История вертолета Ми

Реферат

К концу 1950-х годов в составе ВВС Советского Союза насчитывалось уже несколько вертолётных дивизий. Стоявший на вооружении многоцелевой Ми-4 мог перебросить в тыл врага сразу 19 десантников или же принять на борт 8 носилок, одно орудие или автомобиль. Военные были довольны этой машиной, однако её конструктор считал, что настало время машин с газотурбинными двигателями.

Во второй половине 1950-х годов были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы «Луна», и для их переброски потребовался вертолёт большей грузоподъемности. Им стал газотурбинный Ми-6, самый грузоподъемный по тем временам. Вскоре и на замену Ми-1 пришел турбовинтовой Ми-2. Осталось заменить Ми-4 машиной нового поколения. Проект получил индекс Ми-8.

По настоянию Никиты Хрущева заказчиком Ми-8 выступило Министерство Гражданской Авиации. Выдвинутые заказчиком жесткие требования экономичности окончательно сформировали облик уникальной машины.

Работы над Ми-8 шли полным ходом, когда Михаила Миля неожиданно вызвали в Кремль. Предложение, которое сделал ему Хрущев было удивительным — он должен был поехать в США, чтобы оценить и, при необходимости, закупить несколько вертолетов фирмы Sikorsky. Но, конечно, главным делом был осмотр производства и выяснение возможностей американских вертолетов. Милю с коллегами удалось даже полетать на новом S-58.

В 1964 году, после отстранения Хрущева, командование ВВС не стало принимать на вооружение Ми-8. Были закуплены лишь несколько десятков машин для апробации. Однако, Ми-8 был высоко оценен Министерством Гражданской Авиации, сделавшим заказ на массовую серию. И вскоре после этого винтокрылую машину ожидал небывалый триумф.

В июне 1965 года Советский Союз представил на международном авиасалоне в Ле-Бурже одну из самых представительных экспозиций. Вертолеты КБ Миля Ми-8, Ми-6, и летающий кран Ми-10 произвели сенсацию среди специалистов. После авиасалона в Ле-Бурже руководство военного командования СССР наконец-то оценило достоинства Ми-8. Он стал использоваться как десантный, транспортный, медицинский вертолет, машина РЭБ, летающий командный пункт, постановщик мин.

19 мая 2010 года в Конотопе прошли летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателями новейшей модификации ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Был установлен мировой рекорд, когда вертолет за 13 минут поднялся на высоту в 8100 метров. При этом максимальная мощность двигателя — 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволят многоцелевому вертолету Ми-8, уверенно летать в горах на самых предельных высотах. Ранее в ходе испытаний боевого Ми-24 с такими же двигателями была зафиксирована рекордная для вертолетов скороподъемность. На высоту 5000 метров вертолёт поднялся всего за девять минут.

23 стр., 11426 слов

Организация технического обслуживания вертолётов Ми-8 в условиях Крайнего Севера

... вертолета на расстоянии не менее 3 метров). Теплый воздух от наземного подогревателя для двигателей ТВ3-117ВМ подводить в подкапотное пространство и газовоздушные тракты в течение не менее 20 минут, ... устранить обнаруженные дефекты. Проверить в формуляре вертолета запись об установке пиропатрона ПП -З в пироголовках пожарных баллонов (дату установки, год, завод, партия). При отсутствии записи ...

Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В разработан украинским предприятием «Мотор Сич». Он прошёл полный цикл государственных испытаний и получил международный сертификат типа СТ267-АМД, который председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина лично вручила председателю совета директоров «Мотор Сич» Вячеславу Богуслаеву. Украинский двигатель отвечает самым жестким международным требованиям, безотказен в условиях высокогорья, а значит разрежённости воздуха, и перепадов высоких-низких температур.

Тщательно продуманная конструкция Ми-8 имела огромный ресурс модификаций. Позже на его базе был разработан и построен вертолет-амфибия Ми-14.

Вертолёт Ми-8 является мировым рекордсменом по количеству модификаций.

Опытные

  • В-8 — Первый опытный экземпляр с одним ГТД АИ-24В конструкции А.Г. Ивченко. Первый полёт 24 июня 1961 года.
  • В-8А — Второй опытный экземпляр с двумя ГТД ТВ2-117.
  • В-8АТ — Третий опытный экземпляр.
  • В-8АП — Четвертый опытный экземпляр.

Пассажирские

  • Ми-8П (экспортное обозначение — Ми-17П) — пассажирский вертолёт на 28 мест. Имеет иллюминаторы прямоугольной формы.
  • Ми-8ПА — модификация Ми-8П с двигателями ГТД ТВ2-117Ф.
  • Ми-172

Транспортные

  • Ми-8Т — транспортно-десантный вертолёт для ВВС.
  • Ми-8ТС — экспортный вариант Ми-8Т для ВВС Сирии, доработанный для условий сухого климата.

Многоцелевые

  • Ми-17В-5 Казанского вертолётного завода.
  • Ми-8ТБ
  • Ми-8ТВ — экспортный вариант Ми-8ТБ. Отличалась установкой ПТУР 9M14M «Малютка» или их полным отсутствием.
  • Ми-8АТ
  • Ми-8АВ — воздушный минный заградитель для сухопутных войск.

Устанавливался миноукладчик ВМР-1. Мог устанавливать от 64 (в первых модификациях) до 200 мин.

  • Ми-8АД — модификация воздушного минного заградителя для сухопутных войск предназначенный для постановки малогабаритных неизвлекаемых противопехотных мин.
  • Ми-8МТ — модификация с двигателями ТВ3-117.
  • Ми-8МТВ или Ми-8МТВ-1 — модификация с двигателями ТВ3-117ВМ. Запущена в серийное производство в Казани в 1988 году.
  • Ми-8МТВ-2
  • Ми-8МТВ-3
  • Ми-8МТВ-5 — изменена форма носовой части («дельфиний нос»).

  • Ми-8МТКО — вариант со светотехникой, адаптированной к применению пилотажной системы ночного видения.
  • Ми-17-1В — экспортный вариант Ми-8МТВ.
  • Ми-8АМТ (экспортное обозначение — Ми-171) — вариант Ми-8МТВ с небольшими изменениями, производимый на Улан-Удэнском авиационном заводе (с 1991 года).

  • Ми-17КФ — модификация Ми-8МТВ-5 с авионикой фирмы Honeywell.

Разработан ОКБ имени Миля совместно с КВЗ по заказу канадской компании Kelowna Flightcraft. Первый полёт 3 августа 1997.

  • Ми-8ТГ — модификация Ми-8П с политопливными ГТД ТВ2-117 Г.
  • Ми-14 — многоцелевой вертолёт-амфибия.

См. также: Модификации Ми-14.

46 стр., 22824 слов

Воздушные перевозки в туризме (2)

... перевозку пассажиров, грузов и почты. Авиация общего назначения. Она обеспечивает как общепринятые, так и специальные услуги и может быть подразделена на шесть категорий : 1) Воздушные ... возмещения перевозчику, если будет иное, чем в пункте а. Перевозчик может отказать в возмещении: если ... аренде автомобилей платят взнос для включения в базы данных. Кроме собственно резервирования билетов, компьютерные ...

  • Ми-18 — удлинённый вариант Ми-8МТ. Серийно не производился.

Специального назначения

  • Ми-8ПС-7 Специального летного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ
  • Ми-8ТЭЧ-24 — летающая технико-эксплуатационная часть. Оборудовалась слесарным, электротехническим, контрольно-поверочным и другим оборудованием используемым в процессе эксплуатации и ремонта вертолетной техники.
  • Ми-8ТЗ — заправщик и транспортировщик топлива.
  • Ми-8БТ — буксировщик трала.
  • Ми-8СП — специальный морской спасательный.
  • Ми-8СПА — поисково-спасательный вертолёт для поиска космонавтов и экипажей летательных аппаратов в случае приводнения.
  • Ми-8ТЛ — лесопожарная модификация, оснащенная системой массированного сброса воды и водяной пушкой.
  • Ми-8С — штабной вертолет с круглыми иллюминаторами.
  • Ми-8ПС — штабной вертолет с квадратными иллюминаторами.
  • Ми-8КП — специальный командный пункт для проведения широкомасштабных комплексных поисково-спасательных операций.
  • Ми-8ГР или Ми-8Р — разведчик предназначенный для визуального наблюдения и фотографирования в прифронтовой полосе.
  • Ми-8К — артиллерийский корректировщик.
  • Ми-8ТАКР — вертолет с комплексом телевизионного наблюдения.
  • Ми-8ВД — радио-химический разведчик.
  • Ми-8С — модификация с комбинированной силовой установкой из турбовальных двигателей, работающих на несущий винт, и тягового турбореактивного.
  • Ми-8МТЛ — разведчик с возможностью одновременного применения тепловизионной разведки и радиоперехвата с точным определением координат цели.
  • Ми-8МТЮ — Был построен в единственном экземпляре.

Предназначен для обнаружения спускаемых аппаратов, малоразмерных надводных целей, в носу антенна РЛС. Используется Украинскими ВВС.

Воздушные командные пункты

Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1987 году на базе Ми-8МТ.

  • Ми-19Р — воздушный командный пункт для командиров ракетных дивизий РВСН. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1987 году на базе Ми-8МТ.

Медицинские

  • Ми-8МБ — воздушный госпиталь. Создан на базе Ми-8Т.
  • Ми-8МТБ — бронированный воздушный госпиталь. Создан на базе Ми-8МТ.
  • Ми-8МТВМ — медицинская модификация Ми-8МТВ.
  • Ми-8МТВ-МПС — медицинский поисково-спасательный вертолёт на базе Ми-8МТВ.
  • Ми-17Г — экспортный вариант воздушного госпиталя.
  • Ми-17-1ВА «Амбулатория» — экспортный вариант Ми-8МТВ в санитарном варианте.

Постановщики помех

25 стр., 12465 слов

Сырьевая база химической промышленности Российской Федерации ...

... сырьевой и топливно-энергетической базы химической промышленности обусловливается высокой материалоемкостью и энергоемкостью химического производства (табл. 1). Наличие развитой сырьевой базы химической промышленности является одним из ... Дальнего Востока гораздо беднее по запасам, чем Западная Сибирь. Республика Татарстан - старый нефтедобывающий российский регион. Впервые промышленная нефть была ...

  • Ми-8СМВ — постановщик помех, оборудованный станцией постановки помех «Смальта-В» (Смальта-вертолетная).

  • Ми-8ПП — вертолет РЭБ (радиоэлектронной борьбы), по некоторым источникам оборудован комплексом «Поле», но в 70-80 гг.

комплексы РЭБ принято было именовать названиями растенй, возможно, этот вариант просто путают с ранними версиями Ми-8ППА.

  • Ми-8ППА — вертолет РЭБ, оснащенный станциями «Азалия» и «Фасоль», по некоторым источникам — доработанная версия Ми-8ПП.
  • Ми-8МТП — постановщик помех.
  • Ми-8МТПБ — постановщик помех.
  • Ми-8МТПИ — постановщик помех.
  • Ми-8МТПШ — постановщик помех.
  • Ми-8МТД — постановщик помех.
  • Ми-8МТР1 — постановщик помех.
  • Ми-8МТР2 — постановщик помех.
  • Ми-8МТС — постановщик помех.
  • Ми-8МТШ1 — постановщик помех.
  • Ми-8МТШ2 — постановщик помех.
  • Ми-8МТШ3 — постановщик помех.
  • Ми-8МТЯ — постановщик помех.
  • Ми-8МТ1С — постановщик помех.
  • Ми-171Ш на авиасалоне МАКС-2007.

Сельскохозяйственные

  • Ми-8АТС — сельскохозяйственный вариант с устройствами распыления удобрений. Создан на базе Ми-8Т.
  • Ми-8МТСх — сельскохозяйственный вертолёт. Создан на базе Ми-8МТ.

Ударные

— Ми-8АМТШ (экспортное обозначение — Ми-171Ш) — транспортно-штурмовой вертолёт, оснащается комплектом вооружения, эквивалентным Ми-24 и адаптируется под применение техники ночного видения. На авиасалоне Фарнборо-99 получил наименование «Терминатор».

Вертолёт одновинтовой схемы с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трехлопастным рулевым винтами. Трансмиссия вертолета Ми-8 аналогична вертолету Ми-4. Лопасти несущего винта цельнометаллические, состоят из полого лонжерона, спрессованного из алюминиевого сплава. Все лопасти несущего винта оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. Ми-8 оборудован электрической противообледенительной системой лопастей, которая работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. При отказе одного из двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты. В системе управления вертолётом используются гидроусилители. Источниками электроэнергии служат генераторы постоянного тока ГС-18 на двигателях и генератор переменного тока СГО-30 на редукторе, а также электромашинные преобразователи.

Шасси трёхопорное, неубирающееся, с самоориентирующейся фиксируемой в полёте передней стойкой. Для защиты рулевого винта имеется хвостовая опора. Система внешней подвески вертолета позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг. Ми-8 оборудован четырёхканальным автопилотом АП-34, обеспечивающим стабилизацию крена, тангажа и рыскания, а также постоянную высоты полета. В пассажирском варианте в салоне могут устанавливаться до 28 кресел, в военном вертолёте применяются откидные скамейки.

25 стр., 12195 слов

Модернизация электропривода нажимных винтов

... и точную остановку. 3. Быстроходные нажимные устройства с электроприводом, предназначаемые для станов с относительно большой высотой подъема ... Система автоматизации выдает для таких механизмов, как нажимные винты, манипуляторы, сталкиватели, всего один параметр — заданное положение. ... * холодильники * балкоотделка Участок нагревательных печей оборудован загрузочными стеллажами, рольгангами, печными

вертолет технический боевой пятилопастной

Технические характеристики

Боевое применение

  • Шестидневная война (1967)
  • Октябрьская арабо-израильская война (1973)
  • Эфиопо-сомалийская война (1977-1978)
  • Афганская война (1979-1989)
  • Война в Афганистане (с 2001)
  • Ирано-иракская война (1980-1988)
  • Война Пакиша (1981)
  • Карабахский конфликт
  • Первая чеченская война (1994-1996)
  • Эфиопо-эритрейская война (1998-2000)
  • Вторжение боевиков в Республику Дагестан (1999)
  • Каргильская война (1999)
  • Вторая чеченская война (1999)
  • Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)

Используется в более чем 50 странах мира.

  • Россия
  • Абхазия
  • Азербайджан
  • Алжир
  • Аргентина — в 2010 заказаны 2хМи-171Е для ВВС
  • Армения
  • Ангола
  • Афганистан
  • Бангладеш
  • Белоруссия
  • Болгария
  • Босния и Герцеговина
  • Буркина-Фасо
  • Бутан
  • Венесуэла — 20 Ми-17 (на вооружении ВВС страны), 6 Ми-17 заказаны. [7]
  • Венгрия
  • Вьетнам
  • Гайана
  • Германия
  • Грузия
  • Джибути
  • Замбия
  • Египет
  • Индия — эксплуатируется большое количество вертолётов Ми-8 и Ми-17, запланирована поставка ещё 80 вертолётов, Ми-17В-5. [8]
  • Индонезия — 6 Ми-17-В5 поставлены в июле 2008 по контракту, заключённому в 2005 году. [9]
  • Ирак
  • Иран — 5 Ми-171 заказаны, из которых 2 уже поставлены. [10]
  • Казахстан
  • Киргизия
  • Китай
  • КНДР
  • Колумбия
  • Куба
  • Латвия
  • Ливия
  • Литва
  • Македония
  • Мексика
  • Молдавия
  • Монголия — 1 Ми-171 поставлен в августе 2008. [11]
  • Непал
  • Нигерия
  • Никарагуа
  • Пакистан
  • Польша
  • Перу В 2010 будет закуплено 6 Ми-17 [12]
  • Румыния
  • Сирия
  • Сербия
  • Словакия
  • Судан
  • США
  • Сьерра-Леоне
  • Таджикистан
  • Туркмения
  • Турция
  • Украина
  • Узбекистан
  • Чад
  • Черногория
  • Чехия
  • Хорватия
  • Эквадор
  • Эритрея
  • Южная Осетия
  • Южно-Африканская Республика
  • ООН

Страны пользователи вертолёта Ми-8.

  • Военные пользователи,
  • Гражданские пользователи,
  • Военные и гражданские пользователи.

В общей сложности изготовлено более 12000 вертолетов Ми-8, некоторое число которых было потеряно в ходе военных конфликтов. В частности, с начала конфликта в Чечне российские вооружённые силы потеряли по меньшей мере 31 машину. В результате катастроф вертолётов Ми-8 и его модификаций погибли бывший заместитель МВД Михаил Рудченко, два российских губернатора — Александр Лебедь и Игорь Фархутдинов и представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.