Ракетные катера проекта

метки: Ракетный, Катер, Часть, Декабрь, Корабль, Судостроительный, Средне, Невский

(шифр «Молния», по классификации НАТО Tarantul class corvettes ) — проект (серия) больших ракетных катеров, строившихся на судостроительных заводах СССР в 1979—1996 годах и состоявших на вооружении ВМФ СССР. На 2011 год ракетные катера проекта 12411 состоят на вооружении Военно-Морского Флота России. Серия состоит из нескольких подтипов, отличающихся между собой вооружением и типом энергетической установки.

Ракетные катера проекта 1241 поставлялись как на вооружение ВМФ СССР, так и на экспорт во флота дружественных СССР государств. В составе ВМФ СССР корабли активно эксплуатировались на всех флотах (Балтийском, Черноморском и Тихоокеанском) кроме Северного на протяжении 1980-х годов и несли службу в прибрежных водах Советского Союза.

1. История проектирования

С поступлением к началу 1970-х годов на вооружение стран НАТО боевых катеров с 76-мм артиллерией и противокорабельными ракетами малого и среднего радиуса действия («Exocet», «OTO Melara», а позднее и «Harpoon») условия боевого использования советских ракетных катеров проекта 205, вооружённых малокалиберной артиллерией, заметно усложнились. Для повышения боевой эффективности соединений советских ракетных катеров и для обеспечения нанесения ими ударов по противнику, с дистанций, превышающих дальность действия его радиотехнических средств, было решено разработать ракетно-артиллерийский корабль нового поколения ^{[1] [2]} .

Проектирование малого ракетного корабля проекта 1241Р было начато в 1969 году в ЦМКБ «Алмаз» под руководством Е. И. Юхнина (позже его сменил В. Н. Устинов) ^{[3] [4]} , главным наблюдающим от ВМФ был вначале капитан 1-го ранга Ю. М. Осипов, а затем капитан 2 ранга В. И. Литовский^[5] .

В соответствии с требованиями тактико-технического задания ракетные катера проекта 1241 предназначались для уничтожения боевых кораблей, транспортов и десантных средств противника, усиления ПВО групп кораблей, транспортов, ракетных и торпедных катеров от низко летящих средств воздушного нападения, прикрытия этих групп от атак лёгких сил противника. Тактически ракетный катер проекта 1241 должен был взаимодействовать с малыми ракетными катерам проекта 205 и прикрывать их от ракетных катеров противника, вооружённых 76-мм артиллерией, для чего ракетный катер должен был обладать скоростью, не позволяющей отставать от катеров проекта 205 ^[2] .

Разработка проекта технического оснащения номера категории «Апартамент»

... 50 номеров, Средние гостиницы - от 51 до 150 номеров, Крупные гостиницы - от 151 до 300 номеров, Гиганты - свыше 300 номеров Техническое оборудование и техническое оснащение средств размещения. В зависимости от категории гостиницы оборудование и ...

Руководствуясь этими требованиями заказчика — ВМФ СССР — ЦМКБ «Алмаз» в 1971 году представило два аванпроекта корабля с полным водоизмещением не более 500 т с главным ракетным комплексом из четырёх противокорабельных ракет «Москит». Особое внимание конструкторов при разработке обоих вариантов было обращено на использование многофункционального малогабаритного радиолокационного комплекса (РЛК), могущего обеспечить боевое использование всех систем оружия корабля. Первый вариант проекта должен был оснащаться РЛК «Гравий-М», уже успешно прошедшим первые испытания, а второй — РЛК «Монолит», находившемся в стадии разработки. В итоге, в качестве РЛК нового корабля был выбран комплекс «Монолит», так как он имел, в отличие от комплекса «Гравий-М» режимы УСБД и каналы приёма целеуказания от системы «Успех-У». Ракетный катер должен был оснащаться зенитным ракетным комплексом «Оса-М», но позднее, для обеспечения требуемых параметров остойчивости в заданных пределах полного водоизмещения и заданной 40-узловой скорости (установка ЗРК препятствовала её достижению), было принято решение ЗРК на корабли проекта не устанавливать. Задача прикрытия ракетных катеров проекта в прибрежной зоне от авиации противника возлагалась на советскую морскую авиацию; обеспечение зональной ПВО из списка боевых задач корабля исключили, а проект перевели из подкласса малых ракетных кораблей в подкласс больших ракетных катеров ^{[1] [4]} .

Уже в 1973 году вышло Постановление Правительства СССР, предусматривающее создание нового большого ракетного катера с противокорабельным ракетным комплексом «Москит», улучшенными тактико-техническими характеристиками, боевыми средствами самообороны и средствами радиоэлектронной борьбы, а также улучшенной обитаемостью и увеличенной автономностью. Проект 1241 реализовывался как система боевых катеров и благодаря заложенным в него принципам межпроектной унификации ^[6] предусматривал постройку в едином корпусе ракетных, противолодочных и сторожевых катеров как для советского Военно-Морского Флота, так и на экспорт, в дружественные СССР страны. Учёт этого обстоятельства и разное состояние готовности основных комплектующих изделий (ПКР, ГЭУ и радиотехнического вооружения) должны были привести к разработке ряда модификаций проекта 1241 с общим корпусом и энергетикой^[7] . Фактически же предложение главного конструктора о межпроектной унификации реализовано не было^[5] :

Проект 12411 (ракетный) и 12412 (противолодочный) получились не только с различным вооружением, но и с разной энергетикой и корпусами. Причём, один назывался «катер», второй — «корабль». По указанной причине и пограничный вариант фактически не состоялся — он попросту повторил противолодочный.

2. История строительства

Постройка головных катеров двух основных модификаций была поручена производственному объединению «Алмаз». Строительство серии ракетных катеров проекта 12411-Т и 12411-М осуществлялось с 1979 года практически одновременно на трёх судостроительных заводах СССР. До конца 1991 года для ВМФ СССР был построен 41 ракетных катер этого проекта: 12 катеров проекта 12411-Т (по 4 постройки Приморского, Хабаровского и Средне-Невского судостроительных заводов), 31 ракетный катер проекта 12411 (17 катеров постройки Хабаровского завода, 13 катеров постройки Средне-Невского завода) и 1 катер проекта 12417 (Средне-Невский завод).

К 1991 году в постройке находилось ещё 6 катеров проекта 12411 с готовностью от 28 % до 93 %, запланированных к достройке до 1996 года ^[8] . Один катер проекта 1241Т уже в ходе строительства был построен по проекту 12417 (30-мм автоматы были заменены на корабле одним ЗРАК «Кортик» и РЛС обнаружения воздушных целей «Позитив» в целях отработки этого вооружения)^[5] . Для Морпогрохраны КГБ СССР было построено 12 пограничных сторожевых катеров пр. 1241.2, несколько отличавшихся от базового проекта.

На заводах в Рыбинске и Ярославле строились катера проекта 1241РЭ, предназначенные на экспорт в страны социалистического лагеря. Всего по этому проекту было построено 22 ракетных катера (по 5 для ГДР и Индии, 4 для Польши, 3 для Румынии, по 2 для Болгарии и Йемена, 1 для Вьетнама); три катера проекта 1241РЭ служили в составе ВМФ СССР в качестве кораблей для обучения иностранных экипажей ^{[9] [4]} . На экспорт строился и 1 недостроенный ракетный катер проекта 12421^[10] . Кроме этого, Индией была приобретена лицензия на право постройки ракетных катеров проекта 1241 на двух судостроительных заводах — в Бомбее и Гоа^[11]

3. Конструкция

3.1. Корпус и надстройка

Корпус ракетного катера — гладкопалубный, выполнен из стали, имеет небольшую седловатость и комбинированные обводы. Восемью водонепроницаемыми переборками разделён на девять отсеков. Надстройки катера (за исключением газоотбойников) изготовлены из лёгких сплавов. Главные механизмы располагаются в двух смежных отсеках в кормовой части корпуса ^[10] .

Главные размерения ракетного катера: длина корпуса — 56,1 м, наибольшая ширина — 10,2 м. Осадка по корпусу — 2,5 м (2,3 м для катеров проекта 1241РЭ), по винтам при полной осадке — 4,15 м ^[10] , осадка эксплуатационная (для проекта 12421) — 2,65 м. Водоизмещение у различных модификаций проекта несколько различается, но лежит в пределах 500 т. Высота борта на миделе — 5,31 м^[12] .

3.2. Энергетическая установка

Из-за задержки с разработкой дизель-газотурбинной энергетической установки (ЭУ) первые катера проекта оснащались двухвальной газо-газотурбинной ЭУ (газо-турбозубчатым агрегатом) М-15, состоящей из двух форсажных турбин типа М-70 мощностью по 12 000 л. с. каждая, двух маршевых турбин типа М-75 мощностью по 5000 л. с. и четырёх редукторов. Обладая рядом достоинств, в том числе большей экономичностью, газо-газотурбинная энергетическая установка оказалась неудобной для управления катером на малых ходах и, особенно, при швартовках ^[5] . Главные двигатели работают каждый на свой гребной винт фиксированного шага^[10] . Максимально развиваемая катерами с газо-газотурбинной ЭУ скорость — 42 узла, экономическая — 13 узлов. Дальность плавания: полным ходом — 760 морских миль, экономическим ходом — 1400 морских миль^{[10] [13]} .

Энергетическая установка ракетных катеров проекта 12411М — двухвальная дизель-газотурбинная. Она состоит из двух форсажных турбин типа М-70 мощностью по 12 000 л. с. и двух маршевых дизельных агрегатов М-510 мощностью 4 000 л. с. (каждый из дизельных агрегатов состоит из дизеля М-504 с двухскоростным редуктором и гидротрансформатора) ^[5] . Главные двигатели работают каждый на свой гребной винт фиксированного шага^[14] . Скорость максимальная — 41 узел, экономическая — 14 узлов. Дальность плавания: ходом 36 узлов — 400 морских миль, экономическим ходом — 1600 морских миль, 12-узловым ходом — 2400 морских миль^[14] .

На катерах всех проектов установлены два дизель-генератора ДГ-200 мощностью по 200 кВт каждый и один дизель-генератор ДГР-75 мощностью 100 кВт ^{[10] [15]} .

3.3. Общекорабельные устройства

Рулевое устройство

В состав винторулевой группы катеров проекта 1241 входят два винта фиксированного шага ^[16] .

Швартовное, якорное и буксирное устройства

На баке размещён носовой электро-гидравлический шпиль для стравливания и выборки якорной цепи, а также для швартовки носовой части корабля. На юте находится электро-механический шпиль для швартовки кормовой части. Всего на корабле имеется четыре швартовые вьюшки.

Спасательные устройства

Спасательные устройства на катерах проекта 1241 представлены пятью спасательными плотами, три из которых размещены на крыше первого яруса надстройки (в кормовой её части, между автоматами АК-630), и два — в нос от ходовой рубки ^[17] .

3.4. Мореходность

Мореходные качества катера обеспечивают безопасное плавание на пониженных скоростях при состоянии моря до 7-8 баллов ^[12] .

3.5. Обитаемость

Экипаж катеров проекта 12411Т — 41 человек ^[10] (на катерах проекта 12411-М он уменьшен до 40^[14] ), в том числе 5 офицеров, включая командира. Командир размещается в двухместной каюте, расположенной на первом ярусе надстройки (под ходовой рубкой) с левого борта. Остальные офицеры размещаются в двух четырехместных каютах побортно. Матросы живут в трёх кубриках, располагающихся под главной палубой в носовой части катера. Носовой кубрик (на семь двухместных коек) расположен в нос от шахты боезапаса артиллерийской установки АК-176, два остальных кубрика, меньшей вместимости чем первый, размещены побортно сзади и вбок от шахты боезапаса АУ АК-176. Столовая личного состава размером 5×4 м расположена на главной палубе в районе юта^[18] .

Автономность корабля по запасам провизии — 10 суток ^[10] . Для хранения провизии оборудованы кладовые помещения, расположенные на главной палубе в районе бака в нос от матросских кубриков; под шахтой боезапаса АУ АК-176 находится цистерна пресной воды^[18] .

4. Вооружение

4.1. Противокорабельное вооружение

В состав вооружения катеров проекта 12411-Т входило четыре крылатых противокорабельных ракеты П-15 «Термит», катера проекта 12411-М были вооружены аналогичным числом противокорабельных ракет 3М-80 «Москит» (П-270), размещённых в двух спаренных пусковых установках КТ-152 с находящимися друг над другом трубчатыми контейнерами ^[13] . Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух спаренных ненаводящихся нестабилизированных, небронированных неамортизированных стартовых пусковых установках контейнерного типа. ПУ имеют постоянный угол возвышения, а их оси расположены под углом к диаметральной плоскости ^{[19] [14]} .

4.2. Зенитное ракетное вооружение

Для компенсации («скорее психологической, чем реальной» ^[13] ) значительной уязвимости ракетных катеров проекта с воздуха, на них в качестве зенитное вооружения устанавлен переносной зенитный ракетный комплекс ближней самообороны «Стрела-3» (боекомплект 16 ЗУР) или «Игла» (с аналогичным боекомплектом).

ПЗРК размещён в корме и представляет собой стабилизированную морскую тумбовую установку с четырьмя направляющими для зенитных ракет^[14] .

4.3. Артиллерийское вооружение

Артиллерия ракетных катеров проекта 1241 представлена одной одноствольной автоматической 76/59 АУ башенного типа АК-176, расположенной в носовой части верхней палубы. Боезапас АУ — 316 выстрелов. Башня АУ изготовлена из алюминиево-магниевого сплава АМг-61 толщиной 4 мм. Расчёт — 2 человека (4 человека в режиме ручной подачи боеприпасов).

Масса АУ — 10,45 т ^[20] .

На кормовой надстройке катеров проекта 1241 для борьбы с низколетящими противокорабельными ракетами размещены две шестиствольные 30/54 АУ АК-630М с двумя ленточными магазинами на 2000 патронов и запасной лентой в 1000 патронов каждый. Вес АУ без боезапаса и ЗИП составляет 1,85 т. Полный вес автомата с системой управления — 9114 кг. Дальность стрельбы — 4000 м. В нормативном режиме стрельба ведётся 4-5 очередями по 20-25 выстрелов начиная с предельной дальности, на дистанции наиболее эффективного огня огонь ведётся очередями по 400 выстрелов с перерывом между очередями в 3-5 с.

4.4. Радиотехническое вооружение

4.4.1. Радиолокационный комплекс и системы целеуказания

Активное и пассивное обнаружение целей, обеспечение выработки и выдачи целеуказания в КСУ, решение навигационных задач и управление совместными боевыми действиями на кораблях проекта 1241 ведётся радиотехнической комплексной системой (радиолокационным комплексом) «Монолит-Т» (модернизированный вариант комплекса «Титанит»), размещённой на крыше ходовой рубки под большим цилиндрополусферическим обтекателем антенны активного канала. Первые ракетные катера проекта, в том числе головной катер «Р-5», а также все экспортные катера не имели комплекса целеуказания «Монолит» ^[5] и вместо него оснащались РЛС «Гарпун» (экспортные — РЛС «Гарпун-Э»)^{[4] [21]} . Ракетные катерах проекта 1241Т комплектовались РЛК «Монолит» с применением прибора управления стрельбой «Коралл» от комплекса «Термит»^[13] .

На надстройке катеров в районе мачты размещена РЛС управления артиллерийским огнём МР-123/176 «Вымпел» ^[19] .

4.4.2. Средства радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы

Ракетные катера проекта 1241 вооружены система радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Вымпел-Р2», обеспечивающей РЭБ ракетного катера способом постановки активных радиоэлектронных помех ^{[10] [15]} .

Для целей РЭБ ракетные катера проекта 1241 оснащены также двумя шестнадцатиствольными дистанционно управляемыми пусковыми установками ПК-16 для постановки пассивных помех, ведущими стрельбу 82-мм снарядами с дипольными отражателями или тепловыми ловушками. Боезапас — 128 82-мм снарядов. Пусковые установки ПК-16 размещаются побортно в кормовой части верхней палубы. Также возможна установка на катерах до четырёх ПУ ПК-10, для чего зарезервированы фундаменты в кормовой части корабля (в районе воздушно-вентиляционных шахт машинных отделений между надстройкой и батареей автоматов АК-630), а также фундаменты, расположенные между ходовой рубкой и АУ АК-176 ^[19] .

На надстройку катеров в процессе их среднего ремонта устанавливаются датчики системы предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф» ^[19] .

4.4.3. Радиосвязь и инфракрасная аппаратура

4.4.4. Система государственного опознавания

Ракетные катера проекта 12411М и 1241РЭ оборудованы системой государственного опознавания, представленной станцией «Пароль-3». Антенный пост размещён на катерах проекта 12411М в передней части надстройки (перед мачтой, снизу от РЛС «Вымпел»).

На катерах модификации 1241РЭ он размещается непосредственно на топе фок-мачты, позади от АП РЛС «Гарпун» ^[19] .

4.5. Навигационное и штурманское вооружение

Навигационное оружие катеров проекта 12411Т представлено навигационной РЛС «Кивач-2» (антенный пост расположен над ходовой рубкой) ^[10] , а катеров проекта 12411М — навигационной РЛС «Печора» (антенный пост расположен в средней части надстройки спереди от РЛС «Вымпел»)^[14] .

5. Боевая живучесть , 6. Использовались

6.1. Ракетные катера проекта 1241-1 (1241Т)

Название [23] [24]	Завод	Заводской номер	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата зачисления в списки	Флот	Статус
«Р-5» (с 1979 по 1992 — «Калининградский комсомолец», позднее — «Р-49»)	Приморский ССЗ	401		1975	1979	БФ, с 1998 — КФл
«Р-255»	Приморский ССЗ	403			1980	БФ
«Р-256» (до 1. 1992 — «Полтавский комсомолец»)	Приморский ССЗ	404			1982	ЧФ
«Р-6»	Приморский ССЗ	405			1983	БФ
«Р-54» (до 12 1991 — «Краснодарский комсомолец»)	Средне-Невский завод	200				ЧФ
«Р-55» (позднее — «Р-71», с 1993 — «Дерзкий»)	Средне-Невский завод	201	12 августа 1981	14 сентября 1983	10 июня 1985	ЧФ	Переоборудован по проекту 12417.
«Р-129» (позднее — «Р-71»)	Средне-Невский завод	204	3 февраля 1982	19 ноября 1984	28 декабря 1985	БФ
«Р-257»	Средне-Невский завод	205	3 мая 1983	1 августа 1985	31 октября 1986	БФ
«Р-42»	Хабаровский судостроительный завод	901			1983	ТОФ	Исключён из боевого состава флота в 1999 году и передан ОРВИ для утилизации.
«Р-45»	Хабаровский судостроительный завод	902			1983	ТОФ
«Р-69»	Хабаровский судостроительный завод	903			1983	ТОФ	Исключён из боевого состава флота в 1999 году и передан ОРВИ для утилизации.
«Р-79»	Хабаровский судостроительный завод	904			1983	ТОФ

6.2. Ракетные катера проекта 1241РЭ

Название	Завод	Заводской номер	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата зачисления в списки	Флот	Статус
«Р-26»	Рыбинский ССЗ	01710			1981	БФ	В декабре 2002 года исключён из боевого списка флота и передан в ОРВИ для реализации.
«Р-104»	Рыбинский ССЗ	01728			1994	ЧФ, КФл	Строился по заказу правительства Вьетнама. В 1994 году после аннулирования заказа находился в Севастополе. 24 июня 1994 перешёл в Новороссийск, а затем в Каспийск, где был законсервирован.
«Р-69»	Рыбинский ССЗ	01729			1994	ЧФ, КФл	Строился по заказу правительства Вьетнама. В 1994 году после аннулирования заказа находился в Севастополе. 24 июня 1994 перешёл в Новороссийск, а затем в Каспийск, где был законсервирован.

6.3. Ракетные катера проекта 12411 (12411-М)

Название	Завод	Заводской номер	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата зачисления в списки ВМФ	Флот	Статус
«Р-225» («Кировский комсомолец»)	Приморский ССЗ	402	21 марта 1976	1977	1981	ЧФ
«Р-46» («Куйбышевский комсомолец»)	Средне-Невский завод	202	19 ноября 1981	23 декабря 1982	31 августа 1985	ЧФ
«Р-101» (с 2002 — «Ступинец»)	Средне-Невский завод	203	4 августа 1982	27 июня 1984	30 сентября 1985	СФ, БФ (1989), КФл (1993)
«Р-47» («Тамбовский комсомолец»)	Средне-Невский завод	206				БФ
«Р-60» («Буря»)	Средне-Невский завод	207	10 декабря 1985	30 декабря 1986	12 декабря 1987	ЧФ
«Р-160»	Средне-Невский завод	208	27 февраля 1986	29 сентября 1987	8 августа 1988	ЧФ, КФл	С корабля демонтировано ракетное вооружение; переклассифицирован в малый артиллерийский корабль МАК-160
«Р-187»	Средне-Невский завод	209	18 июля 1986	16 апреля 1988	4 марта 1989	БФ
«Р-239» («Гроза»)	Средне-Невский завод	210	5 октября 1987	30 декабря 1988	21 сентября 1989	ЧФ, КФл (с 1998)
«Р-334» («Ивановец»)	Средне-Невский завод	211	4 января 1989	28 июля 1989	30 декабря 1989	ЧФ
«Р-109» («Бриз»)	Средне-Невский завод	212	24 июля 1989	13 апреля 1990	20 октября 1990	ЧФ
«Р-291»	Средне-Невский завод	213	25 июля 1989	19 октября 1990	30 мая 1991	БФ
«Р-293»	Средне-Невский завод	214	30 апреля 1991	23 августа 1991	17 февраля 1992	БФ
«Р-2»	Средне-Невский завод	215	1991	1994	1999	БФ
«Р-66»	Хабаровский судостроительный завод	905			1984	ТОФ
«Р-85»	Хабаровский судостроительный завод	906			сентябрь 1985	ТОФ
«Р-103»	Хабаровский судостроительный завод	907			ноябрь 1985	ТОФ
«Р-113»	Хабаровский судостроительный завод	908			декабрь 1985	ТОФ
«Р-158»	Хабаровский судостроительный завод	909			1986	ТОФ
«Р-76»	Хабаровский судостроительный завод	910			1986	ТОФ
«Р-83»	Хабаровский судостроительный завод	911			декабрь 1986	ТОФ
«Р-229»	Хабаровский судостроительный завод	912			сентябрь 1987	ТОФ
«Р-230»	Хабаровский судостроительный завод	913			декабрь 1987	ТОФ
«Р-240»	Хабаровский судостроительный завод	914			сентябрь 1988	ТОФ
«Р-261»	Хабаровский судостроительный завод	915			декабрь 1988	ТОФ
«Р-271»	Хабаровский судостроительный завод	916			сентябрь 1989	ТОФ
«Р-442»	Хабаровский судостроительный завод	917			декабрь 1989	ТОФ
«Р-297»	Хабаровский судостроительный завод	918			сентябрь 1990	ТОФ
«Р-298»	Хабаровский судостроительный завод	919			декабрь 1990	ТОФ
«Р-11»	Хабаровский судостроительный завод	920			сентябрь 1991	ТОФ
«Р-14»	Хабаровский судостроительный завод	921			декабрь 1991	ТОФ
«Р-18»	Хабаровский судостроительный завод	922			сентябрь 1992	ТОФ
«Р-19»	Хабаровский судостроительный завод	923			декабрь 1991	ТОФ
«Р-20»	Хабаровский судостроительный завод	924			декабрь 1993	ТОФ
«Р-24»	Хабаровский судостроительный завод	925			декабрь 1994	ТОФ
«Р-29»	Хабаровский судостроительный завод	926	1992		27 сентября 2003	ТОФ

6.4. Ракетные катера проекта 12418

Название	Завод	Заводской номер	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата зачисления в списки ВМФ	Флот	Статус
«Молния» [25]	ССЗ «Вымпел»			29.09.2006

7. Служба

7.1. Организационно-штатная структура

Все ракетные катера проекта 1241 по мере вступления в состав ВМФ СССР сводились в первичные тактические соединения флота — дивизионы ракетных катеров, в свою очередь включавшиеся в бригады ракетных катеров советского флота.

7.2. История службы

8. Оценка проекта

При достаточно скромном вооружении (те же 4 ПКР, как и у пр.205 c добавлением в состав вооружения корабля облегчённой 76-мм артустановки) водоизмещение ракетного катера в 2,5 раза превысило водоизмещение малого ракетного катера проекта 205 при одинаковой с ним скорости хода и сниженной на 40 % дальности плавания ^{[5] [4]} .

Сравнение ракетных катеров проекта 1241 с германскими ракетными катерами проектов 143 и 148 показывает, что по возможностям управляемого ракетного оружия (комплекса противокорабельных ракет «Москит») советский ракетный катер имеет преимущество. Тем не менее, по возможностям ПВО он уступает германским ракетным катерам, в особенности после принятия на вооружение последних ЗРК самообороны RAM. При большей скорости полного хода катер проекта 1241 уступает немецким аналогам в дальности плавания полным ходом ^[8] .

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник.. — СПб. : Галея Принт, 2004. — Т. 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера. — С. 51. — 500 экз . — ISBN 5-8172-0087-2
2. ↑ ^{1 2} Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 16.
3. Асанин, Владимир Бегущая по волнам // Техника и вооружение : журнал. — М .: РОО «Техинформ», 2004. — № 5. — С. 11.
4. ↑ ^{1 2 3 4 5} Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 17.
5. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб. : Историческое Морское Общество, 1996. — С. 190.
6. Патрульные и ракетные катера — www.almaz.spb.ru/index.php?module=product&sub=patrol
7. ИСТОРИЯ. Глава 5 — www.almaz.spb.ru/index.php?module=history&tema=charter5
8. ↑ ^{1 2 3} Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб. : Историческое Морское Общество, 1996. — С. 192.
9. — www.almaz.spb.ru/index.php?module=product&sub=patrol Патрульные и ракетные катера
10. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10} Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 52.
11. ОАО ЦМКБ «Алмаз». История. — www.almaz-kb.ru/history.htm
12. ↑ ^{1 2} Ракетный катер «Молния» проекта 12421 — www.vympel-r.ru/ship_5_descrip/
13. ↑ ^{1 2 3 4} Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 35.
14. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 60.
15. ↑ ^{1 2} Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 58.
16. Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 52, 54, 60-61.
17. Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 55.
18. ↑ ^{1 2} Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 61.
19. ↑ ^{1 2 3 4 5} Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 59.
20. Костриченко В. В., Кузьмичёв В. Е. Пистолет у виска империализма…. — С. 21.
21. Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 31.
22. Вьетнам начал сборку российских ракетных катеров. Lenta.ru. 27.10.2010 — lenta.ru/news/2010/10/27/lightning/
23. Асанин, Владимир. Ракетные катера вступают в бой…. — С. 17, 35-36.
24. Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера…. — С. 56-64.
25. Рыбинский ракетный катер «Молния» обеспечит безопасность Вьетнама. ГТРК «Ярославия». 02.10.2006 — yaroslavl.rfn.ru/rnews.html ?id=33191

Литература

[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/referat/raketnyie-katera/

• Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник.. — СПб. : Галея Принт, 2004. — Т. 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера. — С. 11. — 500 экз . — ISBN 5-8172-0087-2
• Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 2-52.
• Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб. : Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327

Данный реферат составлен на основе .