Промышленный транспорт — это совокупность транспортных средств, сооружений, путей промышленных предприятий для обслуживания производственных процессов, перемещения топлива, сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. К промышленному относят транспорт, обслуживающий карьеры, угольные шахты и разрезы, промышленные и сельскохозяйственные предприятия, объекты строительства и торговли, учреждения и организации внутри этих предприятий. В комплекс промышленного транспорта входят все виды транспорта периодического действия и непрерывного действия.Сфера применения того или иного вида промышленного транспорта определяется прежде всего номенклатурой грузов, мощностью грузопотоков и дальностью перевозок.Железнодорожный и автомобильный транспорт применяется для перевозки всех родов грузов и осуществляет до 80% всех внутрипроизводственных перевозок. Пневмотранспорт используется при перевозке бытовых отходов, песка, гравия и других насыпных грузов; гидравлический — при перевозке насыпных грузов, в том числе глины, угля, мела, фосфогипса и т, п.; монорельсовым подвесным транспортом перевозят длинномеры, тарные грузы (в бочках, ящиках, поддонах).Подвесные канатные дороги применяются в условиях сложного рельефа местности при объемах перевозок 2 млн. т. в год на расстояние 20 — 30 км. Их применяют также при раздельном расположении производственных территорий, разделенных, например, проезжей частью дорог общего пользования. Канатные дороги широко используются в рудниках, в производстве стройматериалов, в текстильной и других отраслях промышленности [2].
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА
2 ВИДЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА
2.1 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
2.2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
2.2.1 АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ
2.2.2 АВТОСАМОСВАЛ ПОДЗЕМНЫЙ
2.2.3 БУНКЕР-ПОЕЗД
2.2.4 ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК
2.2.5 РИЧСТАКЕР
2.2.6 САМОХОДНЫЙ ГРУЗОВОЙ ВАГОН
2.3 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
2.4 КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
2.5 КОНВЕЙЕНРЫЙ ТРАНСПОРТ
2.5.1 ВИНТОВОЙ КОНВЕЙЕР
2.5.4 СКРЕБКОВЫЙ КОНВЕЙЕР
2.5.5 ЦЕПНОЙ КОНВЕЙЕР
3 ВЛИЯНИЕ ПРОМЫШЕЛЕННОГО ТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
Современная жизнь невозможна без использования промышленного транспорта. Человек использует двигатели внутреннего сгорания в профессиональной деятельности и быту. К сожалению, они несут с собой не только благо. Выхлопы двигателей 700 млн. автомобилей, десятков тысяч судов, самолетов, тепловозов и всевозможных стационарных установок дают 40% глобального загрязнения атмосферы вредными веществами.
Вагоны промышленного транспорта
... тележек 25, 30, 40 и 45 т. Специальные вагоны промышленного транспорта в большинстве аналогичны вагонам магистральных дорог и предназначены для перевозки специфических грузов, которые в силу физико-механических свойств и ...
Одним из главных загрязняющих факторов, присущих автотранспорту, являются отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания. При сжигании в автомобильном двигателе 1 тонны бензина образуется 180 — 300 кг окиси углерода, 20 — 40 кг углеводородов, 25 — 45 кг оксидов азота.
В то же время двуокись углерода (CO 2 ) является неотъемлемой частью продуктов сгорания, и бороться с ней возможно только путем повышения качества моторного топлива.
Компоненты отработавших газов двигателей внутреннего сгорания приводят к возникновению таких негативных явлений как смог, кислотные дожди, парниковый эффект. Отрицательное воздействие этих явлений на окружающую среду имеет различный географический размах: локальный — при возникновении смога; региональный (трансграничный) — при выпадении кислотных дождей; глобальный — в случае с парниковым эффектом [6].
Экологические преимущества железнодорожного транспорта состоят главным образом в значительно меньшем количестве вредных выбросов в атмосферу на единицу выполненной работы. Основным источником загрязнения атмосферы являются отработавшие газы дизелей тепловозов. В них содержатся окись углерода, окись и двуокись азота, различные углеводороды, сернистый ангидрид, сажа.
Ежегодно из пассажирских вагонов на каждый километр пути выливается до 200 м 3 сточных вод, содержащих патогенные микроорганизмы, и выбрасывается до 12 т сухого мусора. Это приводит к загрязнению железнодорожного полотна и окружающей среды. Кроме того, очистка путей от мусора связана со значительными материальными издержками. Решить проблему можно использованием в пассажирских вагонах аккумулирующих емкостей для сбора стоков и мусора или установкой в них специальных очистных сооружений.
Железнодорожный транспорт — крупный потребитель воды. Несмотря на почти полную ликвидацию паровой тяги, водопотребление на железных дорогах из года в год увеличивается. Это вызвано ростом протяженности железнодорожной сети и объемов перевозок, а также увеличением масштабов жилищного и культурно-бытового строительства. Вода участвует практически во всех производственных процессах: при обмывке и промывке подвижного состава, его узлов и деталей, охлаждении компрессоров и другого оборудования, получении пара, используется при заправке вагонов, реостатных испытаниях тепловозов и т.д. Часть потребляемой воды расходуется безвозвратно (заправка пассажирских вагонов, получение пара, приготовление льда).
Объем оборотного и повторного использования воды на предприятиях железнодорожного транспорта пока составляет лишь около 30% [4].
Охрана природы — задача нашего века, проблема, ставшая социальной. Снова и снова мы слышим об опасности, грозящей окружающей среде, но до сих пор многие из нас считают их неприятным, но неизбежным порождением цивилизации и полагают, что мы ещё успеем справиться со всеми выявившимися затруднениями [6].
Инновационные стратегии как фактор стабильного развития промышленных предприятий
... курсовой работы является разработка направлений по совершенствованию инновационной стратегии развития ОАО «Березовский КСИ». В связи с поставленной целью следует решить ряд задач: Изучить понятие, виды и методы обоснования инновационной стратегии предприятия; Дать анализ инновационной стратегии ...
4 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ, ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Начиная с XVIII века, периода бурного развития техники и технологий, научно-технической революции, гармоничное инновационное развитие государства невозможно представить без развития транспорта, в целом, и промышленного транспорта, в частности. Становление и развитие передового, экономически эффективного государства неразрывно связано с развитием промышленности и прежде всего тяжелой индустрии. Она требует постоянного внедрения новых технологий, в том числе, и высокотехнологичного промышленного транспорта. В реферате рассмотрены различные виды промышленного транспорта, используемого на предприятиях и производствах в странах СНГ и по всему миру. Промышленный транспорт включает в себя множество видов, каждый из которых является неотъемлемой частью инфраструктуры. Все они требуют непрерывной модернизации и параллельного развития всех отраслей. Недаром еще В.И. Ленин называл транспорт материальной опорой экономических связей и общим условием развития общественного производства.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/referat/yi-promyishlennyiy-transport/
1. Иванченко Ф. К. Конструкция и расчёт подъёмно-транспортных машин. — 2-е изд. перераб. и доп. — К.: Выща шк. Головное изд-во, 1988.2. Большая Cоветская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 14. Куна — Ломами. 1973.3. Нурок Г. А., Технология и проектирование гидромеханизации горных работ, М., 1965.4. Берников Л. Н., Пути совершенствования промышленного транспорта, М., 1970.5. Коновалов В. С., Организация, механизация и экономика заводского транспорта, М., 1973.6. Журнал Природа и человек. №8 2003 изд.: Наука Москва 2000.
