В последнее десятилетие монолитное строительство стало одной из самых развивающихся отраслей в России. Расширяющийся рынок требовал адекватного развития промышленности выпускающей строительные материалы для монолитного бетонирования, а так же средства для их укладки и транспортировки.
В СССР монолитные технологии были прерогативой глобальных «строек пятилетки»: плотины, ГЭС, дамбы и прочие масштабные объекты, которые нельзя было воздвигнуть из сборного железобетона. Вот там более полувека применялись и бетононасосы, и «рукотворные» опалубки, и товарный бетон , и арматура. Гражданское строительство и монолит — практически не пересекались.
Лишь к середине 90-х годов Россия «распробовала» монолит. Бетонирование стало применяться как в гражданском строительстве, так и в частном. У монолитного бетона, а вернее — у железобетона, достаточно преимуществ перед своим главным собратом — сборным железобетоном. Тут тебе и целостность всей конструкции, и равномерная усадка здания, и возможность создания нестандартных архитектурных форм.
Благо, что современная промышленность предлагает монолитчикам практически любые виды сборной опалубки, позволяющей создавать уникальные формы из бетона и арматуры. Автобетононасос и стационарный бетононасос , предназначенные для подачи (транспортировки) бетона на высоту, непосредственно в опалубку, позволяют производить монолитные работы в достаточно стестнённых условиях. Что особенно актуально при реконструкции старых зданий и ставшей популярной точечной застройке.
- Автобетононасосы
Автобетононасос — агрегат для перекачки бетона, смонтированный на шасси грузового автомобиля. Полностью автономный бетононасос со своей раскладывающейся стрелой (трубой-бетоноводом).
Стрела-труба состоит из нескольких подвижных колен, с полностью контролируемыми перемещениями, складываниями и т.д. Нечто наподобие робота-манипулятора. Длина стрелы автобетононасоса зависит от марки конкретной установки: варьируется от 22 до 64 метров. Впрочем, существуют маленькие автобетононасосы японского и корейского производства, со стрелой от 10 метров. В основе стрелы стоит непосредственно насосная установка и приёмный бункер для бетона, на конце стрелы надет гибкий шланг-хобот 4-8 метров, через который, собственно, и происходит выгрузка бетона в конкретную точку опалубки.
Проектирование работ по возведению монолитного фундамента здания
... возведения монолитных конструкций. 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ 1.1 Общие сведения о бетонировании конструкций Технология устройства на строительной площадке конструкций из бетона ... Для бетонирования ленточных фундаментов широко применяется мелкощитовая разборно-переставная опалубка в деревянном, металлическом или деревометаллическом исполнении. Масса унифицированных щитов ...
Принцип работы автобетононасоса: с лотка бетоносмесителя ( бетономешалки, миксера ) бетон или раствор постепенно выгружается в
В основном, использование трассы для автобетононасоса
Нормальная эксплуатация бетононасосов обеспечивается в том случае, если по бетоноводу перекачивают бетонную смесь подвижностью 5… 15 см, удовлетворяющую требованиям удобоперекачиваемости, т.е. способности ее транспортирования по трубопроводу на предельные расстояния без расслоения и образования пробок. Оптимальная подвижность бетонной смеси с точки зрения ее удобоперекачиваемости 6…8 см, а водоцементное отношение — 0,4… 0,6.
В качестве крупного заполнителя рекомендуется применять гравий или щебень неигловатой формы. Наибольший размер зерен крупного заполнителя не должен превышать 0,4 внутреннего диаметра бетоновода для гравия и 0,33 — для щебня. Количество зерен наибольшего размера и зерен пластинчатой (лешадной) или игловатой формы не должно превышать 15% по массе.
Перед началом транспортирования бетонной смеси трубопровод смазывают, прокачивая через него известковое тесто или цементный раствор. После окончания бетонирования бетоновод промывают водой под давлением и через него пропускают эластичный пыж. При перерыве более чем на 30 мин смесь во избежание образования пробок активизируют путем периодического включения бетононасоса, при перерывах более чем на 1 ч бетоновод полностью освобождают от смеси.
Автобетононасосы бывают двух видов:
- Роторный автобетононасос.
- Поршневой автобетононасос.
Для укладки бетона, это не имеет принципиального значения.
Самый большой в мире автобетононасос — немецкий Putzmeister. Он оснащен мощными двухцилиндровыми поршневыми насосами, благодаря которым его производительность при подаче бетонной смеси достигает рекордных 200 куб. м в час. Давление бетона при этом составляет от 85 до 130 бар.
Бетон подается по сверхпрочным трубам (двухслойные ProLine 67 HRC, DN 117), имеющим в десять раз больший ресурс, чем традиционно использующиеся стандартные трубы (ST 52).
Производство работ нулевого цикла (2)
... бетонной смеси в конструкции доя конкретных условий определяется проектом производства работ (ППР). В большинстве случаев бетонирование монолитных конструкций производят по схеме «кран-бадья». Для бетонирования конструкций нулевого цикла ... характеристики вибратора. Уплотнение бетонной смеси можно считать хорошим, если оседание бетонной смеси закончено, в местах примыкания бетона к опалубке появилось ...
Следует сказать и о системе ЕВК (Ergonic Boom Control), которой оснащена машина. Она дает возможность оператору
В качестве стандартной опции М 70-5 оснащен модулем выходного контроля ЕОС. Он помогает экономить топливо при эксплуатации, автоматически регулирует частоту вращения двигателя в соответствии с мощностью работы насоса и количеством поступающей в данный момент бетонной смеси. В случае необходимости в любой момент оператор может управлять этим процессом с помощью дистанционного радиопульта. Электронный контроллер насосной системы, в отличие от обычного гидравлического, включает меньше компонентов, оптимизирует общий процесс работы насосов, повышает их эффективность. На практике это обеспечивает более плавный ход передачи бетона по трубам и значительно меньший их износ, снижается уровень шума во время работы насоса.
Рис. 1 . Схема бетонирования в скользящей опалубке с применением автобетононасоса:
До начала устройства монолитной железобетонной стены должны быть выполнены следующие работы:
- устроены подъездные пути и автодороги;
- обозначены пути движения механизмов, места складирования, укрупнения элементов опалубки, подготовлена монтажная оснастка и приспособления;
- завезены арматурные сетки, каркасы и комплекты опалубки в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу не менее, чем в течение двух смен;
- составлены акты приемки в соответствии с требованиями нормативных документов;
- предусмотрены мероприятия по обеспечению сохранения арматурных выпусков из фундаментных плит от коррозии и деформации;
- произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения стен в соответствии с проектом; на поверхность фундаментной плиты краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.
Арматурные сетки и армокаркасы поступают на стройплощадку в собранном виде.
Опалубочные панели собирают из отдельных щитов на специальных стендах. Последовательность сборки приведена ниже:
- щиты укладывают рабочей поверхностью вниз, в местах установки монтажных и рабочих креплений кладут деревянные рейки;
- выверяют габаритные размеры панелей, по контуру панелей прибивают деревянные бруски-ограничители;
- щиты соединяют между собой пружинными скобами или крюками;
- в местах расположения деревянных реек щиты соединяют болтами;
- в деревянных рейках в местах пропуска стяжек просверливают отверстия диаметром 18-20 мм;
- поверх щитов раскладывают схватки;
- схватки со щитами соединяют натяжными крюками с клиновым или винтовым запором;
- поверх схваток перпендикулярно им укладывают связи жесткости, для чего используют те же схватки;
- схватки со связями соединяют болтами;
- на верхнем ярусе схваток укрепляют монтажные петли;
- к нижним ярусам схваток или связям жесткости прикрепляют подкосы, обеспечивающие устойчивость панелей в вертикальном положении.
Работы по возведению монолитной стены выполняются в определенной последовательности (рис.2).
Стены и перегородки
... в настоящее время возводят стены зданий различного назначения в лесных поселках. 2. Стены из деревянных панелей Наружные панели имеют длину, равную шагу несущих поперечных стен, и высоту, равную высоте ... шлакобетона или бетона), из крупных блоков и панелей. Монолитные стены выполняются непосредственно на стройке путем укладки бетонной смеси в опалубку. Такие системы применяются редко. В настоящее ...
Рис.2. Основные этапы возведения железобетонной стены
I — установка наружной опалубки 1-го яруса
II — установка арматурных сеток и каркасов
III — установка внутренней опалубки 1-го яруса и наружной опалубки 2-го яруса
IV — бетонирование 1-го яруса
V — установка внутренней опалубки 2-го яруса и наружной опалубки 3-го яруса
VI — бетонирование 2-го яруса
VII — установка внутренней опалубки 3-го яруса
VIII — бетонирование 3-го яруса
IX — разборка опалубки
1 — автобетононасос
2 — автобетоносмеситель
3 — автомобильный кран
4 — передвижные подмостки
5 — наружная опалубка
6 — внутренняя опалубка
7 — арматурные каркасы
Бетонируют 1 ярус стены по высоте. Бетонную смесь укладывают слоями 30-40 см. Бетонная смесь должна иметь осадку конуса 4-12 см. Подбор и назначение состава бетонной смеси осуществляется строительной лабораторией. Бетонирование стены производится автобетононасосом в сочетании с необходимым количеством автобетоносмесителей. Бетонирование стены следует производить без перерыва участками по 20 м с устройством заглушек из стальной сетки.
Устанавливают наружные опалубочные панели третьего яруса и внутренние опалубочные панели второго яруса. На щитах нижележащей панели закрепляют прокладки из деревянных реек. Вертикальные связи нижележащих панелей соединяют с вертикальными связями вышележащих панелей. Внутренние панели второго яруса крепятся расчалками к наружным панелям третьего яруса. На внутренние панели навешивают рабочие площадки для бетонирования. Производят выверку панелей и устанавливают рабочие крепления (проволочные) стяжки.
Бетонируют II ярус стены. Устанавливают внутреннюю опалубку третьего (верхнего) яруса. После выверки панелей на уровне верхнего яруса устанавливают 2-3 временные деревянные распорки, которые привязывают проволокой к стяжкам.
Бетонируют III ярус стены.
Мероприятия по уходу за бетоном в период набора прочности, порядок и сроки их проведения, контроль за выполнением этих мероприятий необходимо осуществлять в соответствии с требованиями. Открытые поверхности бетона необходимо защитить от потерь влаги путем поливки водой или укрытия их влажными материалами (брезентом).
Сроки выдерживания и периодичность поливки назначает строительная лаборатория.
СНиП 3.03.01-87.
Демонтаж боковых элементов опалубки следует производить после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов от повреждений.
Установка опалубки
... опалубки. В данной работе рассматриваем скользящую опалубку. Скользящая опалубка Скользящая опалубка подвижна, ее поднимают вверх без перерыва в бетонировании и применяют при возведении высотных железобетонных сооружений с монолитными вертикальными стенами ... и вес прилегающей к ней опалубки передаются на рядом расположенные домкраты, так как на новый ярус их поднимают попеременно. Этим объясняется ...
Демонтаж опалубки производят с передвижных площадок в следующем порядке:
снимают замки на стяжках;
убирают навесные площадки;
снимают крепления, соединяющие смежные опалубочные панели;
убирают расчалки и подкосы;
стропят демонтируемую опалубочную
забетонированной конструкции с помощью ломика или ручного домкрата;
переставляют панель на площадку складирования.
Варианты рекомендуемых машин и
Таблица 1
Варианты рекомендуемых машин и оборудования для возведения монолитной железобетонной стены
Расчёт производительности
Норма времени и расценка на прием, подачу и укладку бетонной смеси автобетононасосом с очисткой бетоновода
