Основы технологии производства и ремонта автомобилей

метки: Автомобиль, Основа, Производство, Ремонт, Топливный, Технология, Работа, Участок

Назначение системы питания бензинового двигателя

Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси строго определенного состава, подачи ее в цилиндры двигателя и выпуска отработавших газов.

2. Схема системы питания и принцип работы

Системы питания бензинового двигателя состоит из:

1 — бак топливный;

2 — пробка наливного отверстия;

3 — датчик указателя уровня топлива;

4 — фильтр-отстойник;

5 — насос топливный;

6 — фильтр тонкой очистки топлива;

7 — карбюратор

Рисунок 1 — Схема системы питания

В системе питания карбюраторного двигателя бензин из бака через открытый кран, фильтр — отстойник и топливопроводы подается насосом к карбюратору. Одновременно из подкапотного пространства или канала через воздушный фильтр в карбюратор засасывается очищенный воздух, который, смешиваясь с паром и мелкораспыленными частицами бензина, образует горючую смесь, поступающую через выпускной газопровод в цилиндры двигателя. Из цилиндров отработанные газы через выпускной газопровод отводятся в приемные трубы, из них — к глушителю, который не только снижает шум, но и гасит пламя и искры от отработавших газов при выходе через выпускную трубу.

3. Виды неисправностей топливного бака, внешние проявления неисправностей, причины появление неисправностей и методы их устранения

Рассмотрим основные технические неисправности:

№	Неисправность	Внешнее проявление неисправности	Признаки появления неисправности	Методы устранения неисправности
1	Не герметичность системы	подтеки топлива	повышенный расход топлива; запах бензина; двигатель не развивает номинальной мощности; затрудненный пуск двигателя; неустойчивый холостой ход.	Восстановить герметичность.
2	Залипание клапана паров	деформация бака	запах бензина	Замена крышки бака
3	Неисправен поплавок бака	—	неверные показания уровня топлива	ремонт поплавка
4	Снижение производительности топливного насоса	—	затрудненный пуск двигателя; двигатель не развивает номинальной мощности.	ремонт топливного насоса.

4. Расчетная часть

4.1 Исходные данные

Таблица 1 — Исходные данные

1.	Марка автомобиля	ГАЗ-31105
2.	Тип двигателя	ЗМЗ-4062.10
3.	Среднесуточный пробег	170 км.
4.	Списочное кол-во автомобилей	15шт.
5.	Пробег до ремонта	32 000 км.
6.	Дней работы	305

4.2 Расчет производственной программы

·А _с

где: Драб.г — количество дней работы в году АТП;

• lcc — среднесуточный пробег одного автомобиля;
• бт — коэффициент технической готовности;
• Ас — списочное количество автомобилей АТП.

где: Д _ТО-ТР — общая удельная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (см. таблицу 3 /1/), дни;

К ₂ — коэффициент корректирования простоя в ТО и ТР в зависимости от типа подвижного состава (см. таблицу 4 /1/).

1/1+(170(0,15·1,0/1000)=0,97

305·170·0,97·15=754417,5

4.3 Определяем количество ремонтных операций

где: L _ТР — средний ресурс Узла, км.

754417,5/32000=23,6

4.4 Определяем трудоемкость работ

где: время необходимое для ремонта одного топливного бака в сборе (принимаем 3,2 чел·ч);

23,6·3,2=75,4

4.5 Расчет количества ремонтных рабочих

= 1

где: Фш — годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч

Согласно ОНТП, для расчета необходимого числа штатных рабочих, годовой фонд времени Фш для производств с нормальными условиями работы принимаем 1820 ч.

1

Принимаем количество ремонтных рабочих Р _р =1.

4.6 Расчет количества основного оборудования

Технологическое оборудование — это оборудование необходимое для выполнения определенных работ по ТО, ТР и диагностики подвижного состава. бензиновый двигатель топливный бак

где: Т — годовой объем работ, чел*ч;

Ф _об — годовой фонд времени рабочего места (единицы оборудования), ч;

Р _Р — число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования;

• Драб.г — число рабочих дней в году;
• Тсм — продолжительность рабочей смены, ч;
• с — число смен;

з _об — коэффициент использования оборудования по времени.

75,4/305·8·1·0,85·1=0,036

Принимаем количество основного оборудования равным 0,036

4.7 Перечень технологического оборудования

Таблица 2 — Оборудование для участка

№	Наименование	Кол-во	Размер, мм	Площадь, м 2	Стоимость, руб
1.	Ванна для испытания топливных баков	1	1600х1000	1,6	1500
2.	Слесарный верстак	1	700х1250	0,87	2500
3.	Верстак для ремонта топливных баков	1	700х1000	0,7	800
4.	Стелаж для радиаторов и топливных баков	1	1000х800	0,8	1000
5.	Установка для промывки топливных баков	1	1270х750	0,9	1750
Итого:	4,87	7550

Определим стоимость предлагаемого оборудования:

где: Ц _i — цена единицы данного технологического оборудования;

N _i — количество единиц данного технологического оборудования.

7550

4.8 Расчет площади оборудования

где: S _i — площадь оборудования в плане, м² ;

N _i — количество единиц однотипного оборудования, шт.

4,87

4.9 Расчет площади участка

4,87·4=19,48

Принимаем площадь участка 20 м ²

4.10 Расчет годовых затрат на проектируемом участке

4.10.1 Затраты на электроэнергию

Затраты на силовую энергию, руб:

• где: расход силовой энергии, кВт·ч (принимаем 4000 кВт·ч на одного ремонтного рабочего в год);
• цена электроэнергии, руб/кВт (принимаем 1,92 руб/кВт).

4000·1,92·1=7680

Затраты на осветительную энергию, руб:

где: Н _оэ — норма расхода электроэнергии, Вт/м² (принимаем 20 Вт на 1м² площади);

• Q — продолжительность работы электрического освещения в течение года, ч (принимаем при односменном режиме 2100 ч);

S — площадь участка, м ² ;

20·2100·20·1,92/1000=1612,8

Суммарные затраты на электроэнергию, руб:

C _э =С_сэ +С_{оэ =} 7680+1612,8=9292,8

4.10.2 Затраты на отопление

С _от =q·V·Ц_от

где: q — норматив расхода тепла, Гкал/м ³ в год (принимаем 0,1 Гкал/м³ в год);

V — объем отапливаемого помещения, м ³ ;

Ц _от — цена за 1 Гкал, руб/Гкал (принимаем 560 руб/Гкал).

С _от =0,1·50·560=2800

Примечание.

4.10.3 Затраты на фонд оплаты труда

Затраты на фонд оплаты труда (ФОТ) определяются исходя из объема выполняемых работ.

ФОТ=Т·С _ч ·К,

где: С _ч — часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, ч;

• К — коэффициент, учитывающий доплаты, премии и северные надбавки.

В условиях курсовой работы принимаем К=1,15; С _ч =50 руб.

ФОТ=75,4·50·1,14=4335,5

Полученные расчетные данные по видам затрат сводятся в таблицу 3.

Таблица 3 — Затраты на участке

№	Вид затрат на участке	Годовая сумма затрат, руб
1	электроэнергия	9292,8
2	отопление	2800
3	ФОТ	4335,5
Итого:	16428,3

5. Технология выполнения ремонтной операции по ремонту топливного бака

1. Снять топливный насос, отсоединить все трубки и шланги.

2. Промыть топливный бак.

3. Выпарить из бака остатки бензиновых паров.

4. Зачистить и обезжирить ремонтируемую поверхность.

5. Запаять трещину.

6. Проверить бак на герметичность.

6. Определение экономической целесообразности проектных решений

Для оценки экономической целесообразности проектных решений необходимо рассчитать экономический эффект предлагаемых мероприятий.

Э=З _с З_п ,

где: З _с — годовые затраты на выполнение работ на стороннем предприятии; З_п — годовые затраты на выполнение работ на разрабатываемом участке.

Ежегодные затраты на выполнение работ на разрабатываемом участке берутся из таблицы 3.

Э=17719-16428,3=1290,7

Определим затраты на выполнение работ на стороннем предприятии.

где: Р — количество одновременно работающих рабочих, чел;

С _нч — стоимость нормочаса стороннего предприятия.

75,4·235/1=17719

Чтобы оценить время, которое понадобится для того чтобы капитальные затраты окупились и проектные решения начали приносить прибыль, необходимо определить срок окупаемости капитальных затрат Т _ок .

9150/1290,7=7,09

Заключение

На основании выполненной работы по решению указанных в курсовой работе задач можно сделать следующие выводы: что решения принятые в ходе курсовой работы положительно сказываются на работе предприятия. Что подбор технологического оборудования и проектирование участка для заданного объема работ выбраны верно. Благодаря этому разрабатываемый нами участок экономически целесообразен относительно стороннего предприятия.

Литература

[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/kursovaya/osnovyi-tehnologii-proizvodstva-i-remonta-avtomobiley/

1. Основы технологии производства и ремонт автомобилей: Методические указания по курсовому проектированию / Сост. И.П. Залознов, Ю.А. Буров. — Омск: СибАДИ, 2010. — 24 с..

2. Г.В. Краморенко, Н.В. Барашков, «Техническое обслуживание автомобилей», Москва «Транспорт» 1982г.

3. С.И. Румянцев 2е изд. Переработано и дополнено, «Ремонт автомобилей», Москва 1988г.

4. Г.М. Напольский, «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания», Москва «Транспорт» 1993г.

5. Л.Л. Афонасьев, А.А. Маслов, Б.С. Колясинский, «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей», Москва «Транспорт» 1980г.