышки пружину и якорь тягового реле

8

Отворачиваем две гайки стяжных шпилек.

Ключ на 10

Продолжение таблицы 6

Вынимаем три планетарных шестерни привода

Из передней крышки

14

Нажимая пальцем на шестерню привода, отверткой поддеваем опору рычага и снимаем привод в сборе с опорой вала привода и рычагом.

Плоская отвертка

15

Снимаем опору с рычага

16

спрессовываем ограничительное кольцо.

Оправка, молоток, Опираем торцевую поверхность коронной шестерни о деревянный брусок.

17

Поддеваем отверткой запорное кольцо и снимаем его., Плоская отвертка

18

Снимаем ограничительное кольцо хода шестерни привода.

19

Снимаем привод в сборе.

20

Снимаем стопорное кольцо приводного вала, снимаем шайбу и опору вала

21

Снимаем с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора, Продолжение таблицы 6

Устанавливаем три планетарных шестерни привода

в переднюю крышку

На шестерни планетарного редуктора наносим смазку ШРУС-4., Продолжение таблицы 6, Заключение, Курсовой проектвключает в себя пояснительную записку и графическую часть.

Во введении раскрыта актуальность и значение выбранной темы курсового проекта, необходимость проектирования современных электротехнических участков.

В расчетно-технологической части произведены расчеты производственной программы, годовой объем и численность производственных рабочих всего предприятия.

В технологической части разработан технологический процесс на разборку и сборку стартера автомобиля ваз 2110.

Графическая часть выполнена на листе А1 с соблюдением требований ЕСКД и соответствующих стандартам ЕСТД. Приведена планировка электротехнического участка с расстановкой оборудования.

Таким образом, поставленные цели и задачи в результате проведенной работы достигнуты., Список литературы

1. Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта. М. Экономика, 2011 г.

2. ОНТП-01-91. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М. Гипроавтотранс, 2011 г.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта — М. Транспорт, 2010 г.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) по маркам автомобилей.

5. Правила по охране труда на автомобильном транспорте — М. Транспорт, 2010г.

6. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта РД-200-РСФСР-15-0150-81 — М. НИИАТ. Минавтотранс, 2011г.

7. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО — М. НИИАТ Минавтотранса РСФСР, 2011 г.

8. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и II — М, ПНОТ и УП Минавтотранс, 2010 г.

9. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии НИИАТ, Каз-НИИ ПИАТ, Госавтотранс НИИ проект — М. Транспорт, 1977 г.

10.

11. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление — М. Транспорт, 2010 г.

12. Крамаренко Г.В., Барашков КВ.Техническое обслуживание автомобилей — М. Транспорт, 2011 г.

13 . КоганЭ.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта-М. Транспорт, 2009 г.

14. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта — М. Транспорт, 2012 г.

15 . Наполъский Г.М.Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания — М. Транспорт, 2010 г.