При значительном повышении вязкости нарушается нормальная работа топливоподающей аппаратуры, иногда подача прекращается. Зимние сорта сохраняют подвижность до более низкой температуры (минус 25−35 ©.
Детонационная стойкость — наиболее важный показатель, характеризующий качество автомобильного бензина. Д.с. бензинов выражается в октановых числах. Для повышения Д.с. бензинов и, соответственно, повышения октанового числа, в них вводят тетраэтилсвинец (ТЭС) в количестве до 3,3 г на 1 кг бензина.
Кислотность топлив — содержание в дизельном топливе кислых соединений, например нафтеновых и асфальтогеновых (асфальтообразующих) кислот, фенолов и т. п. Обычно в топливе их очень немного, но, несмотря на это, они представляют большую опасность для дизельных двигателей, поскольку увеличивают их износ. К.т. выражают в миллиграммах щелочи KOH, израсходованной на нейтрализацию кислых соединений, содержащихся в 100 мл топлива.
Коксуемость 10%-го остатка — определяют по остатку (коксу) от испарения 10%-го остатка топлива при его нагревании до высокой температуры в закрытом тигле без доступа воздуха.
Проба на медную пластинку — испытание, в котором определяют, содержатся ли в топливе активные сернистые соединения или свободная сера. Для этого медную пластинку выдерживают 3 ч в топливе при 50 (C. Если на пластинке появляются черные или темно-коричневые пятна, то такое топливо считают непригодным к употреблению.
Склонность топлива к образованию высокотемпературных отложений — нормируется следующими показателями (ГОСТ 305−82):
- зольность — не более 0,01%;
- отсутствие механических примесей;
- коксуемость 10%;
- остаток топлива — не более 0,3%;
- йодное число — не более 6 г йода на 100 г топлива;
- количество фактических смол: для летних сортов — до 40 мг / 100 мл, зимних — до 30 мг / 100 мл топлива.
Содержание водорастворимых кислот и щелочей — доля водорастворимых кислот (серной, соляной, азотной) и щелочей (едкое кали, едкий натр) в дизельном топливе, определяемое с помощью лакмусовых и фенолфталеиновых индикаторов. Топлива даже с ничтожным содержанием водорастворимых кислот и щелочей непригодны к употреблению.
Содержание серы в бензине — один из основных показателей эксплуатационных свойств бензина. Предопределяет коррозионную активность бензинов. Применение сернистых автомобильных бензинов приводит к сокращению ресурса работы двигателей, а также к снижению его мощности. С.с. проверяют анализом на медной пластинке. Оно не должно превышать 0,10−0,15%.
Технология производства и потребительские свойства бензина авиационного
... Авиационный бензин (Avgas) применяется на сравнительно небольших самолетах с поршневыми авиационными двигателями (ПАД) в авиации общего ... бензина. Ассортимент, качество и состав авиационных бензинов Авиационные бензины предназначены для применения в поршневых авиационных двигателях. В отличие от автомобильных двигателей, в авиационных используется в большинстве случаев принудительный впрыск топлива ...
Содержание серы в дизельном топливе — один из основных показателей эксплуатационных свойств дизельного топлива. Определяется сжиганием 1,5−5,0 мл топлива в стандартной лампочке с приспособлением для улавливания сернистого газа. В зависимости от С.с. вырабатывается дизельное топливо двух видов: 1- С.с. не более 0,2%; 2- С.с. не более 0,5% (для арктического — 0,4%).
ГОСТ 305–82
Температура застывания — температура, при которой жидкое топливо застывает (теряет подвижность).
ГОСТ 305–82
Температура помутнения — температура, при которой топливо теряет фазовую однородность. Для летних сортов топлива она должна быть не выше -5 (C (температура застывания — (-10) ©, для зимних — на 10 (C выше температуры застывания (-25 или -35 ©. Для обеспечения надежной работы дизельных двигателей необходимо, чтобы Т.п. была на 6−8 (C, а температура застывания — на 10−15 (C ниже температуры окружающего воздуха.
Фракционный состав бензинов — один из основных показателей эксплуатационных свойств бензина. Характеризуется температурами перегонки 10, 50, 90% бензина и температурой конца кипения. Ф.с.б., наряду с детонационной стойкостью, является одним из важнейших показателей качества автомобильных бензинов, т.к. влияет на надежность пуска, длительность прогрева и износостойкость двигателя.
Фракционный состав дизельного топлива — характеризует наличие в дизельном топливе спектра углеводородов. В стандартную колбу наливают 100 мл топлива и нагревают. Испарившуюся часть топлива конденсируют в специальном приемнике-холодильнике. При этом отмечают, какая часть топлива перегналась из колбыф в приемник при заданной температуре. Зимние сорта топлива по сравнению с летними имеют облегченный фракционный состав — 96% топлива выкипает при температуре не выше 340 (C (летние — не выше 360 (C) — и меньшую вязкость (1,8−5,0 сСт).
Химическая стабильность бензина (Х.с.б.) — один из основных показателей эксплуатационных свойств бензина. Характеризуется способностью бензина противостоять химическим изменениям при хранении, транспортировании и применении. Х.с.б. зависит от состава и строения содержащихся в нем углеводородов и неуглеводородных примесей. Для повышения Х.с.б. применяют антиокислительные присадки (стабилизаторы).
Цетановое число (Ц.ч.) — условная количественная характеристика воспламенительных свойств дизельного топлива, численно равная процентному содержанию хорошо воспламеняемого цетана (углеводородной жидкости, Ц.ч. которой принимается за 100) в его смеси с плохо воспламеняемым альфа-метилнафталином (углеводородной жидкостью, Ц.ч. которой принимается за 0), эквивалентной по воспламенительным свойствам испытуемому топливу при стандартных условиях испытания. Для дизельного топлива всех марок Ц.ч. не должно быть ниже 45. Использование топлива с Ц.ч. выше 60 нецелесообразно, т.к. процесс сгорания практически не улучшается.
Химический состав нефти и его влияние на свойства топлива и масел ...
... топлив и масел. Хорошая устойчивость к окислению при высоких температурах делает эти углеводороды необходимой составной частью топлив для карбюраторных двигателей, улучшая их противодетонационные качества. Содержание нафтеновых углеводородов в нефти ... в нефтепродуктах не допускается. Для топлив все сернистые соединения весьма нежелательны, так как в процессе сгорания образуются сернистый и серный ...
Заключение
По работе можно сделать следующие вывод, что продукты нефтепереработки классифицируются по фракциям, получаемым при крекинг-процессе, и по применению Газообразные продукты — это первая фракция отгона. Преимущественно пропан и метан, которые используются как топливо.
Петролейный эфир — состоит из смеси пентанов, гексанов и гептанов. Широко применяется как растворитель в пищевой и лакокрасочной промышленности.
Бензин — этот бензин называется бензином прямой гонки. Он состоит преимущественно из циклических и ароматических углеводородов. Бензин прямой гонки используют как сырье для получения низших углеводородов. Нужные качества топлива бензин приобретает при введении в смесь углеводородов, соответствующих добавок и последующей переработке.
Керосин — он представляет собой смесь насыщенных и ненасыщенных углеводородов; керосин служит топливом для реактивных двигателей.
Газойль и мазут — само название показывает, что эту фракцию применяли для обогащения водяного газа при употреблении его в качестве топлива. Мазут используется в котельных установках работающих на жидком топливе.
Смазочные масла — эта фракция может быть разделена путем фракционирования на масла, отличающихся между собой вязкостью.
Кубовый остаток — остаток после перегонки нефти. Состоит из углеводородов асфальтового типа. Из кубового остатка получают петролатум, обычно называемый вазелином. Кубовый остаток дает асфальт, который используют как связующий материал при изготовлении изоляционных покрытий [«https:// «, 15].
ГОСТ 28 576–90
М.: Недра, 1998. 200 с.
Левицкий А. З., Л. М. Оператор
М.: Недра, 2002.-239с.
Нефть и нефтепродукты.
Новоселов В. Ф.
М.: Недра, 2002. 221 с.
В. М. Основы
М.: Недра, 2000. 287 с.
И. В. Технология
М.: Недра, 2002.-256 с.
Нефть и нефтепродукты.
Новоселов В. Ф.
М.: Недра, 2002. с.55
Нефть и нефтепродукты.
И. В. Технология
М.: Недра, 2002. С.156
Нефть и нефтепродукты.
В. А. Основы
М.: Недра, 1998. С.65
В. М. Основы
М.: Недра, 2000. С.167
Нефть и нефтепродукты.
Нефть и нефтепродукты.
В. М. Основы
М.: Недра, 2000. С.172
