Аэропорт это комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников.
Авиакомпания это организация, производящая пассажирские и грузовые воздушные перевозки, авиационные работы.
Авиакомпании и аэропорты не могут существовать друг без друга. Несмотря на различную структуру бизнесов и различных владельцев, их базовые интересы по привлечению новых пассажиров и росту пассажиро- и грузооборота совпадают.
Главная цель работы – описать роль и назначение представительства авиакомпании как объекта в подсистеме аэропорта, на примере взаимодействия представительства авиакомпании Эйр Астана и аэропорта города Павлодар.
Задачи, которые были поставлены при достижении главной цели данной работы, включают:
- дать описание системных связей в рамках протекающих процессов обслуживания;
- проанализировать процессы во взаимосвязи с другими службами (подразделениями) и с учетом общей цели – предоставление обслуживания и услуг аэропорта/перевозчика на коммерческой основе;
- изучить литературу, справочные и научные источники по теме состояния аэропорта и выявить основные проблемы развития.
ГЛАВА 1 Авиакомпания «Air Astana»
Авиакомпания «Эйр Астана» была зарегистрирована в 2001 году, а 15 мая 2002 года выполнила свой первый рейс Алматы – Астана. Инаугурацию рейса посетили президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев и cэр Ричард Эванс, представляя двух акционеров авиакомпании – правительство Республики Казахстан и британскую компанию BAE Systems PLC соответственно.
В совместном предприятии с долями участия правительства – 51 процент, принадлежащий АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына», и компании BAE Systems PLC (Великобритания) (49 процентов) партнерские отношения акционеров оставались стабильными в течение всей истории развития авиакомпании.
«Эйр Астана» сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического обслуживания воздушных судов по требованиям директивы 145. В 2011 году авиакомпания «Эйр Астана» повторно официально зарегистрирована IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) в регистре авиакомпаний, успешно прошедших международный аудит по эксплуатационной безопасности (IOSA).
Курсовая работа аэропорта
... 16 тысяч аэропортов. Помимо основных функций аэропорта по обеспечению обслуживания воздушных судов, пассажиров, персонала авиакомпаний, грузоотправителей и прочих клиентов аэропорт обеспечивает работой тысячи жителей ... транспорта. Цель курсовой работы заключается в том, чтобы дать представление о комплексе основных новых проблем, касающихся управления деятельностью аэропортов и предоставляемых ...
Таким образом «Эйр Астана» является единственной авиакомпанией из Казахстана, находящейся в данном регистре.
На сегодняшний день авиапарк «Эйр Астаны» состоит из 31 самолетов западного производства, их средний эксплуатационный возраст составляет 5,2 лет. Маршрутная сеть включает более 60 внутренних и международных рейсов. Высококвалифицированный персонал компании, которая предоставляет более 4 300 рабочих мест, состоит как из преимущественно местных, так и опытных иностранных сотрудников. С осени 2005 года авиакомпанию «Эйр Астана» возглавляет Питер Фостер, руководитель в области авиационного бизнеса со стажем более 30 лет.
Схема организационной структуры авиакомпании АО «Air Astana» представлена в приложении 1.
1.2 Миссия, цели, ценности
Миссия: Мы предоставляем услуги авиаперевозок по внутренним и международным направлениям в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности и сервиса, отвечающие ожиданиям клиентов, интересам компании и потребностям Республики Казахстан.
Цели и ценности
- Мы обязуемся достичь самых высоких международных стандартов эксплуатационной безопасности.
- Мы будем лидирующей авиакомпанией в нашем регионе по уровню обслуживания пассажиров и эксплуатационной надежности.
- Мы будем постоянно расширять парк воздушных судов, географию полетов, повышать качество услуг и совершенствовать бизнес-процессы с учетом интересов компании и наших клиентов.
- Мы будем строить отношения с акционерами, деловыми партнерами, клиентами и коллегами на основе честности и неизменно следовать принципам деловой этики.
- Мы будем привлекать, оценивать, вознаграждать и способствовать карьерному росту сотрудников на основе их заслуг, профессионализма, личных достижений и совместного участия в укреплении команды «Эйр Астана».
- Мы предоставим персоналу все возможности для развития в достижении наших целей посредством программы непрерывного обучения каждого сотрудника.
- Мы приложим все усилия для того, чтобы стать одной из самых уважаемых компаний в Казахстане, как в осуществлении нашей миссии, так и в поддержке общественных, культурных инициатив и сохранении окружающей среды.
1.3 Парк воздушных судов и карта маршрутов
Парк воздушных судов авиакомпании «Эйр Астана» состоит из современных воздушных судов западного производства таких типов как: «Боинг 767-300ER», «Боинг 757-200», «Эрбас A319», «Эрбас A320», «Эрбас A321» и «Эмбраер 190». На сегодняшний день в парке авиакомпании «Эйр Астана» 31 воздушных судов, а к концу 2017 года планируется увеличение авиапарка до 36 воздушных судов.
Таблица 1 Характеристики самолетов
|
«Боинг 767-300ER» |
«Боинг 757-200» |
«Эрбас A320» |
«Эрбас A321» |
«Эрбас A319» |
«Эмбраер 190» |
|
|
Крейсерская скорость (км/ч) |
850 |
850 |
850 |
825 |
825 |
800 |
|
Дальность полета (км) |
11000 |
7250 |
5950 |
6150 |
6850 |
4500 |
|
Полезная грузоподъемность (кг) |
37500 |
23000 |
16400 |
23000 |
14500 |
11500 |
|
Максимальный взлетный вес (кг) |
176447 |
115666 |
77000 |
89000 |
64000 |
50300 |
|
Потолок (м) |
12300 |
12500 |
12,100 |
12100 |
12100 |
12500 |
|
Экипаж (пилоты) |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Бригада бортпроводников |
8 |
6 |
6 |
7 |
5 |
4 |
|
Пассажирский салон (бизнес-класс) |
30 |
16 |
16 |
28 |
12 |
9 |
|
Шаг кресел в дюймах (бизнес-класс) |
45-59 |
57 |
37 |
37-38 |
38 |
36 |
|
Ширина кресел в дюймах (бизнес-класс) |
19.6-21.4 |
21 |
21 |
21-22.1 |
21 |
|
|
Пассажирский салон (эконом-класс) |
193 |
150 |
132 |
147-151 |
114 |
88 |
|
Шаг кресел в дюймах (эконом-класс) |
30-32 |
31-32 |
30-35 |
30-32 |
32 |
31 |
|
Ширина кресел в дюймах (эконом-класс) |
18.1 |
18.1 |
16.3-18.0 |
16.3-18.0 |
16.3-17.8 |
|
|
Средний срок эксплуатации на апрель 2014 года (лет) |
0,5 |
17 |
2,2 |
7,9 |
5,7 |
1,7 |
«Боинг 767-300ER»
«Боинг 767-300ER» – широкофюзеляжный тип воздушного судна с увеличенной дальностью полета, который оснащен двигателями Pratt & Whitney, каждый мощностью более чем 27 тонн тяги. Дальность полета «Боинга 767-300» может достигать 10 550 км при скорости около 900 км/ч. Данный тип воздушного судна может перевозить 38 тонн полезного груза и его вес при взлете способен достигать до 181 тонны. Салон оснащен 30 спальными местами бизнес-класса и 193 местами эконом-класса с индивидуальной системой развлечений.
«Боинг 767-300» выполняет рейсы дальней протяженности.
Рисунок № 1 Воздушное судно Боинг 767-300ER
«Боинг 757-200»
«Боинг 757-200» объединяет в себе передовые технологии, обеспечивающие исключительно эффективное использование топлива, низкий уровень шума, повышенный комфорт и высокие эксплуатационные характеристики. Этот самолет может работать как на дальних, так и на ближних маршрутах, и оборудован двумя очень мощными и надежными реактивными двигателями Rolls-Royce RB211.
Самолеты «Боинг 757-200» авиакомпании «Эйр Астана» оборудованы развлекательными видео- и аудиосистемами. Индивидуальная система развлечений будет установлена на «Боингах 757» в мае и июле 2014 года.
Эти самолеты обслуживают дальние и средние международные маршруты, а также внутренние
Рисунок № 2 Воздушное судно Боинг 757-200
«Эрбас A319/A320/321»
Авиакомпания «Эйр Астана» – это первая и единственная авиакомпания, эксплуатирующая этот тип воздушного судна в Казахстане.
Самолеты «Эрбас А319/A320/321» комфортабельны, они исключительно экологичны, кроме того, обладают самым низким расходом топлива и уровнем вредных выбросов, а также минимальным «звуковым следом» в своем классе. «Эрбас A320» оснащён авиакабиной самой последней модели и авиационными технологиями и является наиболее быстро продаваемым воздушным судном в сегодняшнем мире.
Включение «Эрбас А319, A320», а также её крупной версии «А 321» в парк позволил авиакомпании «Эйр Астана» увеличить частоту международных рейсов, а также использовать «Эрбас А319, A320» реактивные воздушные суда на некоторых внутренних направлениях.
Рисунок № 3 Воздушное судно «Эрбас А319-132»
Рисунок № 4 Воздушное судно «Эрбас А320-232»
Рисунок № 5 Воздушное судно «Эрбас 321-231»
«Эмбраер 190»
«Эмбраер 190» является двухдвигательным реактивным самолетом, оснащенный 9 местами в бизнес-классе и 88 местами в эконом-классе. Наряду с современным дизайном, самолет обеспечивает пассажирам комфорт и эффективность выполнения полетов, с низкими затратами на обслуживание и потребление топлива.
Данный самолет выполняет рейсы средней продолжительности, с максимальным расстоянием полета 4200 км.
Рисунок № 6 Воздушное судно «Эмбраер 190»
Компания осуществляет перелеты по 19 внутренним и 38 международным маршрутам, включая три сезонных. Кроме этого, заключены код-шер соглашения с Austrian Airlines, Asiana Airlines, Etihad Airways, KLM и «россия», а также интерлайн-соглашения с более чем 100 перевозчиками, что позволяет пассажирам компании возможность выбора маршрутов из более чем 300 направлений по всему миру.
1.4 Основные показатели и операционная деятельность
Основные финансовые показатели за 2012 год:
- Доходы 130 482 млн тенге — увеличение на 15% по сравнению с 2011 годом.
- Операционная прибыль 11 356 млн тенге, увеличение на 12% по сравнению с 2011 годом
- Операционные расходы 119 126 млн тенге, увеличение на 15% по
сравнению с 2011 годом соразмерно уровню доходов, несмотря на резкое увеличение цен на топливо
- Чистая прибыль 9 107 млн тенге.
Операционные результаты за 2012 год:
- перевезено пассажиров 3,24 миллиона — увеличение на 6% по сравнению с 2011 годом
- провозная емкость 9 467 миллионов предельных пассажирокилометров, что на 11% выше, чем в 2011 году
- Коэффициент пассажирской загрузки 68%
- Грузоперевозки 22 076 тонн — увеличение объема перевозок грузов, багажа и почты на 12% по сравнению с 2011 годом.
В 2012 году на основании опроса среди пассажиров, «Эйр Астана» стала первой авиакомпанией в восточной Европе и СНГ, получившей 4 звезды международного рейтинга Skytrax по уровню обслуживания пас-сажиров, став в один ряд с ведущими авиакомпаниями мира.
ГЛАВА 2 Аэропорт города Павлодар
2.1 Общая характеристика аэропорта
Акционерное общество «Аэропорт Павлодар» создано путем выделения из ОАО «Иртыш-Авиа», согласно постановления Государственного Департамента имущества и приватизации № 747 от 28.12.98 г. «О реорганизации акционерных обществ «Иртыш-Авиа» и «Ульба» (свидетельство о регистрации № 6915-1945-ОАО от 28.05.1999 г.).
Учредителем Общества являлся Павлодарский территориальный Комитет государственного имущества и приватизации. Решением Правительства РК в 2000 году 100% акций передано в коммунальную собственность Акима Павлодарской области.
