Многоэтажный гараж для легковых автомобилей

Гараж в облике города , Общие сведения , Размеры автомобильного места

Выбор сетки колон

Многоэтажные рамповые гаражи

Механизированные гаражи , Состав помещений , Условия строительства , Архитектурно-строительные требования , Гаражи в облике города

Когда говорят о многоэтажных гаражах, имеют виду узкоспециализированные сооружения, предназначенные для вмещения в минимальном объеме как можно большего числа автомобилей. Для то цели используются расположенные один над другим ярусы, въездные и выездные рампы, заправочные колонки и резервуары для топлива, мастерские технического обслуживания.

Пользователи гаражей делятся на две большие группы: нуждающиеся в кратковременном и длительном хранении автомобилей. Место для кратковременного хранения ипользуются теми, кто приезжает за покупками или для недолгого посещения государственных учреждений. Поэтому для таких пользователей не годится въездная рампа для подъема на шестой этаж гаража — они будут искать нужные им места на улицах или уедут вообще. Потребности таких посетителей могут удовлетворить гаражи высотой от одного до четырех этажей; в более высоких гаражах места стоянки следует выделять на нижних этажах.

Обычно первый этаж служит для технического обслуживания посетителей и размещение справочных колонок и резервуаров топлива. Места стоянки размещаются на прилагающих площадках и на перекрытиях над первым этажом.

Те, кто нуждается в длительном хранении автомобилей, охотно пользуются крупными многоэтажными гаражами. Чаще всего они оставляют автомобиль в гараже на целый рабочий день. К их числу однако относятся и те водители, которым необходимо где-нибудь оставить автомобиль на один-два часа для выполнения хозяйственных и профессиональных поручении в течение рабочего дня; обычно они не очень спешат и время, затрачиваемое на въезд и выезд с 4-го 5-го или 6-го этажа наземного или подземного гаража не может служить для них непреодолимым препятствием. Такой высокий гараж, например семиэтажный, обычно выглядит иначе, чем низкое двухэтажное сооружение.

Обычно на городских улицах встречаются два типа многоэтажных гаражей с въездным рампами. Первый тип отличается горизонтальными площадками для стоянки автомобилей и горизонтальным членением фасадов. Наклонные площадки расположены в поперечных проездах от одной половины этажа к другой. При планировке многоэтажного гаража второго типа места стоянок располагаются в наклонной рампе (так называемом наклонном полу), что превращает весь гараж в сплошную пологую спираль. Внешний вид такой конструкции значительнго влияет на облик города.

Технологический процесс техобслуживания и ремонта автомобилей

... с технологическим процессом ... автомобилей: 1) хранение, 2) техническое обслуживание или 3) ремонт. II К автообслуживающим предприятиям относятся: гаражи-стоянки, ... городов (у вокзалов, стадионов, торговых центров и т.д.). Станции технического обслуживания автомобилей являются специализированными предприятиями, выполняющими техническое обслуживание, текущий ремонт автомобилей, ... показателей работы при ...

По количеству рядов расстановки подразделяются на однорядную, двухрядную и многорядную. Однорядная расстановка обеспечивает независимый выезд с места для всех автомобилей. По углу установки автомобилей к оси внутреннего или наружного проезда как тупиковая, так и прямоточная расстановка подразделяется на прямоугольную и косоугольную. При прямоугольной расстановке продольная ось автомобиля и ось проезда образует угол 90°, а при косоугольной — обычно от 30°до 60°.

Следует отметить, что наиболее выгодной и экономичной является расстановка автомобилей перпендикулярно проезжей части, т.е. прямоугольная.

ВЫБОР СЕТКИ КОЛОНН ДЛЯ МНОГОЭТАЖНОГО ГАРАЖА

гараж автомобиль строительство многоэтажный

Одним из основных вопросов, которые необходимо решить при проектировании гаражей-стоянок является вопрос выбора оптимальной объемно-планировочной и конструктивной системы сооружения и особенно сетки колонн. С точки зрения свободы маневра-автомобиля, улучшения зрительной ориентации водителя размещения разногабаритных автомобилей и экономичного использования всей площади пола наилучшим решением была бы стоянка без промежуточных внутренних опор, перекрытая одним пролетом на всю ширину пассажа с двусторонней расстановкой автомобилей и внутренним проездом между ними. Однако большой пролет увеличение габаритов несущих конструкций, их веса, увеличение высоты конструкций перекрытия несколько снижают экономию от полноценного использования всей площади, пола. В настоящее время применяются несколько сеток колонн, у которых величина шага в направлении параллельном продольным осям автомобилей, превышает ширину проезда, а в направлении, перпендикулярном этим осям, обеспечивает установку не менее 2-3 автомобилей. В отечественной практике чаще применяются сетки 6х6 и 9х6 м, предусматривающие возможность применения сборных железобетонных элементов по широко распространенным каталогам. Но применение этих сеток приводит к нежелательному расположению колонн по границам внутреннего проезда, а также-к неоправданной установке колонн в плоскости наружных стен. В последнее время разработаны и предлагаются для гаражей-стоянок унифицированные консольные конструкции сборного железобетонного каркаса из Т- образных рам (пролетом 15 м, консоли — 3 м, шаг колонн — 7,5 м, ,высота этажа в чистоте — 2,2 м).

Такое решение является наилучшим по использованию площади и возможности применения любых. варианте в расстановки автомобилей. Анализ планировочных схем многоэтажных гаражей с применением различных сеток «колонн позволяет сделать следующие выводы:

I) при расстановке автомобилей под 90° к проезду шаг колонн

должен быть 7, м;

2) пролеты должны быть такими, чтобы колонны располагались

не менее чем на 0,5 м вглубь стоянки от проезда;

• З) наилучшим решением является применение перекрытий пролетом, равным глубине стоянки.

Все сказанное выше относится к рамповьш гаражам, или к полумеханизированным гаражам, где осуществляется манежный тип, стоянки. В механизированных гаражах выбор конструктивной системы прежде всего, зависит от выбора схемн механизации гаража.

гараж автомобиль строительство многоэтажный

Производственно-вспомогательные помещения располагаются в непосредственной близости к постам технического обслуживания.

Служебные и бытовые помещения. Расположение служебных и бытовых помещений должно обеспечить их связь как с зоной приемки-выдачи автомобилей, так и с зоной их хранения.

Состав помещений