Эта статья об автомобильной марке, об одноимённом концерне см.: Volkswagen Group.
Volkswagen
1. История
Kaiserhof
17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.
Reichsverband der Automobilindustrie
Deutsche Arbeitsfront
28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.
26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. По причине «неблагозвучного» названия, город переименовывают в Вольфсбург — это больше соответствует политическим настроениям.
В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»).
На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но, KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине наличия крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.
В 1938 году разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Тур 62 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Тур 82. Кузов был собран из тонких жестяных, продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненных и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.
В 1940 году на базе VW Тур 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённые на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и манёвреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1944) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.
Основы технологии производства и ремонта автомобилей (2)
... автомобили КИМ-10 на базе английского «Форда Префект». В 1944 году были получены чертежи, оборудование и оснастка для изготовления автомобиля «Опель». Второй этап - после окончания войны ... 2.1.3 Производственный и технологический процессы ремонта автомобилей 2.1.4 Особенности технологии ремонта автомобилей 2.1.5 Законы распределения сроков службы автомобилей; методика расчета числа ремонтов 2.1.6 ...
1.1. Послевоенные годы
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.
30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 года составил около 50 тыс. машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тыс. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.
Через 27 лет после окончания Второй мировой войны, побив рекорд «Ford Model T», Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.
По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амрсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного VW Transporter, представленный в ноябре 1949 года под названием VW Bulli, означающее просто «Бычок». Он напоминал «ящик на колёсах»: впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надёжности.
В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей VW Bulli. Между 1947 и 1967 годами VW Bulli выпускался в следующих модификациях: грузовой автомобиль с закрытым верхом, комби, микроавтобус, одноместный и многоместный пикап и амбулатория. В четвёртом поколении VW Bulli Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. А «Домик на колёсах» «Вестфалия» стал популярным в 1960-е годы, и два следующих поколения выдержали испытание временем до 1980-х.
Контрольная работа: Транспортные электромеханизмы: трактор Т-150К ...
... электрическая принципиальная включения электрооборудования трактора Т-150К. 4. Схема электрооборудования автомобиля ЗАЗ – 1102 «Таврия» ... трактора с обоими ведущими мостами передние колеса одновременно являются и ведущими. Механизмы управления обеспечивают изменение скорости и направление движения, остановку трактора ... 1102 «Таврия». В начале 2007 года сошел последний автомобиль из серии ЗАЗ – 1102. ...
В Вольфсбурге в 1974 году выпущен последний «Жук». В Мексике автомобиль века выпускался до 2003 года.
1.2. 1950—1960-е годы
К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году — 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного VW 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».
Проверенная годами надёжность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150 странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, а в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года выпускается VW New Beetle) и других странах.
Первой модификацией стандартного VW-1200 в 1953 году стало спортивное купе VW Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: дизайн кузова проектировала итальянская компания Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann GmbH в Оснабрюке. На публике автомобиль VW Karmann-Ghia впервые появился во время Парижского автосалона 1954 года, продажи начались в следующем, 1955 году.
В 1961 году программа пополнилась новым VW-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объёма, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета VW Karmann-Ghia. Всего до 1974 года, когда VW Karmann-Ghia был снят с производства, было выпущено более 350 тыс. автомобилей, из них около четверти — кабриолеты. Интересно, что за время выпуска изменений в конструкции и дизайне машины было крайне мало, меньше даже, чем у бессмертного прародителя — VW Beetle.
- 1961 Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3)
- 1961 Volkswagen 1500 S Limousine (Typ 3)
- 1963 Volkswagen 1500 Variant (Typ 3)
- 1963 Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3)
- 1953 Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 14)
- 1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible Coupe (Typ 14)
- 1962 VolksWagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34)
В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.
- 1965 Volkswagen 1600 Fastback (Typ 3)
- 1966 Volkswagen 1600 TS Fastback (Typ 3) — для британского рынка
- 1967 Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3)
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 см³. Модель весьма сдержанно была принята покупателями.
Завершение формирования индустриального общества в Германия в 1871-1914 гг
... темпами велось и железнодорожное строительство. В 1871-1913 гг. протяженность железных дорог в Германии увеличилась в 33 раза. Индустриальный подъем в стране сопровождаться концентрацией производства на ... правительству образовавшейся в 1871 г. Германской империи. Еще один способ формирования сложных обществ, кроме объединения перед угрозой извне, это объединение путем за]хвата. Примером такого ...
- 1968 Volkswagen 411, 3-дверный Variant (Typ 4)
- 1968 Volkswagen 411, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
В 1969 году, после присоединения фирмы NSU, появился первый VW с передними ведущими колёсами, получивший индекс VW К-70. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объёмом 1594 или 1795 см³. В 1969—1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили VW-Porsche-914 с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 см³.
В 1969 году был разработан многоцелевой полноприводной Volkswagen Typ 181 со складывающимся тентом, напоминающий Volkswagen Typ 82 Kübelwagen который выпускался во время Второй мировой войны, и был предназначен для использования в армии и государственных службах. Производство было запущено в Вольфсбурге, Германия. Простая и надёжная трансмиссия и подвеска были взяты от VW Transporter, а от VW Beetle — скомпанованный сзади двигателель с воздушным охлаждением объёмом 1584 см³ и мощностью 46 л. с. В 1971 году производство VW typ 181 было перенесено на производственные мощности VW в город Пуэбла, Мексика. В Мексике автомобиль был представлен, как VW Safari и VW Tracker. В США автомобиль был представлен в 1972 году, уже как VW «The Thing» (из-за наличия на рынке США автомобиля Pontiac «Safari» Station Wagon) и в трёх цветовых вариантах: «Blizzard White» («ослепительно белый»), «Sunshine Yellow» («солнечно-желтый») и «Pumpkin Orange» («тыквенно оранжевый»).
В 1974 году был выпущен VW Acapulco «The Thing» с улучшенной компановкой, более мощным двигателем объёмом 1679 см³ (55 л. с.), съёмным тентом из плексигласа и мягкими сиденьями. Но, он не смог пройти нововведённых тестов на безопасность в США. В 1975 году выпуск VW Typ 181 был прекращён (всего было выпущено порядка 25 тыс. автомобилей).
Развитием VW Typ 181 в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль VW lltis.
1.3. 1970-е годы
Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный VW Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 см³. На следующий год появился спортивный VW Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 см³, а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 млн машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет VW Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.
- 1972 Volkswagen 412, 3-дверный Variant (Typ 3)
- 1972 Volkswagen 412, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
- 1972 Volkswagen São Paulo-2 Coupe (Golf GTI)
Модель VW Golf I, появившаяся в 1974 году, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. VW Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973—1974 годы убытки концерна превысили 800 млн немецких марок, то уже в 1975 году за счёт большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска VW Golf I был произведён миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году увидел свет VW Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал VW Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 млн VW Golf трёх поколений. В 1995—1996 годах VW Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового VW Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тыс. заказов.
В начале 1975 года представили «младшего брата» VW Golf — трёхдверный переднеприводный VW Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объёмом 895—1272 см³. Недорогой и практичный VW Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. На базе VW Polo предлагался трёхобъемный вариант с кузовом седан VW Derby.
1.4. 1980-е годы
С 1980 года на базе VW Golf II производилась модель VW Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси VW Golf III), названной VW Vento.
В 1981 году VW Passat и VW Scirocco были модернизированы, а через год на базе VW Passat появился седан VW Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1994 см³.
В период 1988—1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе VW Corrado, преемник VW Scirocco.
1.5. 1990-e годы
Модели VW Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин VW Golf третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели VW Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.
Компактная модель VW Polo третьего поколения (VW Polo III) производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан VW Polo Classic и 5-дверный универсал VW Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом 1,0—1,9 л мощностью 50—101 л.с.
Комфортабельное семейство VW Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6—2,8 л мощностью 75—174 л.с.
Универсал повышенной вместимости VW Sharan производится с 1995 года в 5—7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом 1,9—2,8 л в пределах 90—174 л.с.
Семейство моделей VW Passat пятого поколения (VW Passat V) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели VW Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал VW Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6—2,8 л мощностью 90—193 л.с. Несколько моделей VW Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.
В 1998 вышла модель комфортабельного седана VW Bora.
Несколько предприятий Volkswagen AG в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели VW Gol, VW Parati и VW Santana, созданные на шасси моделей VW Golf и VW Passat предыдущих поколений.
Мексиканский филиал продолжает производство модели 1,6i типа VW Beetle с 1,6-литровым двигателем в 44 л. с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля VW New Beetle на шасси моделей VW Golf, внешне похожего на известного VW Beetle.
1.6. 2000-e годы
C 2000 года начат выпуск VW Sharan нового поколения; в 2001 году начат выпуск обновленного VW Polo.
Микроавтобусы типа T4 сходили с конвейера до 2002 года. К этому времени было выпущено 8,5 млн автомобилей VW Transporter.
В 2003 году Мексиканский филиал компании VW прекратил производстово автомобиля VW Beetle. В том же году было начато производство автомобилей T5. На данный момент на базе VW T5 выпускаются следующие модели: VW Transporter, VW California, VW Caravelle и VW Multivan.
В 2002 году Снят c производства кабриолет VW Golf Cabriolet. В том же году начат выпуск седана класса люкс VW Phaeton. Также начинают выпускать 5 дверный внедорожник VW Touareg.
В 2003 году начат выпуск 5 дверного минивэна VW Touran построеного на платформе VW Golf V и кабриолета VW New Beetle Cabrio. А также был обновлен VW Multivan который был поставлен на новую платформу T5.
В 2004 году начато производство 4-дверных минивэнов VW Caddy III и 5-дверных хэтчбеков VW Polo Fun.
В 2005 году прекратился выпуск VW BORA. Вместо него сейчас выпускается VW JETTA. Также в 2005 году прекращен выпуск универсала VW Gol III. Вместо него выпускается VW Gol IV и пикап с аналогичным названием. В том же году начат выпуск 3- и 5-дверного хэтчбека VW Fox и обновление VW Polo.
В 2005 году компания прекратила выпуск VW Lupo. К концу 2009 года Volkswagen планируют представить новый автомобиль VW Tupi который должен стать заменой VW Lupo. В том же году начат выпуск VW GolfPlus. Были обновлены модели VW New Beetle и кабриолет VW New Beatle Cabrio.
C 2006 года компания начала выпуск купе-кабриолетов VW EOS. Автомобиль имеет жесткую складную крышу с полноценным люком. Крыша автомобиля складывается-раскладывается за 25 с. Объем багажника — 380 литров. Как и все современные кабриолеты, Eos оснащается механической защитой пассажиров на случай опрокидыван — при необходимости за пассажирами в течение 0,25 с появляется силовая штанга.
С 2007 года компания начала выпуск кроссовера VW Tiguan который выпускается в трех комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Также в 2007 появились VW Touareg и VW Golf Variant новых поколений. Еще обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются VW CrossGolf и VW CrossTouran соответственно.
В 2008 году начато производство 3-дверных купе VW Scirocco и 4-дверного купе VW Passat CC. Был обновлен 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf.
2. Текущие модели Volkswagen
2.1. Европа
| Модели Volkswagen в Европе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.2. Америка
2.2.1. Северная Америка
| Модель | США | Канада | Мексика | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| City Golf | ♦ | Обновленная версия Golf Mk.IV, только с базой 2,0 I4 двигатель. | ||
| CrossFox | ♦ | |||
| Eos | ♦ | ♦ | ♦ | Jetta на основе 2 двери седана кабриолет. |
| GLI | ♦ | ♦ | Высокопроизводительная версия Jetta. | |
| Gol | ♦ | [1] | ||
| Golf | ♦ | ♦ | ||
| GTI | ♦ | ♦ | ♦ | Высокопроизводительная версия Golf. |
| Jetta MkIV | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Jetta MkV | ♦ | ♦ | ♦ | Продается как Bora в Мексике |
| Jetta Wagon | ♦ | ♦ | ♦ | Продается как Jetta Sportwagen в США и гольф Sportwagen в Мексике |
| New Beetle | ♦ | ♦ | ♦ | |
| New Beetle Convertible | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Passat | ♦ | ♦ | ♦ | Среднеразмерный седан |
| Passat Wagon | ♦ | ♦ | ||
| Passat CC | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Routan | ♦ | ♦ | ♦ | |
| SportVan | ♦ | |||
| Tiguan | ♦ | ♦ | ♦ | Мале SUV. «The GTI of SUVs» |
| Touareg | ♦ | ♦ | ♦ | Полноразмерный внедорожник (аналогичный Porsche Cayenne).
|
2.2.2. Центральная америка и Карибские острова
| Модель |  |
 |
 |
 |
 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caddy | ♦ | ♦ | ||||||||||||||||
| CrossFox | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||
| CrossPolo | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||||||||||
| Eos | ♦ | ♦ | ||||||||||||||||
| Fox | ♦ | ♦ | ||||||||||||||||
| Gol | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||||||||||||
| Golf | ♦ | ♦ | ||||||||||||||||
| GTI | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||
| Jetta/Bora MkIV | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||||||||
| Jetta/Bora MkV | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |||||
| Jetta/Bora GLI MkV | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||||||||||||||
| Jetta/Bora Variant MkV | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||||||||
| New Beetle | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||
| New Beetle Cabrio | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||
| Parati | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||||||||
| Passat | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |||||
| Passat Variant | ♦ | |||||||||||||||||
| Polo | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||||||||
| Saveiro | ♦ | ♦ | ♦ | |||||||||||||||
| SpaceFox | ♦ | ♦ | ||||||||||||||||
| Tiguan | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||||||||||||||
| Touareg | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ |
2.3. Азия
- Golf
- Polo
- Golf/Golf Plus/Golf Variant
- Jetta
- Bora
- Sagitar
- New Beetle/New Beetle Cabriolet
- Passat Lingyu
- Santana
- Santana Vista
- Passat/Passat Variant
- Magotan
- Phaeton
- Sharan
- Tiguan
- Touareg
- Touran
- Vento
2.4. Африка
| Mодель | Алжир | Египет | Марокко | Реюньон | ЮАР | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Citi Golf | ♦ | |||||
| CrossFox | ♦ | |||||
| CrossPolo | ♦ | ♦ | ♦ | |||
| Eos | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |
| SpaceFox | ♦ | ♦ | ♦ | Продается как Volkswagen Suran в Египте | ||
| Gol | ♦ | |||||
| Golf | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Golf GTI | ♦ | ♦ | ||||
| Golf Plus | ♦ | ♦ | ♦ | |||
| Golf R32 | ♦ | ♦ | ||||
| Golf Variant | ♦ | |||||
| Jetta | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||
| New Beetle | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ||
| New Beetle Cabriolet | ♦ | ♦ | ♦ | |||
| Parati | ♦ | |||||
| Passat | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Passat CC | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | Продается как Volkswagen CC в Южной Африке | |
| Polo | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Polo GTI | ♦ | ♦ | ||||
| Scirocco | ♦ | ♦ | ♦ | |||
| Sharan | ♦ | |||||
| Tiguan | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Touareg | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Touran | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ | ♦ |
3. Внутренние названия моделей
| Номер | Класс | Поколение | Производная | Распространение | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кратко | Продолжительный | Новый | Старый | Название рынка | (если нужно) | ||||
| VW | Volkswagen PKW | 0/1 | A00 | VW Lupo, Seat Arosa | 1 | 0 | Хэтчбэк | 0 | краткое колесной базой |
| AU | Audi | 2 | A0 | VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba | 2 | 1 | Нотчбек | 1 | Длинная колесная база |
| SE | Seat | 3 | A | VW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan | 3 | 2 | Комби | 2 | |
| SK | Škoda | 4 | B | VW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Škoda Superb, Seat Exeo | 4 | 3 | Хэтчбэк | 3 | Syncro |
| BY | Bentley | 5 | C | Audi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg | 5 | 4 | Купе (Фастбэк), Sportwagen | 4 | Hochmotorisierung |
| BU | Bugatti | 6 | D | VW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur | 6 | 5 | Roadster, Spider, Cabrio | 5 | открытые структуры |
| LA | Lamborghini | 7 | T | VW Bus, Audi Q7, Audi R8 | 7 | 6 | OffRoader, FunCar, SUV | 6 | закрытых надстройках |
| VN | Грузовики Volkswagen | 8 | LT | Crafter | 8 | 7 | CityVan, PickUp | 7 | Плоская крыша |
| 9 | L | 8 | MPV | 8 | Высокая крыша | ||||
| 9 | другой | 9 | другой | ||||||
4. Планируемые модели
- Touareg (новая модель) — апрель 2010
- Sharan (новая модель) — лето 2010[2]
- VW Amarok — март 2010, осень 2010 в Европе[3]
- Passat (новая модель) — осень 2010
- Roadster — 2012
- Polo Cabrio — 2012
- Golf (новая модель, Nr. VII) — 2012
- Golf Variant — начало 2013
- Golf Plus — начало 2013
- Fox Cabrio — 2013
- e!up — 2013
- Touran — конец 2013
- Scirocco — весна 2014
- Tiguan — лето 2014
- Golf Cabrio — конец 2014
5. Производство
| Год | Количество произведенных автомобилей | Рост, % |
|---|---|---|
| 2009 | 8 052 620 | 21,20 |
| 2008 | 6 152 290 | 19,90 |
| 2007 | 6 088 200 | 19,30 |
| 2006 | 6 891 160 | 19,10 |
| 2005 | 6 219 780 | 18,60 |
| 2004 | 6 027 250 | 18,45 |
| 2003 | 6 003 640 | 18,55 |
| 2002 | 6 043 470 | 18,61 |
| 2001 | 6 330 750 | 18,90 |
| 2000 | 6 436 150 | 18,99 |
| 1999 | 7 414 770 | 19,51 |
Примечания
Данный реферат составлен на основе .
