ГАЗ-3110 — российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ — 31029 с заменой части наружных кузовных панелей, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. В 1997 году производилась ограниченная «переходная» серия, комплектовавшаяся внутренними обшивками дверей и передней частью кузова от предыдущей модели. Изначально на машину устанавливались узкие бамперы из чёрного термопластика, с 2000 года они были заменены объёмными накладными пластиковыми бамперами. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок.
На ГАЗ-3110 был штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой редуктор (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на прошлых моделях «Волги»), передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-дюймовые колеса 195/65, электрокорректор фар,довольно редкий на легковых автомобилях маслорадиатор, подогрев форсунокомывателей стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все «Волги» окрашивались на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила применять двухкомпонентные эмали «металлик» и вместе с тем повысить срок службы кузова. Начиная с мая 2002 года на «Волгах» появилась передняя бесшкворневая подвеска.
С 2004 года началось производство седана ГАЗ — 31105, являющегося глубоким рестайлингом ГАЗ-3110, снятого с производства в начале 2005 г. Выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал продолжался малыми партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсала с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась под заказ.
Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 «Волга» было плохое качество сборки и низкая стойкость кузова к коррозии, впоследствии улучшенные[, но общая моральная устарелость конструкции автомобиля, особенно по активной и пассивной безопасности, снизила спрос на «Волгу» до критического. Впрочем, за счет ряда востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместимость в сочетании с умеренной ценой) автомобиль стал достаточно распространённым на территории России, в частности, «Волгами» по традиции продолжали комплектовать свой автопарк многие таксомоторные компании. ГАЗ-3110 экспортировались в ряд стран, в частности, в довоенный Ирак.
Технология и оборудование для ремонта кузовов автомобилей, кабин ...
... создания и взглядах на назначение кузова явился выпуск безрамных автомобилей с несущими кузовами. Кузов стал основой автомобиля, его главным элементом. ... в области технологии и оборудования для сервисного обслуживания машин, а именно в области кузовного ремонта. В качестве ... всю оболочку кузова. Затем подают основание с передней частью и подмоторной рамой, образующей с оболочкой корпус кузова в ...
1. Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт
1 Назначение и
Система отопления и вентиляции автомобиля предназначена для вентиляции салона предупредительным потоком свежего воздуха, а в холодное время — и для обогрева салона, ветрового стекла и стекол передних дверей теплым воздухом, нагретым жидкостью из системы охлаждения двигателя.
Система отопления и вентиляции состоит из: основного отопителя(рис. 1.), системы воздухораспределения (рис .2.) и дополнительного отопителя (рис. 3.).
Рис.1.Основной отопитель
- облицовка радиатора;
- 2 — радиатор отопителя;
- 3 — кожух отопителя;
- 4 — нижняя заслонка;
- 5 — ось центральной заслонки;
- 6 — заслонка короба воздухозаборника;
- 7 — короб воздухозаборника;
- 8 — тяги привода воздушной заслонки;
- 9 — колесо электровентилятора;
- 10 — электродвигатель вентилятора;
- 11 — верхняя накладка электродвигателя;
- 12 — крышка электродвигателя;
- 13 — нижняя накладка электродвигателя;
- 14 — рычаг нижней заслонки;
- 15 — кран отопителя;
- 16 — панель управления отопителем.
Рис. 2.Система воздухораспределения
- левый воздуховод;
- 2 — выключатель электровентилятора;
- 3 — левый воздуховод обдува стекла двери;
- 4 — левый патрубок обдува ветрового стекла;
- 5, 10 — патрубки вентиляции салона;
- 6 — ручка привода верхней заслонки;
- 7 — ручка переключения режима вентиляции-отопления;
- 8 — ручка крана отопителя;
- 9 — правый патрубок обдува ветрового стекла;
- 11 — правый воздуховод обдува стекла двери;
- 12 — правый воздуховод вентиляции салона;
- 13 — отводящий шланг радиатора отопителя;
- 14 — подводящий шланг радиатора отопителя.
Рис. 3.Дополнительный отопитель
- крышка кожуха;
- 2 — кожух отопителя;
- 3 — радиатор отопителя;
- 4 — скоба;
- 5 — прокладка фланца;
- 6 — крыльчатка;
- 7 — фланец электродвигателя;
- 8 — реостат;
- 9 — колпак;
- 10 — электродвигатель;
- 11 — гайка вентилятора;
- 12 — кронштейн отопителя.
1.2 Техническое обслуживание и ремонт
2.1 Техническое обслуживание
Диагностируются следующие компоненты:
- блок управления автономнымотопителем <#»806247.files/image004.jpg»>
- <#»806247.files/image005.jpg»>
- <#»806247.files/image006.jpg»>
- <#»806247.files/image007.jpg»>
- <#»806247.files/image008.jpg»>
- <#»806247.files/image009.jpg»>
- <#»806247.files/image010.jpg»>
- <#»806247.files/image011.jpg»>
- <#»806247.files/image012.jpg»>
- <#»806247.files/image013.jpg»>
- <#»806247.files/image014.jpg»>
- <#»806247.files/image015.jpg»>
- <#»806247.files/image016.jpg»>
- <#»806247.files/image017.jpg»>
- <#»806247.files/image018.jpg»>
- <#»806247.files/image019.jpg»>
- <#»806247.files/image020.jpg»>
- <#»806247.files/image021.jpg»>
- Рис. 4. Ключ комбинированный (рожковый — накидной): 6;
- 7;
- 8;
- 10;
- 11;
- 12;
- 13;
- 14;
- 15;
- 17;
- 19;
- 21;
- 22;
- 24;27;
- 30.Торцевая головка: 7;
- 8;
- 10;
- 12;
- 13;
- 14;
- 17;
- 19;
- 21 (высокая);
- 22;
- 24;
- 27;
- 30.Воротки для головок.
Разработка системы автоматического управления приточно-вытяжной ...
... помещениях. Цель дипломного проекта - разработка системы автоматического управления приточно-вытяжной вентиляцией (САУ ПВВ) производственных цехов. Проблема, рассматриваемая в дипломном проекте, обусловлена ... потреблением тепловой и электрической энергии, является повышение эффективности работы системы приточно-вытяжной вентиляции (ПВВ) на основе использования современных достижений вычислительной ...
Рис. 5.Крестообразные отвертки.
Рис. 6.Шлицевые отвертки.
Рис.7. Хомуты железные стяжные
Рис.8. Уплотнительные кольца
Рис.9. Антифриз
Рис.10. Радиатор отопителя
3. Организация рабочего места
К основномуподъемно-осмотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а к вспомогательному — домкраты, гаражные опрокидыватели и др.
Подъемно-осмотровое оборудование и сооружения используют при ТО автомобилей для повышения производительности труда при одновременном выполнении работ сверху, снизу и сбоку.
Осмотровые канавы получили наибольшее распространение. Они обеспечивают одновременный доступ к автомобилю снизу. Канавами оборудуют тупиковые и прямоточные посты и поточные линии. В нишах стен канав устанавливают низковольтные светильники. Канавы должны вентилироваться и обогреваться воздухом температурой 16…25оС. Для удаления отработавших газов предусматривают вытяжную вентиляцию из канав. В зависимости от назначения канавы оборудуют подъемниками, передвижными воронками для слива отработанного масла и приспособлениями для заправки смазочным материалом, охлаждающей жидкостью. Должен быть свободный подход к автомобилю или агрегату, верстак со всеми необходимыми инструментами, крепкие и хорошо закрепленные тески и отличное освещение. Хорошее вентилируемое помещение, все условия пожарной безопасности, аптечка.
Система безопасности автомобиля
... активно используется в наши дни. Активная безопасность автомобиля Активная безопасность автомобиля – это совокупность его конструктивных и эксплуатационных свойств, направленных на предотвращение ... безопасность включает в себя кузов, ремни безопасности, подушки безопасности, подголовники, травмобезопасный рулевой механизм. Реферат также разъясняет их предназначение, устройство и принцип работы ...
Каждый инструмент надо помещать на определенное место, чтобы любой предмет можно было брать сразу, не делая лишних движений и не затрачивая лишнего времени на его поиски. Желательно приучить себя братьинструмент не глядя. Инструменты, которые берут левой рукой, помещают слева, а те, которые берут правой рукой, — справа. Все, чем пользуются чаще, располагают ближе к себе. Предметы, не имеющие отношения к выполняемой работе, убирают с верстака.
4. Охрана труда и техника безопасности
Рабочее место содержать в чистоте и порядке. Пролитые нефтепродукты засыпать чистым песком, затем убрать их и насухо вытереть следы жидкости. Обтирочный материал собирать в железный ящик с плотной крышкой.
Снимаемые агрегаты тщательно очистить и оттереть, чтобы было удобно их разбирать.
Во время работы запрещается становиться на подвижные колеса и другие неустойчивые части машины.
Цилиндры и поршни нельзя класть на край стола или верстака.
Разбирать или собирать агрегаты в подвешенном состоянии запрещается.
При демонтаже или монтаже упругих спиральных пружин пользоваться специальными съемниками, предупреждающими вылет пружины.
Техника безопасности для слесаря ремонтника
— При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе с неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости.
- При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду.
- В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах.
- При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичныхсредств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком.
- Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду.
- Изучить порядок выполнения и безопасность.
- Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность.
- Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы.
- Работать только исправным инструментом и приспособлением.
- Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов.
Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.
- Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта.
- Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей.
- Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.
- Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин.
- При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках.
Инструктажи:
Устройство и работа автомобиля ЗИЛ
... дифференциала к ведущим колесам. Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, переднего и заднего мостов, соединенных с рамой при помощи рессор. Передние и задние мосты имеют колеса, которые могут быть ... по валу в осевом направлении. Рис. Муфта сцепления автомобилей ЗИЛ-130 (а), механизмы управления муфтой (б) и схема работы гасителя крутильных колебаний (в): 1 - маховик, 2- картер, ...
Первичный инструктаж — проводится перед допуском к работе вновь поступивших и переведенных рабочих с другого участка.
Повторный инструктаж со всеми работающими проводится в сроки, установленные руководителем предприятия, но не реже одного раза в 3 месяца. Повторный инструктаж проводится в объеме первичного.
Внеплановый:
- при переводе на другое оборудование;
- при выполнении новой, незнакомой работы;
- в случаях нарушения производственно-профессиональной инструкции по технике безопасности и применения опасных приемов работы;
- в случае получения травмы.
Заключение
В данной работе была поставлена цель: разработать технологию ремонта и технического обслуживания системы отопления и вентиляции кузова автомобиля ГАЗ — 3110. Для реализации поставленной задачи мной было рассмотрено устройство и принцип действия системы отопления и вентиляции ГАЗ — 3110, также разработаны технологические процессы такие как:
ремонт и замена радиатора отопителя салона
очистка, дезинфекция воздуховодов и испарителя
ремонт привода заслонок
замена вентилятора отопителя салона
установка салонного фильтра
монтаж/демонтаж панели приборов
промывка системы охлаждения
ремонт радиатора охлаждения
В разделе были освящены необходимые регулировки , которые стоит выполнять при техническом обслуживании и ремонте системы отопления и вентиляции автомобиля ГАЗ — 3110.
Список литературы
[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/referat/na-temu-gaz-2/
1. Владимир Золотницкий — ” ГАЗ- 3110 Волга. Обслуживание и ремонт”
— automanuals.ucoz.ru
— Молоков В.А. , Зеленин С.Ф. — “Учебник по устройству автомобиля”
— Яковлев В.Ф. — “Устройство автомобиля”
— Кузнецов Е.С. , Болдин А.П. — “Техническая эксплуатация автомобиля”
— Девислов В.А. — “Охрана труда”
— Барташевич А.А., Бахар Л.М. — Материаловедение, М. «Эксомо», 2009 г.
