км Грузооборот Пассажирооборот млрд. т-км уд. вес % млрд. пассажиро-км уд. вес % Железнодорожный 86 1020 32,42 152,9 31,77 Морской — 150 4,77 0,03 0,01 Внутренний водный 89 65 2,07 0,7 0,15 Трубопроводный 214 1888 60,01 — — Автомобильный 760 21 0,67 171,6 35,66 Воздушный — 2 0,06 55,5 11,53 Другие виды 8,1 — — 100,47 20,88 Транспорт всего — 3146 100 481,2 100 Транспортные составляющие в стоимости произвели продукции составляют 13%, а в таких отраслях, как черная металлургия, лесная, нефтеперерабатывающая, химическая, угольная достигают 50% себестоимости.
Транспортный комплекс России представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, трубопроводным, морским, внутренним водным и воздушным.
Протяжённость транспортных путей, грузои пассажирооборот различных видов транспорта общего пользования очень неоднородна по стране (таблица 7).
Как видно из табл. 7, ведущее место по грузообороту среди универсальных видов транспорта принадлежит железнодорожному — 32,4%, а на долю автомобильного, морского и речного приходится менее 8% от общего грузооборота. Доля железнодорожного и речного транспорта в общем грузообороте последние десятилетия падает. В то же время доля узкоспециализированного трубопроводного транспорта постоянно увеличивается и в настоящее время составляет 60%. Доля воздушного транспорта в грузообороте крайне незначительна.
Роль отдельных видов транспорта в пассажирских перевозках выглядит иначе. Как видно из табл. 7, важное место в пассажирообороте занимают железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт. Такая структура грузои пассажирооборота связана с техникою экономическими особенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями России. Немаловажное значение имеет и себестоимость перевозок различными видами транспорта.
Железнодорожный транспорт эффективен для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а пассажиров — на линиях пригородного сообщения и на средние расстояния.
Автомобильный транспорт наибольшую эффективность имеет при внутригородских, пригородных и внутрироенных перевозках, а также при транспортировке скоропортящихся и малотоннажных ценных грузов на средние и дальние расстояния.
Морской транспорт осуществляет преимущественно экспортно-импортные перевозки, а также внутренние перевозки в северных и восточных прибрежных регионах страны, где другие виды транспорта малоэффективны из-за удаленности и сложной природно-климатических географических условий.
Выбор вида транспорта
... в развитии новых экономических направлений велико. Транспорт удовлетворяет одну из важнейших человеческих потребностей — потребность в перевозке грузов и пассажиров. Цель курсовой работы — выбор подвижного состава для быстрой, экономичной ...
Трубопроводный транспорт используется для транспортировки нефти и нефтепродуктов, природного газа, продуктов органического синтеза на дальние и средние расстояния.
На работу транспорта продолжает оказывать отрицательное влияние нехватка подвижного состава, его низкий технический уровень, нерациональная структура парка, отставание в развитии сети путей сообщения.
Транспортный комплекс включает 154 тыс. км магистральных железнодорожных путей, 748 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, 75 тыс. км внутренних водных судоходных путей, 62 тыс. км магистральных трубопроводов. Плотность путей сообщения (на 1000 км² территории) в различных регионах Российской Федерации существенно отличается.
Таким образом, были рассмотрены основные особенности отраслей хозяйства в экономике России.
Глава 3. Проблемы и перспективы развития экономики России Основным направлением развития современной структуры хозяйства является машиностроение. Принимая во внимание низкую платежеспособность российских заказчиков, все более важным стратегическим направлением в развитии сбытовой деятельности энергомашиностроительных компаний становится наращивание объемов экспорта в страны дальнего зарубежья. Среди предприятий отрасли наибольшую долю экспорта в структуре реализации имеют ЛМЗ, Завод турбинных лопаток, Красный котельщик. Для данных компаний она превышает 40% товарного выпуска. Политика сбыта АО «Электросила» в меньшей степени ориентирована на экспорт: на долю зарубежных заказчиков приходится около 36% от общей суммы заказов. В целом по ЭМК доля экспортируемой продукции составляет около 29% от совокупного выпуска при географии экспорта в более чем 68 стран мира. Наиболее перспективными являются азиатские рынки сбыта, в особенности Китай, традиционно размещающий заказы на производство энергооборудования на российских предприятиях.
Перспективы увеличения объемов продаж российских предприятий энергомашиностроения обусловлены крайне значительным износом основных фондов российской энергетики, а также ростом энергопотребления в будущем, сопровождающим ожидаемый подъем промышленного производства.(рис.
9) [3, 24] При этом в перспективе можно прогнозировать рост использования гидроресурсов для производства электроэнергии, что создаст благоприятные условия для увеличения производства и сбыта соответствующего типа энергооборудования. В настоящее время гидравлические турбины и оборудование к ним выпускается только на ЛМЗ, Электросиле, Уралэлектротяжмаше и Уралгидромаше.
Рис. 9 Прогноз прироста энергетических мощностей России, 1998 — 2011гг., ГВатт.
Модернизация оборудования и освоение новых технологий занимают, вследствие необходимости вести конкурентную борьбу с ведущими мировыми производителями, ключевую роль в развитии предприятий энергомашиностроительного комплекса.
Среди основных направлений развития, характерных для всей отрасли, можно выделить:
- обновление ассортимента выпускаемой продукции;
- техническое перевооружение путем запуска инвестиционных программ;
- освоение принципиально новых видов продукции как результат сотрудничества с предприятиями других отраслей;
- введение современных систем контроля за качеством продукции.
Система ISO 9000, отвечающая самым жестким международным стандартам качества, действует на Электросиле, Заводе турбинных лопаток и ряде других предприятий.
Обоснование целесообразности развития малого предприятия нового ...
... выбор темы бакалаврской работы: Обоснование целесообразности развития малого предприятия нового вида деятельности - производства кабельной продукции (на примере ... кабельной продукции России 1.1 Общие сведения о рынке кабельной продукции России В данном разделе дана оценка российского рынка кабельнопроводниковой продукции и определены основные тенденции его развития. Следует отметить, что кабельная ...
Вопрос о роли государства в экономике это всегда вопрос о том, как и насколько государство перераспределяет те или иные экономические ресурсы. Рассмотрим вопрос о том, что представляет собой перераспределение государством ресурсов в современной России.
На современном этапе реформирования главным препятствием для демократов рыночников остается государство. Вместо того, чтобы использовать организационные, институциональные и производственно-финансовые возможности государства для построения рыночной инфраструктуры и постепенного перехода к рынку, реформаторы, по сути, отстранили государство от переходною процесса не найдя решения проблемы симбиоза государственных и рыночных механизмов управления.
Исторически взаимосвязь государственных и рыночных механизмов существует столько же, сколько функционирует рынок в том или ином государстве При этом в процессе эволюции трансформируется государство и рыночный механизм обеспечивающий перелив капитала и условия свободной конкуренции (26, «https:// «).
Для российской экономики прошедшие годы (после 2000 г) были в экономическом плане достаточно удачными. В течение 2000 — 2005 годов держатся высокие цены на нефть и другие ресурсы, в Росси создан валютный резерв, появился стабилизационный фонд. Но отсутствие внятной стратегии развития, четких целей и механизма их достижения привело к тому, что правительство не воспользовалось сложившейся благоприятной ситуацией — механизм реструктуризации экономики не защищен.
Для выхода из ситуации, характеризующейся стагнацией промышленного производства в сфере высоких технологий и перехода в качественно новый этап экономическою роста, России необходим прорыв в инвестиционной и инновационной сфере, полная мобилизация всех внутренних и внешних источников. Объем инвестиций в основной капитал по отраслям, производящим товары и услуги, в 2005 году составил 1160,2 млрд руб., в том числе, частные инвестиции обеспечили 43,9%, государственные 19,5%, муниципальные 4,5%, смешанные российские 18,2%, прочие 13,9% источники инвестиций, собственные средства 48%, привлеченные 52%. Из общей суммы инвестиций кредиты банков составили 5,3%, в том числе иностранные 0,5%. Оценивая ситуацию с инвестициями, следует отметить, что за последние годы темпы их прироста снизились и относительные показатели, характеризующие инвестиционный процесс также имеют тенденцию к снижению.
Тенденции 2004;2005 гг. характеризовались ростом курса рубля по отношению к доллару. Рост курса рубля к доллару влияет на удорожание российских товаров по отношению к импортным, и это приводит к снижению объема их производства и темпов экономического роста Укрепление российского рубля приводит к необходимости повышения конкурентоспособности отечественного производства, что требует соответствующей структуризации, обеспечивающей новое качество роста и, как следствие, необходимы инвестиции. А инвестиций для перехода на новое качество экономического роста не хватает. В этой связи изыскание внутренних и внешних источников инвестиций становится важнейшей проблемой для России.
В стимулировании инвестиционной деятельности необходимо усилить роль кредитов и налогов. В настоящее время роль кредитов в инвестировании в производственной сфере крайне недостаточна: в 2005 г. она составлял a 2,4 млрд долларов из 45 млрд. долларов общих инвестиций. В мире спрос на кредиты поддерживается достаточно низкой учетной ставкой. В США на конец 2005 г. она составляла
Реформирование электроэнергетики России в контексте мировой энергетики
... страны В курсовой работе объектом исследования является энергетическая отрасль в целом, и в России в частности, монополистом в которой является РАО «ЕЭС России». Предмет исследования – реформа энергетики. Цель работы заключается в исследовании и анализе проводимых реформ в электроэнергетической ...
1%, в странах евро 2%. в Японии 0,1%, в России 16%. при уровне инфляции 12% и сложности в получении кредитов. В России сложилась достаточно парадоксальная ситуация, когда население не доверяет коммерческим банкам, а банки в свою очередь предприятиям. В этой ситуации должна возрасти роль государства, во-первых, в регулировании процентной политики, а во-вторых, в страховании кредитных ресурсов.
Отчасти эту роль государство начинает выполнять. Об этом свидетельствует подлинный кредитный бум последних 2−3-х лет. Правда, пока что он коснулся потребительского, а не инвестиционного рынка.
В активизации инвестиционной стратегии помимо усиления роли кредитов, необходимо обеспечить и более объективную налоговую систему, позволяющую не только изымать, все, что положено по закону, но и препятствовать утечке капитала за рубеж. Одним из существенных источников, позволяющих выводить из-под налогообложения значительные денежные суммы на данном этапе становятся налоговые льготы, предоставляемые во внутренних и внешних оффшорах. В отсутствие необходимых для серьезной реструктуризации экономики инвестиций, бюджет России на легальной основе теряет миллиарды долларов.
Государственная власть в современной России лишь в минимальной мере перераспределяет экономические ресурсы. Главный их источник — добывающая промышленность — предоставлен сам себе, главный потенциальный получатель государственной помощи — нуждающийся в инвестициях реальный сектор экономики так же оставлен без участия государства.
Л. И. Абалкин
Заключение
В результате проделанной работы были рассмотрены особенности отраслевой структуры экономики России.
При рассмотрении данного вопроса были решены следующие задачи:
- Раскрыты общие понятия отраслевой структуры экономики России;
- Рассмотрены макроэкономические аспекты Российской экономики;
- Дана характеристика отдельных комплексов отраслей хозяйства России;
- Рассмотрены проблемы и перспективы развития экономики России.
Современное состояние народного хозяйства России невозможно понять, не обратившись к ее недавней истории.
До недавних пор все предприятия России находились в государственной собственности. В настоящее время быстрыми темпами идет процесс приватизации, появилось множество негосударственных предприятий.
Существует три главных структуры российской экономики: отраслевая, территориальная и социально-имущественная. Каждую из них можно описать с помощью таких характеристик, как число предприятий и занятых в них людей, стоимость основных фондов (зданий, оборудования), вложенных капиталов, произведённой продукции и т. д.
Отраслевая структура заключается в том, что предприятия разным признакам объединяют в отрасли.
Структура национальной экономики сферы сектора комплексы отрасли
... экономических исследованиях обычно используются такие понятия, как сфера, отрасль, комплекс, сектор экономики. Сферы национальной экономики С точки зрения участия в создании совокупного общественного ... изучения и преобразования структуры национальной экономики России приоритетной. Теория структуры занимает достаточно почетное место в экономике. Большое внимание проблемам структуры экономики уделили, в частности, ...
Выделяют три основных сектора экономики. В первичный сектор входят сельское хозяйство, рыболовство, а часто и добыча полезных ископаемых. Вторичный сектор состоит из перерабатывающих отраслей (машиностроение, пищевая и лёгкая промышленность и др.).
Третичный сектор представляет собой сферу самых разнообразных услуг: его составляют транспорт и туризм, здравоохранение и банки и др.
У территориальной структуры экономики России есть несколько ярких особенностей: широтная зональность, европейско-азиатская асимметрии, глубинность, контраст между центрами и периферией.
Список литературы
[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/referat/razvitie-otrasley-ekonomiki-rossii/
Воронин
В. В. Экономическая
география Российской Федерации / Учебник для ВУЗов в 2 ч., ч 1. — Самара: СГЭА, 2006.
Доброскок В. А., М. П. Инфраструктура, Н. К. Характеристика, Тяглов С. Г., Орлова Т. Г.
Борисов В.Н. — Рост ВВП: миф или реальность //Экономист — № 7 — 2006. — С.20−32
А. А. Развитие
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
2002 2003 2004 2005
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
