Производство транспортных средств и оборудования

метки: Производство, Оборудование, Производственный, Вагон, Транспорт, Состав, Страна, Подотрасль

Производство транспортных средств и оборудования — ведущая отрасль промышленности. Это обусловлено в первую очередь тем, что предприятия, производя транспортные средства и оборудование в государственных целях, создают машины и оборудование, используемые в других отраслях и, тем самым, создают условия для развития всех других отраслей промышленности; обеспечивают занятость значительной доли трудовых ресурсов; являются отражением степени развития производительных сил в регионе; дают существенный толчок развитию прогрессивных технологий. Можно сказать, что экономика всей страны напрямую зависит от состояния данного промышленного комплекса.

Производство транспортных средств и оборудования отличается широким развитием межотраслевых и внутриотраслевых связей, основанных в значительной мере на производственном кооперировании, его связи с другими межотраслевыми комплексами служат одним из важнейших условий функционирования хозяйства страны в целом.

Выпуская транспортные средства оборудование, предприятия реализуют достижения научно-технического прогресса, обеспечивают комплексную механизацию и автоматизацию производства. На них приходится более 1/4 стоимости промышленно-производственных основных фондов и около 1/5 объема выпускаемой промышленностью продукции.

______________________________ ____________________________________________

комплекса производства транспортных средств и оборудования характеризуется явным преобладанием

производства средств производства для тяжелой милитаризации. Доля военной техники весьма значительна при заметном отставании выпуска потребительских товаров и оборудования для непроизводственной сферы.

Производство транспортных средств и оборудования в РФ выросло в январе-июле 2012 года на 21,4% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщается в мониторинге Минэкономразвития социально-экономического развития России в январе-июле 2012 года.

Производство легковых автомобилей в январе-июле 2012 года по отношению к соответствующему периоду 2011 года увеличилось на 17,5%. По данным Минэкономразвития, это связано с ростом платежеспособного спроса со стороны физических и юридических лиц, а также развитием механизмов кредитования.

Производство грузовых автомобилей за 7 месяцев 2012 года увеличилось на 2,2% к уровню января-июля 2011 года, что связано, в том числе, с развитием механизмов реализации данной техники, в частности, лизинга и кредитования.

Оценка машин, оборудования и транспортных средств

... с установкой и наладкой, косвенные издержки на выполнение работ, связанные с приобретением, установкой и запуском оборудования. Цель данной работы - исследование теоретических и практических аспектов определения рыночной стоимости транспортного средства, методологии оценки машин, оборудования и транспортных средств. Термин "оценивать" ...

Рост грузооборота железнодорожного транспорта в 2012 году способствовал в январе-июле 2012 года увеличению производства на 12% магистральных пассажирских вагонов, при этом значительный вклад в данную динамику также вносит увеличение объемов экспортных поставок данной продукции.

______________________________ ___________________________________________

Далее мы привели статистические данные по Росстат за 2000-2009 по количеству единиц произведенных по основным показателям отрасли.

	2000	2005	2006	2007	2008	2009
Электровозы магистральные, шт.	19	107	156	166	259	232
Тепловозы магистральные, секции	21	45	45	59	49	35
Вагоны грузовые магистральные, тыс. шт.	4,0	35,2	33,7	38,6	42,7	23,4
Вагоны пассажирские магистральные, шт.	802	1221	1557	1886	2143	1399
Грузовые автомобили, тыс. шт.	184	205	245	285	256	91,7
Легковые автомобили, тыс. шт.	969	1069	1178	1294	1470	600
Автобусы, тыс. шт.	54,0	78,2	88,7	88,9	66,5	35,5
Вагоны трамвайные, шт.	72	134	133	205	277	149
Троллейбусы, шт.	498	812	530	651	778	773
Вагоны метро, шт.	32	262	252	257	246	239
Гражданские самолеты, шт.	25	29	14	15	49	42
Гражданские вертолеты, шт.	38	53	74	71	81	110
Морские самоходные сухогрузные суда, единиц	5	3	5	9	1	1
Морские буксирные суда, единиц	4	1	1	3	—	—

______________________________ _________________________________________________

Развитие транспортной системы обеспечивает мобильность экономических ресурсов за счет снижения барьерной роли расстояний в экономическом взаимодействии, экономические субъекты становятся все более свободными в выборе мест наиболее выгодного применения своих возможностей.

Развитие сектора транспортных услуг характеризуется процессами глобализации. Если доля услуг во внутреннем валовом продукте (ВВП) на протяжении последних 40 лет увеличивается и достигает в развитых странах приблизительно 72 %, в развивающихся странах — 52 % и странах Центральной и Восточной Европы — 57 %, то динамика доли транспорта и связи в ВВП сильно различается между странами. Наибольшая доля характерна для Латвии, Литвы, Эстонии и Белоруссии, причем для этих стран характерен рост данного показателя ¹ . В России доля транспорта и связи в ВВП в настоящее время составляет 9,3 %. По этому показателю наша страна относится к странам среднего уровня.

______________________________ ______________________________________________

Основные экономические показатели данной отрасли по годам 2006-2010 представлены

	2006	2007	2008	2009	2010
Среднегодовая численность работников транспорта, млн. человек	3,2	3,1	3,1	3,1	2,9
Наличие основных фондов (на конец года; по полной учетной стоимости)	3787854	4546840	5167722	6306380	7219169
Инвестиции в основной капитал	688699	902113	1239616	1744610	1930239
Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций	167327	217268	367140	257062	272480
Объем платных транспортных услуг населению	487521	593255	720023	875241	916106
Среднегодовая численность работников транспорта	6,6	6,5	6,3	6,2	6,1
Наличие основных фондов (на конец года, по полной учетной стоимости)	16,7	17,5	17,5	17,7	17,6
Инвестиции в основной капитал	19,1	19,1	18,5	19,9	24,3
Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций	5,2	3,8	6,1	6,8	6,1
Объем платных транспортных услуг населению	21,5	21,2	20,9	21,6	20,3

______________________________ _____________________________________________

Далее нами был рассмотрен перечень основных производств данной отрасли .

Первой подотраслью по ОКВЭД (Общероссийский классификатор видов экономической деятельности) можно назвать ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ,которое включает в себя следующие основные пункты: Производство автомобилей, Производство двигателей внутреннего сгорания для автомобилей, Производство легковых автомобилей, Производство автобусов и троллейбусов, Производство грузовых автомобилей, производство автобетоносмесителей, производство автомобилей специального назначения, Производство автомобильных кузовов; производство прицепов, полуприцепов и контейнеров, Производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей).

Второй подотраслью является ПРОИЗВОДСТВО СУДОВ, включяющий следующие пункты: Строительство и ремонт судов, Предоставление услуг по ремонту и техническому обслуживанию, переделка и разрезка на металлолом судов, плавучих платформ и конструкций,Строительство и ремонт спортивных и туристских судов, Предоставление услуг по ремонту и техническому обслуживанию спортивных и туристских (прогулочных) судов.

Третьей подотраслью является Производство железнодорожных составов,включающее следующие пункты : Производство железнодорожного подвижного состава ,Производство железнодорожных локомотивов, Производство моторных железнодорожных, трамвайных вагонов и вагонов метро, автомотрис и автодрезин,Производство прочего подвижного состава,Производство транспортных средств для ремонта и технического обслуживания железнодорожных, трамвайных и прочих путей, Производство несамоходных пассажирских железнодорожных, трамвайных вагонов и вагонов метро, багажных, почтовых и прочих вагонов специального назначения, Производство несамоходных железнодорожных, трамвайных и прочих вагонов для перевозки грузов,Производство частей железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава; производство путевого оборудования и устройств для железнодорожных, трамвайных и прочих путей, механического и электромеханического; оборудования для управления движением, производство шпал, см. , производство несущих элементов контактной сети (пилонов, порталов и т.п.), — производство дорожных, железнодорожных и других указателей, не имеющих механических элементов, которые классифицируются в соответствии с материалом изготовления, — производство сигнальных фонарей,

К четвертой подотраслью является ПРОИЗВОДСТВО ЛЕТАТЕЛЬНЫХ И КОСМИЧЕСКИХ АППаРАТОВ , включающая в себя : Производство летательных аппаратов, включая космические

35.30.1 Производство силовых установок и двигателей для летательных аппаратов или космических аппаратов; Производство двигателей летательных аппаратов с искровым зажиганием и их частей

Производство турбореактивных и турбовинтовых двигателей и их частей,Производство реактивных двигателей, кроме турбореактивных, и их частей,Производство устройств для ускоренного взлета самолетов, палубных тормозных устройств и аналогичных устройств, Производство наземных тренажеров для летного состава и их частей,Производство воздушных шаров, дирижаблей, планеров, дельтапланов и прочих безмоторных летательных аппаратов,Производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов

Производство космических аппаратов, ракет-носителей , Производство автоматических космических аппаратов и объектов,Производство пилотируемых космических кораблей многоразового использования, орбитальных станций, прочих космических аппаратов, Производство прочих частей и принадлежностей летательных аппаратов и космических аппаратов, Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделка летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов.

И наконец к пятой подотрасли относят производство прочих транспортных средств, таких как Производство мотоциклов и велосипедов, Производство мотоциклов, мопедов и мотоциклетных колясок

— производство инвалидных колясок, Производство велосипедов,Производство прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки,Производство прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки:- производство тачек, грузовых тележек, ручных тележек,- производство транспортных средств, приводимых в движение живой тягой.

______________________________ _____________________________________________________________

ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ.

Рост производства легковых автомобилей в России замедляет темп. Если в 2012 году в стране было выпущено 2076 тыс. легковых авто (на 13,3% больше, чем в 2011-м), то в 2013 году выпуск возрос только на 4,2%, и то только за счет увеличения доли промышленной сборки.

Причина снижения темпов роста производства легковых автомобилей, — перенасыщенность рынка. В Москве,например, темпы продаж сокращаются, несмотря на то что в столице на тысячу человек приходится всего 380 автомобилей. Казалось бы, еще нет предела насыщению: например, в США автомобиль есть почти у каждого. Но меняется отношение к транспорту, оказалось, что далеко не все хотят иметь автомобиль. Одним из сдерживающих факторов, влияющих на развитие автомобильного рынка, является так же высокая стоимость владения автомобилем. «Хотя в абсолютном выражении стоимость владения автомобилем в России незначительно превышает стоимость владения в других странах, но когда мы сопоставляем это с доходами населения, то получается, что стоимость владения автомобилем в России значительно выше.Повлияло на спрос и ужесточение условий автокредитования. «Сейчас около 70% автомобилей покупаются в кредит, многие банки «зависли» с этими кредитами. Центробанк даже принял решение ограничить эти кредиты, поскольку велик риск невозврата», — отметил Ковригин.

На рынке грузовых автомобилей ситуация приблизительно такая же. Так, в 2012 году было произведено 204 тыс. грузовых автомобилей, на несколько сотен больше, чем в 2011-м, из них 173 тыс. — отечественными предприятиями и 31 тыс. — зарубежными.

Пожалуй, самая лучшая позиция сейчас у автобусов. В 2012-м их производство увеличилось до 56,31 тыс. штук, что на 30% выше предыдущего года. По структуре рынка преобладают отечественные автобусы — 62,3%. «В 2013 году отмесен рост на 13,6%, до 64 тыс. автобусов, — Такая тенденция по производству автобусов по сравнению с грузовиками связана с тем, что автобусный парк более старый. А автобусы перевозят людей, а не грузы, срок эксплуатации их ограничен: для больших автобусов — не более 11-13 лет, для малых — 7-8 лет».