Строительство, как любая другая область современной индустрии, требует квалифицированного подхода и научной организации труда. Повышение эффективности капита
Вводятся прогрессивные методы расчёта строительных конструкций, действует единая модульная система (ЕМС), как база для взаимосвязи габаритов зданий и сооружений, их конструктивных элементов и размеров строительных изделий унифицированные объёмно-планировочные решения многих промышленных, гражданских и жилых зданий.
Особая роль в современном строительстве отводится
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ВОЗВЕДЕНИЕ МОНОЛИТНЫХ СТЕН 1 ЭТАЖА
Технологическая карта – документ, в котором разработаны наиболее прогрессивные методы производства отдельных видов строительных и монтажных работ.
Основная цель при разработке технологических карт – добиться снижения себестоимости работ за счёт повышения производительности труда на основе улучшения качества строительных работ и применения машин и механизмов .
Технологическая карта обязательна для применения производителями работ, мастерами и бригадирами в качестве руководства при строительно-
Технологическая карта разрабатывается на заданный вид работ. Для одного и того же строительного процесса может быть разработано несколько вариантов
Технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам зданий. На основании технологических карт разрабатываются и составляются калькуляции для оплаты труд рабочих.
1.1 Область применения
Данная технологическая карта разработана на возведение монолитных железобетонных стены первого этажа «Торгово-Коммерческого Центра».
Технологическая карта предусматривает устройство монолитных конструкций здания с использованием опалубки «PERI».
Обследование технического состояния существующих строительных ...
... обследованию строительных конструкций зданий и сооружений, действующих на момент обследования. 1. Подготовительный этап обследования 1 Предоставленная документация Участок исследований расположен в г. Астрахани. Полевые инженерно-геологические работы ... составил 45 п. м. Местоположение пробуренных скважин показано на карте фактического материала. Бурение скважин осуществлялось буровой установкой ПБУ-2 ...
Работы ведутся в одну смену в летний период. При бетонировании конструкций при отрицательных температурах используются традиционные методы зимнего бетонирования.
Подсчет трудозатрат и машинного времени
Трудоемкость работ и затрат машинного времени определяются на основе действующих норм (ЕНиР, СНиП) применительно к реальным условиям строительства.
В ведомости затрат труда и машинного времени
Таблица1.1-Ведомость объемов работ
|
№ п/п |
Наименование работ |
Объем |
Формула |
Примечание |
|
|
Ед. Изм. |
Кол-во |
||||
|
Устройство монолитных стен |
100 м 3 |
5,74 |
По схеме |
||
|
|
Устройство монолитных перекрытий |
100 м 3 |
8,14 |
По схеме |
|
|
|
Монтаж лестничных площадок |
100 шт |
0,16 |
По схеме |
|
|
|
Монтаж лестничных маршей |
100 шт |
0,2 |
По схеме |
|
Таблица 1.2-Ведомость затрат труда и машинного времени
|
№ п/п |
Наименование работ |
Объём работ |
Норма времени |
Трудовые затраты |
Состав бригады |
Затраты времени машин |
ТЕР |
||||||
|
Ед. изм |
Кол-во |
Раб. |
Маш |
Раб. |
Маш |
Общ. |
Наим машин |
Кол. маш. |
Кол. маш-смен |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1 |
Устройство монолитных стен |
100м 3 |
5,74 |
891,4 |
64,61 |
639,6 |
46,36 |
685,9 |
Комплексная бригада бетонщики, плот, 5р-2, 4р-2, 3р-2. |
Кран |
1 |
Е-4.6-5 |
|
|
2 |
Устройство монолитных перекрытий |
100м 3 |
8,14 |
678,5 |
25,59 |
690,4 |
26,04 |
716,4 |
|||||
|
3 |
Монтаж лестничных площадок |
100шт |
0,16 |
282,3 |
68,4 |
5,64 |
1,36 |
7,08 |
Кран |
1 |
|||
|
4 |
Монтаж лестничных маршей |
100шт |
0,2 |
261,8 |
66,63 |
6,54 |
1,6 |
8,2 |
Кран |
1 |
|||
Таблица 1.3-Составление калькуляции затрат труда и стоимости затрат труда
|
№ п/п |
Наименование работ |
Ед. из. |
Объем работ |
Норма времени, чел/час |
Труд-ть на весь объем работ |
Расценка |
Стоим-ть затрат труда |
Состав звена по ЕНиР |
Обоснование, ЕНиР |
|
|
Раб. |
Маш. |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
Разгрузка с транспортных средств элементов опалубки, арматурных изделий, инвентаря и приспособлений |
100 т |
1.05 |
12 |
6,1 |
257,88 |
0.567 |
5678 |
Каменщики 5,4,3р |
ЕНиР, §Е1-5, табл. 2, п. 2, ПР-3 |
|
2 |
Сортировка элементов опалубки, арматурных изделий и подача к месту работ |
1 т |
103.5 |
0,65 |
0,32 |
44,5 |
4.36 |
1456 |
Каменщики 5,4,3р |
ЕНиР, §Е5-1-1, пп. 1, 2 |
|
3 |
Укрупнительная сборка панелей опалубки стен |
м 2 |
717.5 |
0,38 |
— |
16,76 |
0.98 |
876 |
Каменщики 5,4,3р |
ЕНиР, §Е4-1-40, п. 1 |
|
4 |
Монтаж крупнощитовой |
м 2 |
717.5 |
0,24 |
0,08 |
0,87 |
2.34 |
1234.6 |
Монтажник6,2р |
ЕНиР, §E4-1-37, табл. 4, п. 2а |
|
5 |
Установка прокладок-компенсаторов между панелями опалубки |
100 м заделки |
1.55 |
6,6 |
— |
ЕНиР, §Е4-1-43, п. 16 |
||||
|
6 |
Установка доборов из отдельных щитов |
м 2 |
41.3 |
0,39 |
— |
ЕНиР, §Е4-1-37, табл. 2, п. 1 |
||||
|
7 |
Монтаж навесных площадок |
шт. |
92.9 |
0,27 |
0,14 |
ЕНиР, §Е5-1-2, п. 4 |
||||
|
8 |
Кладка арматуры из отдельных стержней |
т |
60.2 |
15 |
— |
ЕНиР, §Е4-1-46, п. 10г |
||||
|
9 |
Прием бетонной смеси |
100 м 3 |
1.91 |
5.7 |
3.32 |
ЕНиР, §Е4-1-54, п. 20 |
||||
|
10 |
Подача бетонной смеси |
т |
191 |
1.19 |
3.43 |
ЕНиР, 1973г., § 24-13 |
||||
|
11 |
Укладка бетонной смеси |
м 3 |
191 |
0,18 |
0,125 |
Расчет № 1 |
||||
|
12 |
Поливка бетонных поверхностей водой |
100 м 2 |
19.1 |
0,14 |
— |
ЕНиР, §Е4-1-54, п. 9 |
||||
|
13 |
Демонтаж навесных площадок |
шт. |
92.9 |
0,216 |
0,112 |
ЕНиР, §Е5-1-2. п. 4, ПР-2 |
||||
|
14 |
Демонтаж крупнощитовой опалубки |
м 2 |
717.5 |
0,14 |
0,047 |
ЕНиР, §E4-1-37, п. 2б |
||||
|
15 |
Разборка доборов |
м 2 |
41.3 |
0,21 |
— |
ЕНиР, §Е4-1-37. т. 2. п. 2 |
||||
|
16 |
Погрузка элементов опалубки, инвентаря и приспособлений |
100 т |
0.1 |
12 |
6,1 |
ЕНиР, §Е1-5, табл. 2, п. 2, ПР-3 |
||||
Расчет состава комплексной бригады
Состав комплексной бригады
Численный, профессиональный и квалифицированный состав в бригадах и звеньях должен устанавливаться в зависимости от планируемых объёмов выполнения работ с учетом принятой технологии их производства, производительности труда. При этом необходимо обеспечивать максимальное использование производительности ведущей машины, равномерную нагрузку членов бригады в соответствии с их профессией и квалификации и рациональное совмещение профессий.
N=Т/t=69,68/6,5=6человек.
Где N — нормативный состав бригады
Т — трудоемкость работ
t — продолжительность
Выбор захватных приспособлений
Таблица 1.4-Ведомость захватных приспособлений
|
№ п/п |
Наименование конструкций |
Название приспособлений |
Эскиз |
Марка, раб. чертежа |
Технич. Характеристика |
Примечания |
|
1 |
Фундамент |
Стропа 2-х ветвевая |
||||
|
2 |
Фундаментная балка |
Стропа 2-х ветвевая |
Выбор монтажного крана
1.Требуемая грузоподъемность Qтр=Qэ+Qт Qэ=5.5т Qт=0.1т
Qтр=5.5+0,1=5.6т
2.Требуемый вылет крюка Lтр=а+с
а=Iтех+Iбез=0,8+0,7=1,5м
с=23,55м
Lтр=23,55+1,5=25,05м
3.Требуемая высота подъема крюка Нтр=hо+hз+hэ+hс+hт
Нтр=16,58+2,5+3+4,5+1,5=28,08м
Принимаем кран КБ-503 А-1 с балочной стрелой
Грузоподъемность: Qmax/Qmin=10т/5.7т
Вылет крюка: Lmax/Lmin=40м/7.5м
Высота подъема крюка: Нmax=53м
Вывод: данный кран обеспечивает монтаж самого тяжелого элемента, массой 5,6т на требуемом вылете стрелы 25,05м и является самым экономичным.
1.2 Технология и организация выполнения
строительного процесса
Технологическая карта охватывает следующий состав работ-
- устройство монолитных стен;
- устройство монолитных перекрытий;
- монтаж лестничных площадок;
- монтаж лестничных маршей.
Для выполнения монолитных железобетонных конструкций принимаю армирование – каркасами, сетками и отдельными стержнями, металлическую опалубку. Доставка бетонной смеси осуществляется автобетоносмесителем КамАЗ СБ-92В, укладка бетонной смеси — автобетононасосом СБ-126А на автошасси КамАЗ 53213. Уплотнение бетонной смеси производить глубинным вибратором ИВ-116А и поверхностным вибратором С-413.
