Примечания
1 Для городских скоростных и магистральных улиц и дорог следует применять асфальтобетоны из смесей видов и марок, рекомендуемых для дорог I и II категорий; для дорог промышленно-складских районов — рекомендуемых для дорог III категории; для остальных улиц и дорог — рекомендуемых для дорог IV категории.
2 Битумы марок БН рекомендуется применять в мягких климатических условиях, характеризуемых средними температурами самого холодного месяца года выше минус 10 °С
3 Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке
Исходя из категории дорожно-климатической зоны и категории автомобильной дороги данной смеси соответствуют битума: СГ 70/130 СГ 130/200, МГ 70/130, МГ 130/200, МГО 70/130, МГО 130/200
Содержание минерального порошка.
МП=(a/b)*100%
Где а – требуемое среднее содержание минеральной части асфальтобетона, частиц мельче 0,071 мм в %. Оно составляет 12-17% по массе.
b – содержание частиц мельче 0,071 мм в исходном минеральном порошке в % от минеральной части (по заданию).
Оно составляет 93%.
МП1=(12/93)*100=12,9% МП2=(17/93)*100=18,2% МП=12,9-18,2%
4.Технология приготовления асфальтобетонных смесей
4.1 Последовательность приготовления смеси
Приготовление асфальтобетонной смеси состоит операций: подготовки минеральных материалов, подготовки битума, дозирования составляющих, перемешивания минеральных материалов с битумом и выгрузки готовой смеси в кузова автосамосвалов или накопительные бункеры.
Подготовка минеральных материалов включает подачу их к сушильным агрегатам, а при необходимости сортировку по фракциям или обогащение добавками другого материала и активацию. Сюда относится сушка материала и нагрев до требуемой температуры. Щебень, гравий и песок должны быть полностью просушены и иметь до поступления в мешалку температуру на 5 – 10 оС больше, чем битум. Температура их падает на 5 – 7 оС при перемещении горячим элеватором от сушильного барабана к дозаторам. Поэтому температура минеральных материалов должна составлять 180 – 200 оС для горячего асфальтобетона. Минеральный порошок, как правило, подается без подогрева.
Производительность асфальтобетонных заводов в значительной мере зависит от работы сушильных агрегатов. Сушильный агрегат включает сушильный барабан с топкой и форсунками, а также расходную емкость топлива. Сушка и нагрев материала осуществляются непрерывно горячими газами от сжигания топлива, идущими направлению движения щебня и песка. Скорость сушки материала, а следовательно и производительность сушильного барабана, зависят от влажности песка и щебня.
Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
... смесей и грунтов обработанных неорганическим вяжущим смешением на дороге. ?5 весной ?10 осенью 1.05 21.09 3 Строительство слоев д.о. из минеральных материалов ... щебень и клинец для строительства дорожной одежды. 1. Подготовка исходной информации 1.1 Анализ ... 6 - Продолжительность работы специализированных отрядов № частного потока Группа работ Продолжительность работы спецотрядов По климатическим ...
До поступления в сушильный агрегат щебень и песок дозируют агрегатами питания, окончательное их дозирование осуществляют по массе отдельных фракций перед подачей в мешалку. Точность дозирования для щебня, песка и минерального порошка должна быть не менее ±3%, а для битума ±1,5%. В асфальтосмесительных установках непрерывного действия составляющие материалы дозируются объемными дозаторами непрерывного действия. После сушки и нагрева все материалы подают в смесительный агрегат, который имеет грохот, многофракционный дозатор для щебня, песка, минерального порошка и вяжущего, а также смеситель и другие механизмы и бункеры.
Материалы взвешиваются на суммирующем весовом устройстве и загружаются в двухвальную лопастную мешалку, в которую из дозирующего подают битум. Битум подают распылением под давлением до 2 МПа. В этом случае происходит равномерное распределение и обволакивание поверхности минеральных частиц пленкой битума, к тому же такая подача сокращает продолжительность перемешивания.
Продолжительность перемешивания смеси массой около 700 кг составляет для крупнозернистой 20…30 с, средне и мелкозернистой — 45…60 с и песчаной — 60…75 с. Время перемешивания сокращается на 15…20% при применении поверхностно-активных веществ или активированных минеральных порошков. При небольшом содержании битума или повышенном содержании минерального порошка продолжительность перемешивания увеличивается. Смесь должна быть хорошо перемешанной и однородной по массе. На качество готовой смеси оказывает влияние и порядок смешивания составляющих. По традиционной технологии одновременно смешиваются все компоненты.
Температура готовой асфальтобетонной смеси, используемой в горячем состоянии, должна быть в пределах 140…170°С, а при применении ПАВ — 120…140°С. Масса одного замеса — 600… 700 кг. Для загрузки большегрузного автосамосвала требуется до 15 мин. Поэтому в цели сокращения простоя автомобиля под погрузкой около смесителей накопительные бункеры, в которые смесь поступает прямо из смесителей, а оттуда выгружается в кузов автосамосвала. Для загрузки машины требуется 2… 3 мин.
Доставка асфальтобетонной смеси на трассу производится автомобилями-самосвалами, кузова которых перед загрузкой смеси должны быть тщательно очищены и смазаны тонким слоем нефти, масла или мыльного раствора. В весенне-осенний период кузова автомобилей укрываются специальными щитами или матами во избежание остывания смеси. На каждый отправляемый автомобиль с асфальтобетонной смесью выдается сопроводительный паспорт, в котором указываются масса, температура смеси и время отправки с завода.
Асфальтобетонная смесь укладывается в покрытие асфальтоукладчиками при сухой и теплой погоде. По действующей горячие асфальтобетонные смеси должны укладываться весной при температуре воздуха не ниже -f5°C, а осенью — не ниже
Теоретические аспекты уплотнения мелкозернистых бетонных смесей ...
... технологии уплотнения мелкозернистых бетонных смесей под действием высокочастотных колебаний 4.1 Описание технологического процесса изготовления вибропрессованных изделий 4.1.1 Технологическая схема процесса изготовления вибропрессованных изделий 4.2 Конструкция вибропресса 4.2.1 Принцип работы ...
+ 10°С, причем поверхность нижележащего слоя основания или покрытия должна быть чистой и сухой. В противном случае не будет обеспечено требуемое сцепление между слоями.
Для обеспечения надлежащего сцепления между слоями поверхность нижележащего обрабатывают битумами или битумными эмульсиями и суспензиями. Расход вяжущего составляет 0,4…0,6 л/м^. По подготовленному таким образом участку дороги должно быть прекращено движение.
Сразу же после раскладки асфальтобетонную смесь уплотняют легкими катками, а затем тяжелыми. В результате уплотнения смеси повышается ее плотность, ее слой приобретает водостойкость, а при остывании и прочность. Недоуплотненные асфальтобетонные покрытия могут стать причиной преждевременного разрушения. Таким образом, от степени уплотнения зависят долговечность и важнейшие свойства асфальтобетонных покрытий. Повышенной уплотняемостью обладают смеси с активированными минеральными порошками или ПАВ, поэтому наибольшая уплотняющая нагрузка для таких смесей значительно ниже, чем для асфальтобетонов с неактивированными минеральными порошками. Весьма хорошие результаты уплотнения дают пневморезиновые и вибрационные катки. Необходимо, чтобы во время покры-‘ тие было полностью уплотнено. О степени уплотнения судят по соотношению плотности асфальтобетона, уплотненного катками и прессом под давлением 40 МПа. Это отношение, названное коэффициентом уплотнения, должно быть 0,98…0,99.
При производстве асфальтобетонных смесей на всех этапах обеспечивается систематический контроль качества. На первых этапах тщательно проверяется качество исходных материалов и устанавливается соответствие их показателей требованиям действующих ГОСТов. Работниками заводской лаборатории ведется контроль за точностью дозирования и за сохранением качества материалов.
4.2 Описание оборудования для приготовления асфальтобетонных смесей
Асфальтобетонные смеси готовят на специальных заводах (АБЗ), которые могут быть стационарными и временными. Обычно стационарные асфальтобетонные заводы устраивают для обеспечения нужд городского дорожного а для строительства загородных дорог общего пользования сооружают временные заводы, действующие 1…5 лет. Асфальтобетонные заводы, как правило, размещают вблизи железнодорожных путей или около дороги, чтобы сократить объем погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. С одного АБЗ обслуживают дороги в радиусе 60…70 км.
В последние годы как в СССР, так и за рубежом созданы высокопроизводительные передвижные и легкоперебазируемые АБЗ с радиусом действия 5… 10 км. Установки представляют собой комплекты агрегатов, которые принимают из транспортных средств материалы, дозируют их, производят сушку и нагрев, готовят и выдают смесь в транспортные средства. Все агрегаты смонтированы на прицепах на пневмоходу и переводятся из транспортного положения в рабочее благодаря наличию грузоподъемных средств. Как правило, склады и битумохранилище перебазируются при значительном удалении передвижного АБЗ.
Асфальтобетонные заводы оснащены оборудованием, которое позволяет механизировать и автоматизировать все технологические процессы приготовления асфальтобетонных смесей. В дорожном применяются АБЗ с оборудованием производительностью 25…200 т/ч. В ближайшие годы намечается выпуск асфальтосмесительных машин ДС-129-5 производительностью до 400 т/ч.
Основными агрегатами на АБЗ являются асфальтосмесители, которые подразделяются на три группы: смесители периодического действия со свободным перемешиванием типа Д-138 и Г-1м; смесители периодического действия с принудительным перемешиванием; смесители непрерывного действия.
Выпускной квалификационной работы Оценка эффективности методов ...
... Река Обь делит месторождение на два берега – Южно-Приобский и Северно-Приобский. 80 % территории затопляется в паводковый период. Сложность в освоении месторождения заключается также и в ... новых трещин. Их применение наиболее эффективно в плотных, низкопроницаемых коллекторах. Основной метод механического воздействия гидравлический разрыв пласта. К ним относятся также гидропескоструйная перфорация, ...
Смесители первой группы широко использовались 10…15 лет назад. Они просты по и обслуживанию. В настоящее время их используют в основном для приготовления крупнозернистых смесей. Производительность их невысокая — 10…15 т/ч, масса одного замеса — З…3,5 т.
В настоящее время для приготовления асфальтобетонных смесей используют смесители периодического действия с принудительным перемешиванием: Д-508-2А производительностью 25 т/ч, ДС-117-2Е —25 т/ч, Д-617-2—50 т/ч, Д-645-2—100 т/ч, дС-84-2—200 т/ч.
К смесителям непрерывного действия относится Д-645-3 с мешалкой Д-647 производительностью 100 т/ч. Б состав асфальтобетонного завода входят: склады каменных материалов с оборудованием для их дополнительной переработки; склад минерального порошка; цех по приготовлению минерального порошка; битумное хозяйство, включающее битумохранилище, битумные расходные котлы, битумопроводы и битумные насосы; оборудование и механизмы перемещения и подачи каменных материалов; оборудование для сушки и нагрева до требуемой температуры минеральных материалов; оборудование для дозирования и перемешивания всех компонентов. Кроме того, в состав АБЗ входят: оборудование для энерго-, водо-, воздухо- и пароснабжения, а также лаборатория контроля качества используемых материалов и готовой смеси, склад мелких деталей и служебные и бытовые помещения.
Щебень, гравий, песок и другие каменные материалы хранят в штабелях высотой 8…10 м на открытых площадках. При этом следят за тем, чтобы эти материалы не смешивались.
Каменные материалы желательно хранить под навесами во избежание излишнего их увлажнения.
К сушильным установкам каменные материалы в зависимости от принятой технологии приготовления асфальтобетонной смеси подаются ленточными транспортерами, механическими погрузчиками и т. д.
Минеральный порошок па заводы поступает в готовом виде, а также может готовиться на АБЗ. Просушенный известняк или доломит размалывают в шаровых или трубных мельницах до требуемой тонкости. В процессе помола можно вводить активирующие добавки и получать активированные минеральные порошки хранят минеральный порошок в закрытых помещениях или силосах, исключающих попадание влаги. В дозаторы и смесители минеральный порошок подают ленточными или шнековыми транспортерами, а также пневматическим транспортом.
Битумохранилище обычно располагают у железнодорожных подъездных путей, а при наличии водного пути — у пристани. Битумоплавильные котлы стараются разместить ближе к битумохранилищу, но в этом случае они могут оказаться далеко от смесителей, что приводит к необходимости установки отдельных расходных котлов у смесительных агрегатов. Разогрев битума может осуществляться: паровыми змеевиками, жаровыми трубами и электронагревательными элементами. Электронагрев наиболее гигиеничен и прогрессивен, так как дает возможность автоматически регулировать и поддерживать заданную температуру. Подача битума к смесителям осуществляется битумными насосами по обогреваемым трубопроводам.
5. Методы испытания асфальтобетонных смесей и асфальтобетона
Разработка предложений по совершенствованию контроля качества ...
... совместного рассмотрения указанных вопросов возможна разработка предложений по совершенствованию контроля качества тяжелых бетонных смесей на предприятии ООО "ПКФ Стройбетон", которым и посвящена ... соответствие стандартах нормативной документации. Цель дипломной работы. Повышение эффективности контроля качества тяжелых бетонных смесей в лаборатории ООО "ПКФ Стройбетон". Для достижения поставленной ...
Для испытания асфальтобетонных смесей и асфальтобетона проводят ряд испытаний в специальных лабораториях, на специальном оборудовании.
5.1 Определение средней плотности уплотненного материала
Сущность метода заключается в определении гидростатическим взвешиванием средней плотности образцов, изготовленных в лаборатории или отобранных из конструктивных слоев дорожных одежд, с учетом имеющихся в них пор.
5.2 Определение средней плотности минеральной части (остова)
Сущность метода заключается в определении плотности минеральной части (остова) уплотненной смеси или укрепленного грунта с учетом имеющихся пор.
5.3 Определение истинной плотности минеральной части (остова)
Сущность метода заключается в определении расчетным путем плотности минеральной части (остова) смеси без учета имеющихся в ней пор.
5.4 Определение истинной плотности смеси
Сущность метода заключается в определении плотности смеси без учета имеющихся в ней пор.
5.5 Определение пористости минеральной части (остова)
Сущность метода заключается в определении объема пор, имеющихся в минеральной части (остове) уплотненной смеси или асфальтобетона.
5.6 Определение остаточной пористости
Сущность метода заключается в определении объема пор, имеющихся в уплотненной смеси или асфальтобетоне.
5.7 Определение водонасыщения
Сущность метода заключается в определении количества воды, поглощенной образцом при заданном режиме насыщения.
5.8 Определение набухания
Набухание определяют как приращение объема образца после насыщения его водой.
5.9 Определение предела прочности при сжатии
Сущность метода заключается в определении нагрузки, необходимой для разрушения образца при заданных условиях.
5.10 Определение предела прочности на растяжение при расколе
Сущность метода заключается в определении нагрузки, необходимой для раскалывания образца по образующей. Метод предназначен для апробации и накопления данных по нормированию показателей трещиностойкости материалов в зависимости от категории дороги и дорожно-климатической зоны.
5.11 Определение предела прочности на растяжение при изгибе и показателей деформативности
Сущность метода заключается в определении нагрузки, необходимой для разрушения образца при изгибе, и соответствующих деформаций растяжения.
5.12 Определение характеристик сдвигоустойчивости
Сущность метода заключается в определении максимальных нагрузок и соответствующих предельных деформаций стандартных цилиндрических образцов при двух напряженно-деформированных состояниях.
5.13 Определение водостойкости
Сущность метода заключается в оценке степени падения прочности при сжатии образцов после воздействия на них воды в условиях вакуума.
5.14 Определение водостойкости при длительном водонасыщении
Сущность метода заключается в определении отношения прочности при сжатии образцов после воздействия на них воды в течение 15 суток к первоначальной прочности параллельных образцов.
Неразрушающий контроль: сущность, методы, примеры
... термобумаг и интерференционный. Суть радиоволнового НК заключается в фиксировании изменений показателей радиомагнитных волн, которые взаимодействуют с исследуемой конструкцией (объектом). Электрический метод неразрушающего контроля Первичный информативный параметр: электроемкостный, электропотенциальный. Взаимодействие ...
5.15 Определение водостойкости ускоренным методом
Сущность метода заключается в оценке степени падения прочности при сжатии образцов после воздействия на них воды в условиях вакуума и температуры 50 °С.
5.16 Определение морозостойкости
Сущность метода заключается в оценке потери прочности при сжатии предварительно водонасыщенных образцов после воздействия на них установленного числа циклов замораживания – оттаивания.
5.17 Определение состава смеси
Сущность методов заключается в определении содержания вяжущего и зернового состава минеральной части смеси.
5.18 Определение сцепления вяжущего с минеральной частью смеси
Сцепление оценивают визуально по величине поверхности минерального материала, сохранившей пленку вяжущего после кипячения в водном растворе поваренной соли.
5.19 Определение слеживаемости холодных смесей
Сущность метода заключается в оценке способности холодной смеси не слеживаться при хранении в штабеле.
5.20 Определение коэффициента уплотнения смесей в конструктивных слоях дорожных одежд
Сущность метода заключается в определении отношения средней плотности вырубок (кернов) к средней плотности переформованных из них образцов (коэффициента уплотнения).
5.21 Определение однородности смеси
Сущность метода заключается в статистической обработке значений показателей свойств смеси в выборке из лабораторного журнала и оценке ее однородности по коэффициенту вариации показателя предела прочности при сжатии при температуре 50 °С для горячих смесей и показателя водонасыщения для холодных смесей.
Заключение
В данной работе был проведен подбор состава асфальтобетонной смеси. Были определены требования, предъявляемые к асфальтобетонной смеси. Дана характеристика материалов, применяемых для приготовления асфальтобетонной смеси: органическое вяжущее (битум), минеральная часть смеси(песок, щебень), минеральный порошок. Был проведен расчет по определению гранулометрического состава минеральной части, установлены марки битума и его расход. Установлено содержание минерального порошка. Указана технология приготовления асфальтобетонной смеси и приведены методы испытания.
Список литературы
[Электронный ресурс]//URL: https://inzhpro.ru/referat/oborudovanie-dlya-prigotovleniya-asfaltobetonnyih-smesey/
1. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон. М.: Стройиздат, 1964
2. Комар А.Т. Технология производства материалов
3. Леонович И.И. Дорожно-строительные материалы. Минск.: Высшая школа, 1983
4. Рыбьев И.А. Асфальтовый бетон. Москва.: Высшая школа, 1969
