Станция технического обслуживания автомобилей

метки: Автомобиль, Обслуживание, Станция, Технический, Площадь, Таблица, Расчет, Работа

производственный планировка технический обслуживание

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип СТО (специализированная, универсальная), является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания СТО, а также число заездов на СТО.

При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей необходимо учитывать следующие особенности: входящий поток требований (автомобиле — заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на разные виды работ и трудоемкостью их выполнения. На величину трудовых затрат влияет также «возраст» автомобиля.

Отечественный и зарубежный опыт показывают, что поток требований (заездов автомобилей) можно подразделить на четыре группы:

-я группа включает работы, для которых характерны большая частота спроса и малая трудоемкость их выполнения (смазочные работы, регулировка углов установки управляемых колес, ТР на базе замены деталей, регулировка приборов систем электрооборудования и питания и др).

Средняя удельная трудоемкость заезда не более 2 чел. — ч, а их доля в структуре заездов составляет около 60%.

-ю группу составляют работы с меньшей, чем для работ 1-й группы, частотой спроса, но более трудоемкие (ТО в полном объеме, поэлементное диагностирование, ТР узлов и агрегатов, ТР приборов систем электрооборудования и питания, шиномонтажные работы, ТР тормозной системы и др).

Средняя удельная трудоемкость заезда не более 4 чел. — ч, а их доля в структуре заездов 20%.

• ю группу составляют работы со средней удельной трудоемкостью до 8 чел. — ч (мелкие и средние кузовные работы, подкраска и окраска автомобиля, обойные и арматурные работы и др.).

  Эти работы в общем потоке заездов составляют 13%.

• я группа — это наиболее трудоемкие и наименее часто встречающиеся работы.

Средняя удельная трудоемкость более 8 чел. — ч, а их доля 7% от общего числа заездов.

На СТО поток заездов включает в себя различные виды работ.

Грузовые автомобили в основном обслуживаются и закреплены за определенными СТО или авто центрами соответствующих заводов-производителей, и заезды их на станции носят как правило периодический характер.

Основная часть грузовых автомобилей заезжают на периодический осмотр СТО.

С учетом приведенных особенностей технологический расчет принято выполнять для парка условно обслуживаемых на СТО автомобилей

N _СТО = N,

Общее устройство и работа двигателя автомобиля

... в первую очередь. Ресурс работы двигателя — это продолжительность нормальной работы двигателя без его капитального ремонта. Для отечественных автомобилей ресурс двигателя составляет приблизительно 150 — ... и бензин, следить за внешним видом двигателя автомобиля. автомобильный кривошипный ремонт газораспределение Общее устройство и работа двигателя Двигатель — это агрегат, преобразующий какой-либо ...

где N — парк автомобилей региона;

— Условный автомобиль — автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние. Для расчетов принимается, что условный автомобиль должен сделать в течение года 2 автомобиле — заезда на СТО.

Исходными данными для технологического расчета являются:

• годовое количество обслуживаемых автомобилей — N _ТОР,

• количество заездов одного автомобиля в год — d,
• годовое количество продаваемых автомобилей — N _п ,

• среднегодовой пробег автомобиля — L _г ,

• число рабочих дней в году — Д _{раб г} ,

• продолжительность смены — Т _см ,

• число смен — С.

В качестве примера рассматривается технологический расчет СТО автомобилей семейства КАМАЗ, для которой приняты исходные данные, приведенные в табл. 1

Таблица 1. Исходные данные

1.2 Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать уборочно — моечные работы, работы по приемке и выдаче, работы по предпродажной подготовке автомобилей работы по ТО и ТР.

Значения трудоемкостей основных видов работ приводятся в табл. 2.

Таблица 2. Трудоёмкости основных работ по одному автомобилю

Годовой объем уборочно — моечных работ

Уборочно — моечные работы выполняются перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг.

Число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг

, (1)

где L _з = 1000…1500 км — периодичность заездов на УМР, км пробега

Lг=11 108 км. — среднегодовой пробег

N ^сам _УМР = заездов

Число заездов на УМР перед выполнением ТО и ТР

, (2)

N ^ТО-ТР _УМР = 878* 1,7 = 1492,6 заездов.

Годовой объем работ УМР

, (3)

где t _УМР — средняя трудоемкость одного заезда на УМР

Т _УМР = (1492,6 + 6501)*0,6 = 7994,2 чел.*ч

Годовой объем работ по приемке и выдаче

(4)

где t _пв — трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей, чел.*ч

Т _ПВ = 878 * 1,7 * 0,78 = 1164,23 чел.*ч.

Годовой объем работ по предпродажной подготовке

(5)

Модернизация раздаточной коробки передач автомобиля ВАЗ

... конструкций раздаточных коробок передач Раздаточная коробка передач автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» (рис.1) двухступенчатая с двумя рычагами управления. Рисунок №1 Раздаточная коробка: ... ; к пн =0,029; время работы на соответствующей передаче. эквивалентное число циклов нагружения при принятом расчетном моменте; ... от стабильности свойств материала и технологии и ответственности конструкции. Определим модуль ...

где N _п — количество продаваемых автомобилей в год,

t _пп — трудоемкость предпродажной подготовки автомобиля, чел.*ч

Т _ПВ = 379 * 5,5= 2084,5 чел.*ч.

Годовой объем работ по ТО и ТР

,чел.*ч (6)

где N _СТО — годовое количество условно обслуживаемых автомобилей

L _г — среднегодовой пробег автомобиля, км,

t _ТО-ТР — удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.*ч / 1000 км

Т _ТО-ТР = = 59 492 чел.*ч.

Годовой объем вспомогательных работ

На СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций.

T _всп = T_СТО * Д_всп ,

где Д _всп = 0,1…0,2 — доля от общего объема работ,

Т _СТО — общий объем работ СТО,

Т _всп = (7994,2+ 1164,2 + 2084,5+59492) * 0,2 = 14146,9 чел.*ч.

Результаты расчета годовых объемов работ приводятся табл. 3

Таблица 3. Годовые объемы работ

1.3 Распределение годовых объемов работ

В настоящее время ТО и ремонт автомобилей производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Отдельные производственные помещения с рабочими постами предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных работ.

Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов принимается по табл. 4.

Таблица 4. Распределение объема работ по видам и месту их выполнения

Для распределения объема работ предварительно число рабочих постов определяется из следующего выражения

(7)

где Т _ТОР — годовой объем работ по ТО и ТР, чел.*ч;

• j = 1,1…1,2 — коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

К _п = 0,75…0,85 — доля постовых работ в общем объеме;

Д _{раб г} — число рабочих дней в году;

Т _см — продолжительность смены;

• С — число смен;

Р _п = 0,9…1,1 — число рабочих, одновременно работающих на посту;

h _п = 0,85…0,95 — коэффициент использования рабочего времени поста.

X = 20,87 постов.

Результаты распределения годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения приводятся в табл. 5.

Таблица 5. Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

1.4 Расчет численности рабочих

Технологически необходимое число производственных рабочих

(8)

Штатное число производственных рабочих

(9)

где Т — годовой объем работ, чел. — ч,

Ф _т и Ф_ш — соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды:

Ф _т = 1780 ч и Ф_ш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Для всех других специальностей:

Ф _т = 2020 ч и Ф_ш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Технологически P _т = = 21,08 = 21 чел.

Штатное Рш= =24,06=24 чел.

Численность вспомогательных рабочих

P _ш = = 4,1=4 чел.

Результаты расчета общей численности производственных рабочих приведены в табл. 6

Таблица 6. Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО

Результаты расчета численности производственных рабочих на постах приведены в табл. 7

Таблица 7. Результаты расчета численности производственных рабочих на постах

№ п/п	Виды работ	Объем работ на постах	Технологическое число рабочих, чел.		Штатное число рабочих, чел.
		чел.*час	расчет	принято	расчет	принято
1	Диагностирование	1 784,70	0,44	1,00	0,50	1
2	Обслуживание и ремонт	14 873,00	3,68	4,00	4,20	5
3	агрегатные	4 461,50	1,10	1,00	1,26	2
4	слесарно-механические	0,00	0,00	0,00	0,00	0
5	электротехнические	1 427,70	0,35	1,00	0,40	1
6	аккумуляторные	118,90	0,03	0,00	0,03	0
7	ремонт приборов системы	1 249,30	0,31	1,00	0,35	1
8	шиномонтажные	178,40	0,04	0,00	0,05	0
9	кузнечно-рессорные	1 338,50	0,33	1,00	0,38	1
10	медницкие	1 520,00	0,38	1,00	0,43	1
11	сварочные	4 015,60	0,99	1,00	1,13	2
12	жестяницкие	5 800,40	1,44	2,00	1,64	2
13	окрасочные	7 132,00	1,77	2,00	2,01	2
14	обойные	1 189,00	0,29	1,00	0,34	1
	Всего	45 089,00		16,00		19

Результаты расчета численности производственных рабочих на участках приведены в табл. 8.

Таблица 8. Результаты расчета численности производственных рабочих на участках

№ п/п	Виды работ	Объем работ на участках	Технологическое число рабочих, чел.		Штатное число рабочих, чел.
		чел.*час	расчет	принято	расчет	принято
1	Диагностирование	0,00	0,00	0,00	0,00	0
2	Обслуживание и ремонт	0,00	0,00	0,00	0,00	0
3	агрегатные	4 461,50	1,10	1,00	1,26	2
4	слесарно-механические	2 974,60	0,74	1,00	0,84	1
5	электротехнические	356,90	0,09	0,00	0,10	1
6	аккумуляторные	1 070,80	0,27	1,00	0,30	1
7	ремонт приборов системы	535,40	0,13	1,00	0,15	1
8	шиномонтажные	416,40	0,10	1,00	0,12	1
9	кузнечно-рессорные	446,17	0,11	1,00	0,13	1
10	медницкие	506,70	0,13	1,00	0,14	1
11	сварочные	1 338,50	0,33	1,00	0,38	1
12	жестяницкие	1 933,40	0,48	1,00	0,55	1
13	окрасочные	0,00	0,00	0,00	0,00	0
14	обойные	1 189,80	0,29	1,00	0,34	1
	Всего	15 230,17		11,00		12

1.5 Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. Рабочие посты — это автомобиле — места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов

(10)

где Т_п — годовой объем постовых работ, чел.*ч,

j = 1,1…1,2 — коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Д_{раб г} — число рабочих дней в году;

Т_см — продолжительность смены;

С — число смен;

Р_п = 0,9…1,1 — число рабочих, одновременно работающих на посту;

h_п = 0,85…0,95 — коэффициент использования рабочего времени поста.

Результаты расчета числа постов по видам работ приведены в табл. 9.

Таблица 9. Результаты расчета числа рабочих постов по видам работ

№ п/п	Виды работ	Объем работ на постах	Число рабочих постов, ед.
		чел.*час	расчет
1	Диагностирование	1 784,70	0,64804	1
2	Обслуживание и ремонт	14 873,00	5,40051	6
3	агрегатные	4 461,50	1,62001	2
4	слесарно-механические	0,00	0	0
5	электротехнические	1 427,70	0,51841	1
6	аккумуляторные	118,90	0,04317	0
7	ремонт приборов системы	1 249,30	0,45363	1
8	шиномонтажные	178,40	0,06478	0
9	кузнечно-рессорные	1 338,50	0,48602	1
10	медницкие	1 520,00	0,55192	1
11	сварочные	4 015,60	1,4581	2
12	жестяницкие	5 800,40	2,10617	2
13	окрасочные	7 132,00	2,58969	3
14	обойные	1 189,00	0,43174	1
	Всего	45 089,00		21

В результате анализа данных таблицы установлено, что необходима организация отдельных постов по следующим видам работ:

Диагностирование, Техническое обслуживание и ремонт, Агрегатные, Электротехнические, ремонт приборов системы питания, кузнечно-рессорные, медницкие, Сварочные, Жестяницкие, Окрасочные, обойные

В окончательном виде результаты распределения объемов работ, численности производственных рабочих и рабочих постов приведены в табл. 10.

Таблица 10. Распределение объемов работ по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов

№ п/п	Виды работ	Объем работ на постах	Объем работ на участках	Штатное число рабочих на постах, ед.	Штатное число рабочих на участках, ед.	Число рабочих постов, ед.
		чел.*час	чел.*час	принято	принято	принято
1	Диагностирование	1 784,70	0,00	1	0	1
2	Обслуживание и ремонт	14 873,00	0,00	5	0	6
3	агрегатные	4 461,50	4 461,50	2	2	2
4	слесарно-механические	0,00	2 974,60	0	1	0
5	электротехнические	1 427,70	356,90	1	1	1
6	аккумуляторные	118,90	1 070,80	0	1	0
7	ремонт приборов системы	1 249,30	535,40	1	1	1
8	шиномонтажные	178,40	416,40	0	1	0
9	кузнечно-рессорные	1 338,50	446,17	1	1	1
10	медницкие	1 520,00	506,70	1	1	1
11	сварочные	4 015,60	1 338,50	2	1	2
12	жестяницкие	5 800,40	1 933,40	2	1	2
13	окрасочные	7 132,00	0,00	2	0	3
14	обойные	1 189,00	1 189,80	1	1	1
	Всего	45 089,00	15 230,17	19	12	21
	вспомогательные	14446		4

Число механизированных постов УМР

(11)

где Т_УМР — трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.*ч;

j_м = 1,2…1,5 — коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки,

Т_об = Т_см — суточная продолжительность работы участка, ч,

N_y = 3…6 — производительность моечной установки, авт. / ч;

h_п = 0,8…0,9 — коэффициент использования рабочего времени поста.

Х_УМР = = 1 пост

Число постов приемки-выдачи

(12)

где Т_ПВ — годовой объем постовых работ, чел.*ч,

j = 1,1…1,2 — коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Д_{раб г} — число рабочих дней в году;

Т_см — продолжительность смены;

С — число смен;

Р_п = 0,9…1,1 — число рабочих, одновременно работающих на посту;

h_п = 0,85…0,95 — коэффициент использования рабочего времени поста.

Х_ПВ = = 1 пост.

Вспомогательные посты

Это автомобиле — места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

Х_всп = Х * Д_всп ,

где Д_всп = 0,25…0,5 — число вспомогательных постов на один рабочий пост (0,25).

Результаты расчета общего числа рабочих постов приведены в табл. 11.

Таблица 11. Распределение рабочих постов по видам воздействий

1.6 Расчет числа автомобиле — мест

В зависимости от условий могут быть созданы автомобиле — места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле — места ожидания — это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле — места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР.

Число автомобиле — мест ожидания постановки на посты ТО и ТР

Х_ож = Х_общ * 0,5,

где Х_общ — общее число рабочих постов на СТО

Х_ож = 23 * 0,5 = 12 автомобиле — мест.

Принимаем, что 50% автомобиле — мест размещаются в помещении станции, а остальные — на открытой стоянке (округляем в меньшую сторону).

Число автомобиле — мест для готовых к выдаче автомобилей

, (13)

где Т_пр = 3…6 — среднее время пребывания автомобиля на СТО после обслуживания до выдачи владельцу,

Т_в = Т_см — продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч

Х_гот = = 2 автомобиле-места.

Принимаем, что 50% автомобиле — мест размещаются в помещении станции, а остальные — на открытой стоянке (округляем в меньшую сторону).

Число автомобиле — мест на открытой стоянке магазина

(14)

где N_п — число продаваемых автомобилей в год, ед.;

Д_з = 12…18 — число дней запаса, дн.;

Д_{раб м} = Д_{раб г} — число рабочих дней магазина в год.

Х_отк = = 23 автомобиле-мест.

Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматриваем 10% автомобиле — мест от числа автомобиле — мест на открытой стоянке магазина.

Результаты расчета количества автомобиле-мест приведены в табл. 12.

Таблица 12. Количество автомобиле-мест

1.8 Определение площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки),

• складские,

• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др),

• административно — бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.),

• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.,

• помещения для продажи автомобилей (салон — выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др).

Площади постов и автомобиле — мест

(15)

где f_a = 7,01 м² — площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам),

X — число постов,

К_п = 4…7 — коэффициент плотности расстановки постов (5).

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.

Результаты расчета площадей постов приведены в табл. 13.

Таблица 13. Площади постов

№ пп	Виды постов	Число, ед.	Площадь, м2
1	Посты УМР	1	35,05
2	Посты приемки-выдачи	1	35,05
3	Число постов диагностирования	1	35,05
4	Число постов обслуживания и ремонта	6	210,3
5	Посты ремонта узлов и агрегатов	4	140,2
6	Посты кузовных работ	7	245,35
7	Посты окрасочных работ	3	105,15
	Всего по постам	23	806,15
8	Вспомогательные посты	4	140,2
	ИТОГО по постам	27	946,35

Площади автомобиле — мест

(16)

где f_a = 7,01 м² — площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам),

X — число автомобиле-мест,

К_п = 5…8 — коэффициент плотности расстановки постов (6).

Результаты расчета автомобиле-мест приведены в табл. 14.

Таблица 14. Площади автомобиле-мест

№ п/п	Вид автомобиле-мест	Число, ед.	Площадь, м2
1	Автомобиле-мета ожидания:	12	420,6
2	в помещении	6	210,3
3	на открытой стоянке	6	210,3
4	Автомобиле-места готовых к выдаче а/м:	2	70,1
5	в помещении	1	35,05
6	на открытой стоянке	1	35,05
7	Автомобиле-места на стоянке магазина	23	806,15
8	Автомобиле-места для демонстрационных а/м	2	70,1
9	Всего по автомобиле-местам:	39	1366,95
10	9	315,45
11	на открытой стоянке	30	1051,5

Площади производственных участков

(17)

где f₁ — площадь на первого работающего, м² ,

f₂ — то же на каждого последующего работающего, м² ,

Р_т — число технологически необходимых рабочих на участке, чел.

Результаты расчета площадей участков приведены в табл. 15.

Таблица 15. Площади участков

№ пп	Виды работ	Площадь на 1-го рабочего, м2	Площадь на	Число рабочих, чел.	Площадь участка, м2
	агрегатные	18	12	1,00	18
	слесарно-механические	22	14	1,00	22
	электротехнические	15	9	1,00	15
	аккумуляторные	15	9	1,00	15
	ремонт приборов системы	14	8	1,00	14
	шиномонтажные	14	8	1,00	14
	кузнечно-рессорные	15	9	1,00	15
	медницкие	14	8	1,00	14
	сварочные	15	9	1,00	15
	жестяницкие	15	9	1,00	15
	окрасочные	18	12	0,00	6
	обойные	14	8	1,00	14
ИТОГО					177

Площадь технических помещений

S_тп = Д_тп * S_пр , (18)

где Д_тп = 0,05…0,1 — доля от площади производственных помещений (посты плюс участки)

S_пр — площадь производственных помещений

S_тп = 0,07 * (946,3 + 177) = 78,6 м² .

Площадь складских помещений

S_скл = Д_скл * S_пр , (19)

где Д_скл = 0,07…0,1 — доля от площади производственных помещений (посты плюс участки)

S_тп = 0,08 * (946,3 + 177) = 89,8м² .

Площадь административных помещений

S_адм = Д_адм * У_адм * P_пр , (20)

где Д_адм = 0,1…0,2 — доля административных рабочих от числа производственных рабочих,

У_адм = 6…8 м² — площадь на одного работающего,

P_пр — численность производственных рабочих на постах и участках, чел.

S_адм = 0,15 * 7 * 35 = 36,7 м² .

Площадь бытовых помещений

S_быт = У_быт * P_пр , (21)

где У_быт = 2…4 м² — площадь на одного работающего,

P_пр — численность производственных рабочих на постах и участках, чел.

S_быт = 4 * 35 = 140 м² .

Площадь помещения для клиентов

S_кл = У_кл * Х_пр , (22)

где У_кл = 1…3 м² — площадь на один рабочий пост,

Х_пр — число рабочих постов, ед.

S_кл = 2,5 * 21 = 52,5м² .

Площадь помещения для продажи запасных частей

S_зч = Д_зч * S_кл , (23)

где Д_зч = 0,2…0,4 — доля от площади клиентской,

S_зч = 0,3 * 89 = 26,7 м² .

Результаты расчета площадей административно-бытовых помещений приведены в табл. 16.

Таблица 16. Площади административно-бытовых помещений

2. Расчет площади территории

Площадь участка

(24)

где F_{з пс} , F_{з a б} , F_хр — площадь соответственно производственно — складских помещений, административно — бытовых помещений и площадок для хранения автомобилей, м² ,

К_з = 20…40% — плотность застройки территории;

F_уч = =8071,3 м² .

Результаты расчета площади территории приведены в табл. 17.

Таблица 17. Площадь территории

3. Определение потребности в технологическом оборудовании

Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества.

Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ).

При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:

• специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (кузовные, окрасочные, диагностические, по проверке и регулировке тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные, универсальные ТО и ТР и т.д.);

• техническую характеристику и область применения оборудования,

• приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТО;

• организацию и технологию ТО и ТР на СТО;

• экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение).

В работе производится

• подбор основного технологического оборудования (подъемники, диагностические стенды, окрасочно — сушильные камеры, стапели для правки кузовов и т.п.).

  Результаты подбора приводятся в данном разделе в ведомости «Основное технологическое оборудование»;

• подбор основного технологического оборудования и оргоснастки для разрабатываемого поста (участка).

  Результаты подбора приводятся на планировке поста (участка).

В основе планировочного решения СТО лежат схема производственного процесса, состав помещений, конструктивная схема здания, а также противопожарные и санитарно — гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.

До разработки планировочного решения станции обслуживания, рекомендуется предварительно составить экспликацию производственных, складских, технических, административных, бытовых и других помещений с указанием площадей, принятых по результатам технологического расчета.

Рассматривается 2..3 варианта планировки размещения помещений СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги, изменения технологических процессов и организации производства и т.п.

На станциях обслуживания основным помещением является зона постовых работ ТО и ТР, которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми производственно — складскими помещениями. Обычно выделяются самостоятельные участки УМР, ремонта кузовов и окраски, а также противокоррозионной обработки кузовов.

Помещение приема заказов (клиентская), помещение продажи запчастей, касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются обычно смежно. К постам приемки и выдачи обычно примыкает участок диагностирования. Клиентскую и участок диагностики также желательно располагать рядом. В этой части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды.

Дается описание технологического процесса СТО, приводится схема организации ТО и ТР, специализация и виды выполняемых работ по ТО и ТР, обоснование организации работ на соответствующих производственных участках, взаимного расположения помещений, результаты анализа вариантов планировок и обоснование выбранного варианта.

5. Технологическая планировка участка

Планировочное решение зоны или участка включает:

• назначение, виды выполняемых работ (на участке, посту), численность рабочих и их распределение по рабочим местам,

• характеристики применяемого технологического оборудования и оргоснастки;

• определение производственной площади (для участка по площади оборудования и коэффициенту плотности его расстановки, для поста с учетом габаритов приближения),

• описание планировки (расположение помещений СТО, технологическое тяготение к другим участкам и постам, наличие естественного освещения, возможные варианты расположения участка (поста) и др),

— организацию работ, нормативные и технические условия, описание технологического процесса (схема приводится в записке или на графическом листе).

Например, технология проверки и регулировки углов установки управляемых колес, последовательность проведения сварочно — жестяницких работ на кузовном участке.

Список использованных источников

[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/kursovaya/tehnicheskie-stantsii/

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. — М.: НАМИ, 1987. — 58 с.

. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП — 01 — 91 / Росавтотранс. — М.: Гипроавтотранс, 1991 — 184 с

. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН 01 — 89 / Минавтотранс РСФСР. — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. — 52 с.

. Перечень категорий помещений и сооружений автотранспортных и авторемонтных предприятий по взрывопожарной и пожарной опасности и классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок / Минавтотранс РСФСР. — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1989. — 37 с. Учебно — методическая литература

. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания. Альбом чертежей. — М.: Транспорт, 1980, — 216 с.

. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания Учебник для вузов. — 2 — е изд. переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с.

. Волгин В.В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей. — М.: «Ось — 89», 1997. — 224 с.

. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие. — М.: МАДИ (ТУ), 1998. — 177 с.

. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. — М.: Транспорт, 1999. — 270 с.

. Методика планирования и учета объемов реализации бытовых услуг по ремонту и ТО транспортных средств, принадлежащих гражданам. Минавтопром СССР. Филиал НАМИ. — М.: НАМИ, 1983. — 40 с.

. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (2-я редакция).

— М.: Экономика, 2000. — 421 с.

. Напольский Г.М., Кривенко Е. И, Фролов Ю.Н. Техническая эксплуатация легковых автомобилей. Автосервис. — М.: Транспорт, 1976. — 217 с.

. Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация и ремонт автотранспортных средств. Том 3. — М.: РООНП «За социальную защиту и справедливое налогообложение», 2000. — 456 с.

. Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. — М.: НАМИ, 1988. — 197 с.

. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов, 4 — е издание, перераб. и доп. / Под ред. Кузнецова Е. С — М.: Наука. 2001 — 535 с.

. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Справочник / Попрежедзинский Р.А. и др. — М.: Транспорт, 1988. — 176 с.

. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. — М.: Машиностроение, 1985. 256 с.

. Херцег К. Станции обслуживания легковых автомобилей: Пер. с венг. — М.: Транспорт, 1978. — 303 с.