Транспортные аварии и катастрофы, понятия и сущность

метки: Авария, Сооружение, Транспортный, Средство, Мостовая, Человек, Транспорт, Погибать

Человечество на всем протяжении своей истории постоянно подвергается воздействию катастроф. Они уносят тысячи человеческих жизней, наносят колоссальный экономический ущерб, разрушают многое из того, что люди создавали годами, десятилетиями и даже веками.

Развернувшаяся в ХХ в. беспрецедентная по масштабам инженерная деятельность, вызванные ею изменения природной среды резко увеличили вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера.

Количество аварий, к сожалению, не сокращается. Современное производство усложняется, на малых его площадях концентрируется большое количество энергетических мощностей.

В Российской Федерации, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры.

Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического пространства. Они связывают страну с мировым сообществом, являясь материальной основой обеспечения внешнеэкономических связей России. Выгодное географическое положение страны позволяет России получать значительные доходы от экспорта транспортных услуг, в том числе от осуществления транзитных перевозок зарубежных стран по своим коммуникациям.

Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. Это увеличивает вероятность возникновения аварийных ситуаций . Довольно часто они приобретают характер катастроф, приводят к трагическим последствиям. Целью моей работы является анализ основных причин аварий на транспорте.

Глава 1. Транспортные аварии и катастрофы, понятия и сущность

1.1 Понятие аварии и катастрофы, их отличия.

Для того, чтобы разобраться в отличиях понятий !авария» и «катастрофа» ,сначала, стоит привести наиболее точные определения этих понятий.

Итак, авария:

1) неожиданный выход из строя, повреждение какого-либо механизма, машины, сооружения и т. п. во время выполнения рабочих функций, движения;

2) опасное техногенное происшествие, создающее на определенной территории или объекте угрозу жизни, здоровью и имуществу людей и могущее приводить к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного и транспортного процесса, гибели и нарушению здоровья людей, а также причинение ущерба окружающей природной среде;

Природные и техногенные катастрофы

... проблемой и, несомненно, относится к сфере национальной безопасности страны. 1.1 Классификация аварий и катастроф в зависимости от причин их возникновения Аварии и катастрофы по характеру их проявления подразделяют на несколько групп: транспортные аварии (катастрофы) ... ситуаций на АЭС, 60% авиакатастроф и 80% катастроф на море. К сожалению, количество аварий во всех сферах производственной ...

3) разрушение сооружений и/или технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, неконтролируемые взрыв и/или выброс опасных веществ. Как правило, при авариях восстановление технических средств невозможно или экономически нецелесообразно.1. Основные понятия и определения // ФИНЭК. Курс БЖД. Глоссарии. URL

Катастрофа — событие (авария, стихийное бедствие и др.) с трагическими последствиями. К катастрофам относят событие, в результате которого погибло не менее 100 чел., не менее 400 получили ранения, не менее 35 тыс. чел. были эвакуированы и не менее 70 тыс. чел. остались без источников питьевой воды.

Таким образом, главный критерий в различии аварий и катастроф заключается в тяжести последствий и количестве человеческих жертв.

Классификация транспортны аварий (см. приложение 1)

1.2 ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ АВАРИИ И КАТАСТРОФЫ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА :

• износ технологического оборудования, транспортных средств и основных производственных фондов, достигающий в некоторых отраслях промышленности 90% и более;

• недостаточный выпуск и низкий уровень качества приборов обнаружения и контроля опасных и вредных факторов, а также средств коллективной и индивидуальной защиты от этих факторов;

• недостаточная технологическая надежность системы обеспечения безопасности в промышленности, на транспорте, в энергетике, сельском хозяйстве, а также систем управления;

• недостаточная культура производства, снижение уровня компетенции и ответственности специалистов потенциально опасных предприятий;

• увеличение масштабов использования взрыво-,пожаро- химически, радиационно, биологическиопасных веществ и технологий.

1.3 ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ РОСТА ЧИСЛА ПОСТРАДАВШИХ И ПОГИБШИХ ПРИ ТЕХНОГЕННЫХ АВАРИЯХ И КАТАСТРОФАХ:

• недостаточность и несогласованность в осуществлении

мер по предотвращению аварий и катастроф,

уменьшению возможных людских потерь и материального

ущерба;

опасных объектов в непосредственной близости

от жилых зон и систем их жизнеобеспечения;

• недостаточный контроль за состоянием потенциально

опасных производств и объектов;

• резкое уменьшение объемов строительства и производства

коллективных и индивидуальных средств

защиты для персонала объектов экономики и населения;

• отсутствие необходимого количества локальных

систем оповещения об авариях на потенциально

опасных объектах.

• Существенно увеличивают негативные последствия

техногенных чрезвычайных ситуаций паника, распространение

ложных и правокационных слухов, неповиновение должностным лицам и представителям власти.

Глава 2. Особенности транспортных аварий и катастроф.

2.1 Аварии на автомобильном транспорте (ДТП).

ДТП – это транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинения им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

Технология транспортных процессов

... производственной практики - формирование представления о работе транспортной компании, приобретение навыков работы в данной сфере, а также ... документации и инструктивных материалов к технологическим процессам на предприятии, их характеристика. 3. Выполнение ... рабочим безопасных приемов работы, нарушение правил техники безопасности, неправильное использование средств индивидуальной защиты. Причинами ...

Ежегодно в мире в ДТП погибает более 300 тысяч человек, а общее число, получивших травмы, превышает 15 миллионов человек. В РБ ежегодно происходит от 7 до 8 тыс. ДТП, при этом ежегодно погибают 1,5 – 2 тысячи человек, травмы и ранения получают несколько тысяч человек, многие становятся инвалидами.

ДТП подразделяются на девять видов:

1. Столкновение — происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог либо с внезапно остановившимся транспортным средством (например, в случае неисправности, перед запрещающим сигналом светофора, неожиданно возникшим препятствием и т.д.).

Столкновения могут быть встречными, попутными и боковыми.

2. Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось. Опрокидывание происходит вследствие воздействия неблагоприятных погодных условий, технической неисправности, неправильного размещения или крепления груза, из-за нарушения ПДД. Для разъяснения приведем следующие примеры: 1) если водитель автомобиля превысил критическую скорость на повороте, в результате чего автомобиль опрокинулся, то такое ДТП квалифицируется как опрокидывание; 2) если в процессе движения автомобиль по касательной столкнулся с другим автомобилем и поэтому первый автомобиль изменил направление движения и опрокинулся, то такое ДТП будет квалифицироваться как столкновение (оно было первичным), а не как опрокидывание (оно вторично по отношению к столкновению).

3. Наезд на препятствие — происшествие, при котором движущееся транспортное средств наехало или ударилось о неподвижный предмет (например, опору моста, столб, дерево, ограждение, кучу строительного материала и т.д.).

Если автобус наехал на бордюрный камень, от этого в салоне автобуса упал пассажир и получил телесные повреждения, то ДТП квалифицируется как наезд на препятствие.

4. Наезд на пешехода — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на человека, находящегося на проезжей части дороги или обочине (бордюре), либо человек ударился о движущееся транспортное средство (в данном случае пешеход нарушил ПДД), либо человек пострадал от перевозимого транспортным средством груза, выступающего за габариты или упавшего с транспортного средства (например, контейнеры, тросы, Доски и т.п.).

К наездам на пешехода относятся случаи наезда на человека, катающегося на лыжах, санках, коньках, самокатах и т.п., перемещающегося в инвалидной коляске без двигателя, на ребенка, катающегося на трехколесном велосипеде.

5. Наезд на велосипедиста — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам ударился о движущееся транспортное средство.

6. Наезд на животное — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на диких или домашних животных, птиц либо сами животные и птицы ударились о движущиеся транспортное средство, в результате чего пострадали люди или причинен имущественный ущерб.

Независимая техническая экспертиза транспортного средства

... данные о техническом состоянии транспортного средства, дорожной обстановке на месте происшествия, действиях и возможностях участников ДТП, механизме ДТП, об обстоятельствах, способствовавших совершению происшествия, которые устанавливает эксперт-автотехник на основе ...

7. Наезд на гужевой транспорт — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на упряжных животных или гужевые повозки либо сами эти упряжные или гужевые повозки ударились о движущееся транспортное средство.

8. Падение пассажира — происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в его салоне (кузове) в результате резкого торможения, ускорения или изменения направления движения и т.п., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП. Падение пассажира из неподвижного транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.

9. Иные виды ДТП— происшествия, не относящиеся к указанным выше видам: падение перевозимого груза или отброшенного колесом предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезды на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отвалившееся колесо и др.), на лиц, не являющихся участниками дорожного движения и т.п. Например, водитель не справился с управлением транспортного средства и совершил наезд на человека, идущего по пешеходной дорожке. Дорожно-транспортное происшествие квалифицируется как иной вид ДТП, так как пострадавший не являлся участником дорожного движения..

Основными причинами ДТП являются:

1. низкий профессиональный уровень отдельных водителей;
2. невоспитанность; беспечность и самонадеянность как водителей так и пешеходов;
3. управление автомобилем в нетрезвом состоянии, неисправности машины;
4. плохие дороги; неблагоприятные метеорологические условия и др.
5. нарушение правил дорожного движения,
6. техническая неисправность автотранспорта (( относительное (%) количество ДТП по основным видам неисправностей в ТС : см. приложение 2))
7. превышение скорости движения,
8. недостаточная подготовка лиц, управляющих транспортом, слабая их реакция и др.
9. Нередко причиной аварий и катастроф становится менеджмент автотранспортом лицами в нетрезвом состоянии.
10. К серьезным дорожно-транспортным происшествиям приводят невыполнение правил перевозки опасных грузов и несоблюдение при этом необходимых требований безопасности.
11. Другой причиной дорожных аварий является неудовлетворительное состояние дорог. Иногда на проезжей части можно видеть открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки ремонтных работ, отсутствие предупреждающих об опасности знаков. ((относительное (%) количество ДТП по основным видам неудовлетворительного состояния автомобильных дорог : см. приложение 3))

Все это в совокупности приводит к огромным потерям.

Только в Москве на дорогах ежегодно погибают до 80 детей, это три полных класса. Травмы получают 1000 — целая учебное заведение. В России за год под колесами машин и в дорожных авариях погибают до 40 тыс. человек. Это почти в три раза больше, чем за девять лет войны в Афганистане.

По сведениям Всемирной организации здравоохранения, в результате дорожно-транспортных происшествий в Западной Европе ежегодно погибают приблизительно 100 тыс. человек и более 200 тыс. получают серьезные травмы.

Требования охраны труда при эксплуатации транспортных средств ...

... Поэтому основным требованием техники безопасности при эксплуатации автомобиля ... третий. При этом, в результате дорожно-транспортных ... эксплуатации автомобиля и дорожного движения. К проблемам надо подходить подготовлено: иметь необходимые инструменты в автомобиле, аптечку. Объектом исследования является автомобиль. Предметом исследования безопасность при эксплуатации ... на городских видах транспорта. На ...

2.2 Аварии на железнодорожном транспорте

Железнодорожная авария — это авария на железной дороге, повлекшая за собой:

• повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и/или гибель одного или нескольких человек,
• либо, причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести;
• либо, полный перерыв движения на аварийном участке, превышающий нормативное время.

В соответствии приказом МПС РФ № 1-Ц от 08.01.1994 г. и распоряжением ОАО «Российские железные дороги» № 1632р от 18.10.2005 г. нарушения безопасности на железнодорожном транспорте подразделяются на следующие виды: